东风集团市值多少亿、市值多少？

一、东风汽车股份有限公司简介

东风汽车股份有限公司（沪市股票代码600006，英文简称DFAC）是经国家证监会证监发行字［1999］68号文批准，由东风汽车公司独家发起，采取公开募集方式于1999年7月15日创立。
“东风汽车”股票于1999年7月27日在上海证券交易所上市交易。

公司总股本20亿股。
主营业务是汽车事业和动力总成事业。
即设计、制造和销售东风、日产系列轻型商用车；
设计、制造和销售东风康明斯发动机以及东风、日产系列轻型发动机。
东风自主品牌轻型商用车已形成东风凯普特、东风多利卡、东风福瑞卡、东风金刚、东风皮卡、东风莲花、东风御轩、东风奥丁、东风锐骐、东风帅客、东风御风、俊风微车等全系列产品；
日产品牌系列轻型商用车已形成帕拉丁、D22皮卡、凯普思达、NV200 等产品品牌，计2000多个车型。
产品结构覆盖轻型载货车、工程车、轻型客车、客车底盘、皮卡、SUV、MPV、CDV等全系列轻型商用车。
事业布局于襄樊、武汉、常州、郑州、十堰等地，计20余家分子公司，是中国目前最大的轻型商用车制造商。

公司拥有国内唯一一家专注于轻型商用车研发、设计、试验一体化的商品研发院，工程技术人员300余人，具有雄厚的商品研发实力。

公司持有50%股份的东风康明斯发动机有限公司，产品覆盖B、C和L系列4到9升机械式和全电控柴油机，功率范围100-545马力，技术上与欧美市场同步，是中国目前最具实力的中重型动力生产基地之一。

公司持有51%股份的东风轻型发动机有限公司，主要生产2.5—3.0升日产、东风两个品牌的ZD30系列轻型发动机。


公司持有51%股份的郑州日产汽车有限公司，走东风、日产双品牌战略发展之路，为目前中国最大的高端皮卡生产基地。

公司全资子公司东风轻型商用车营销有限公司，前身为中国汽车行销领域第一家合资公司----东风裕隆汽车销售有限公司，全线销售东风凯普特、多利卡、福瑞卡等轻型车产品。

公司持有90%股份的东风襄樊旅行车有限公司，生产销售客车底盘及系列客车，产品批量出口俄罗斯﹑乌克兰﹑埃及、越南等国家。
其中，客车底盘销量位居国内行业第一。
 

公司同时致力于新能源环保节能车型的研发。
重点专注于纯电动车型。
已开发多款新能源车型，包括“天翼”纯电动客车、纯电动厢式物流车、纯电动SUV、纯电动帅客CDV、纯电动微卡、微客等等。
目前有多款车型已投入到各地示范运营中。

2009年12月19日，公司基于年销量突破20万辆以及前两个5年计划的跨越式发展基础上，发布了第三个5年发展计划----“新315计划”。
即到2022年，公司动力总成年销售30万台，海外年销售汽车10万辆，整车年销售50万辆；
以襄樊、郑州、常州三大基地协调发展为基础，确保在东风集团内销量贡献度超过15％；
确保在轻型商用车市场占有率达到15％。


公司愿景：专业化、规模化、国际化的轻型商用车和动力总成制造商。

公司核心价值观：对股东、对客户、对员工、对国家和社会、对合作伙伴、对环境等负责。

信息来自东风汽车股份有限公司官方网站。

二、东风科技股票分析（技术）

三、谁创办的东风汽车公司

东风汽车公司始建于1969年，是中国汽车行业骨干企业之一。
公司主要业务分布在十堰、襄樊、武汉、广州四大基地，形成了“立足湖北，辐射全国，面向世界”的事业布 　　  东风汽车局。
公司总部设在“九省通衢”的武汉。
主营业务涵盖全系列商用车、乘用车、发动机及汽车零部件和汽车水平事业。
 公司现有总资产732.5亿元，员工12.4万人。
2008年销售汽车132.1万辆，实现销售收入1969亿元，综合市场占有率达到14.08%。
在国内汽车细分市场，中重卡、SUV、中客排名第一位，轻卡、轻客排名第二位，轿车排名第三位。
2008年公司位居中国企业500强第20位，中国制造企业500强第5位。
 　　经过40年的发展，公司已经构建起行业领先的产品研发能力、生产制造能力与市场营销能力，东风品牌早已家喻户晓。
近年以来，在科学发展观的指引下，公司的经营规模和经营质量快速提升，公司也相应确立了建设“永续发展的百年东风，面向世界的国际化东风，在开放中自主发展的东风”的发展愿景，提出了“打造国内最强、国际一流的汽车制造商，创造国际居前、中国领先的盈利率，实现可持续成长，为股东、客户、员工和社会长期创造价值”的事业梦想。
如今，公司12万多员工正在为这一愿景和事业梦想而努力奋斗。
展望未来，东风公司一定会在新的发展阶段，为广大用户提供更多的优质产品和服务，为社会、为国家、为中国汽车工业做出更大的贡献。
 　　东风公司构建了完整的研发体系，在研发领域开展广泛的对外合作，搭建起全系列商用车、乘用车研发平台及其支撑系统，进一步完善了商品计划和研发流程。
东风将在消化、吸收国内外先进技术的基础上不断强化自身研发能力，提升核心竞争力。
 　　瞻望前程，东风公司已经确立了“建设一个永续发展的百年东风，一个面向世界的国际化东风，一个在开放中自主发展的东风”的发展定位。
公司将紧紧抓住中国全面建设小康社会和国内汽车市场持续走强的历史性机遇，力争通过五年的奋斗，实现产销规模、经营效益和员工收入三个翻番，企业综合实力稳居行业领先，东风品牌跻身国际。
把东风建设成为自主、开放、可持续发展，并具有国际竞争力的汽车集团。

四、东风汽车股票盘子有多大

目前是全流通，盘子一共20亿股，9月9日收盘市值211.6亿元。

五、市值多少？

截至12月28日本周五收盘，尽管A股三大指数以红盘的方式来迎接崭新的2022年，但是令人难以忘记的2022年仍然是让股民心痛的。
据数据显示：截至2022年12月14日，A股投资者数量为1.4亿并以市值减少14.46亿计算得知，2022年全年A股投资者平均人亏将近10万元。

六、东风科技股票分析（技术）

东风科技600081　　公司将专注于发展汽车零部件业务， 主导产品包括汽车内饰系统、电子电器系统、汽车制动系统等三大类。
是东风集团旗下的上市公司，随着消费升级对车辆的大量需求和中国车企的国际化，提供汽车配件的企业仍然具有巨大的发展机遇。
　　现有业务2022年盈利能力显著提升。
尽管09年汽车市场繁荣，但公司主要客户东风重卡、东风神龙市场表现偏弱，公司当年仅微盈0.10元。
2022年上半年，东风重卡(+l65%)、东风神龙(+49%)等公司市场地位显著提升，公司实现每股收益0.40元(扭亏)。
我们对下半年的重卡及乘用车市场维持相对乐观判断，预计公司盈利能力有望持续，下半年盈利不逊于上半年。
　　大型汽车集团注重培养核心零部件业务是大趋势。
核心零部件技术短板会制约汽车企业发展，汽车产业振兴规划明确提出“关键零部件技术”要“实现自主化”。
一汽、上汽等主流汽车集团已明确规划零部件业务平台。
公司大股东由东风有限变为东风汽车零部件公司，我们推测集团对关键零部件的支持力度可能增强，东风科技有望成为类似一汽富维、华域汽车的零部件平台。
　　公司目前配套比例较低，成长空间广阔。
公司收入主要源自东风重卡和东风神龙，在东风有限等集团内企业的配套比例仍然较低。
09年公司收入规模仅为13亿元(华域同期为247亿)。
以东风集团09年汽车产量189万辆测算，全集团的零部件总采购规模应在百亿元量级。
东风科技是东风集团零部件领域唯一上市公司，如果被明确定位为业务平台，则业务规模增长空间极大。
　　东风有限零部件资源丰富。
东风有限公司旗下拥有包含东风科技在内的17家汽车零部件企业，业务领域覆盖车轮、传动轴、散热器、瓦轴、铸件等多个门类。
依公开数据统计，上市公司体外业务收入规模或为体内业务的4一5倍。
　　东风科技现有业务10/11/12年盈利预测为0.89/1.05/1.21元，当前价15.54元，对应10/11/12年PE为17/15/13倍。
报告认为公司自身业务处于较快增长阶段；
其在东风集团的地位有望上升，驱动业务规模快速提升；
公司市值较小，体外零部件资产规模较大，有望享有估值溢价。
后市将受益于十二五规划新能源汽车政策的扶持，汽车零部件业务将迎来新的发展机遇。
　　风险因素：宏观经济放缓致汽车需求低于预期，投资下降致商用车市场低迷，东风集团主要公司市场地位下降，石油、钢铁等大宗原材料价格显著上涨等。
　　技术面：5日10日20日均线向下发散 价格自9-15日起一路下跌  成交量：自9-15日起逐步缩量 从 MACD指标 ：DIFF线在DEA线下  KDJ 指标  RSI指标  OBV指标都显示后市股价还得继续往下探。
　　建议：短期内卖出为好  长期来看该股还是有很好的投资价值　　（以上纯属个人看法 不构成投资意见）Q1634649344

七、东风汽车的总市值为什么只有上汽集团的十几分之一?

首先从销量上销售额上，上汽是东风的好几倍，另外上汽旗下还有各类零部件合资公司十几家，基本关键零部件都已经实现合资控股。

八、东风是不是中国的牌子

是

九、东风汽车有限公司的子公司都有哪些，它们的年营销额或者各自的总资产都是多少.......求各位大虾们告知下....

中国二汽东风旗下所属的几个主要公司大多为与国外汽车品牌的合资企业，如：东风本田，东风悦达起亚，东风标致雪铁龙，东风日产等。
具体各公司的总资产与固定资产价值这个请楼主咨询其公司当地所属工商局。

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