深港通是北上资金吗一般外资持股多少天

一、北上资金都买了那些股票

各大财经网站每天都有播报。
在财经网站数据栏目可以查到，一般不叫北上资金，一般叫深港通，或者沪港通。

二、港股通北上资金买什么了

港股通开通首日，格力电器获得沪港通席位大量买入，因此，可以推断，港股通北上资金主要还是买入蓝筹股，分红股。

三、一般外资持股多少天

目前深港通预期已经炒完，下周一深港通开通属于利好兑现为利空的状态，即使有资金北上进入大陆，那也是少数的标的股，同时，大陆资金很有可能会南下入港，今天大部资金撤出与此有关，个人见解，目前大多数观点认为港股的收益期望较高，但不排除会有相关政策的调节，使大盘整体处于较长周期的波浪前进状态。
简单地说，大家知道的事就不叫大事了，该涨的都涨了，剩下的就是补涨股和新热点了。

四、深港通利好深圳本地股吗

算是利好吧，但不止针对深圳本地股，而是对深交所上市的股票，毕竟可能会有更多的资金可以进入深市。

五、最近听说了黄金深港通吗?详情是什么?

简单来说就是我们在内地可以透过香港金银业贸易场行员购买实金

六、深港通对A股影响有多大

从此前沪港通的资金数据来看，即使深港通开通后，A股受到的影响可能也并不大。
华泰证券日前发布的一份研报指出，即便深港通北向额度累计使用达到3000亿，对于深市约15万亿的自由流通市值来说，也仅仅占2%，不能改变A股存量博弈的格局。
    而事实上，参考此前的沪股通数据，未来深港通的北向额度使用情况可能也并不会太紧张。
截至8月12日，沪股通总额度使用了不足1500亿元，占3000亿元总额度的比例不到半数；
而沪市目前的流通市值接近23万亿元。
    相比之下，由于港股的价值洼地效应明显，A股资金南下的热情似乎更高。
目前港股通2500亿元的南下额度中，截至8月12日收盘，仅剩下470亿元，使用率已超过八成，远高于沪股通的北上额度使用情况。
    除了资金面的流动，两地证券市场估值之间的差异也是投资者关注的话题；
那么，在深港通开通后，两地市场的估值差距会收窄吗?华泰证券的研报对此称，深港通的开通不代表AH股溢价会收窄。
按照GICS二级行业对比港股和A股的估值水平来看，在沪港通开通之前，A股尚且有6个行业估值低于港股，但在开通之后，行业估值不断拉大，如今A股各行业估值水平均高于港股，其中A股金融类行业估值水平与港股相当，TMT等成长类行业估值水平较高。
华泰证券认为，由于投资者结构、退市机制、交易制度、投资者风险偏好的原因，AH股价长期存在偏差，但在沪港通开通之前，溢价水平一直在合理区间。
反而是在沪港通开通后，AH溢价水平才慢慢拉开。
    与估值相关的另一个话题是，深港通开通后低估值股票一定受益吗?从沪股通此前的数据来看，答案似乎也是否定的。
华泰证券上述研报指出，2022年11月17日沪港通开通以来，估值在50-60倍之间的沪股通标的股价表现最好，而低估值标的(0-10倍)整体表现并不算太理想。
    而对于深港通，广发证券分析师陈杰也指出，深港通的推出实际影响有限，既不构成利好也不构成利空；
深港通带来的投资机会整体来说较为有限；
深港通下港资依然会选择业绩好、市值大的行业龙头股。
深港通知识*：//*wukongshuo*/news/20220813/76519.html

七、“深港通”究竟给A股带来什么利好？

当然是双刃剑，极可能带来境外资金的内流，也有可能带来内陆资金的外流，我看属于中性偏好。
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八、一般外资持股多少天

虽然说今年最大的资金增量可能来自外资，所以北上资金的流入流出成了重点关注的指标。
但现在外资持股已经超过万亿市值，几天流出百十亿不是很正常吗，更重要的是看趋势，而未来几年的大趋势是外资持续流入。
要关注我们的核心资产，哪些是核心资产，就是哪些有明确的盈利预期，市场地位不断增强，稀缺或独特的资产。
遇到特离谱这样的对手，可以精准的预测股市涨跌是不现实的，我的做法是不降低仓位，而是以此为契机审视持仓，调仓换股

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