轮船为什么比火车的运量大：轮船和火车哪个跑的快？

一、汽车、火车、轮船哪个载重的货物多？

轮船。
一列火车在40节左右，一节载重在80t，一列火车载重就是3200t。
而轮船上万吨非常常见，一列巨轮随随便便拉几列火车。

二、火车轮渡问题

柴油相对汽油，最重要的是柴油燃烧是缸内汽雾压缩，初次用火花塞点燃后，可以不用电火花，靠汽雾压缩临界可以燃烧产生大量热能，而汽油的缸是不能在汽雾压缩下点火的，不然会爆炸，而且汽雾一直靠电火花点燃，断电就不工作，没有压缩的汽雾燃烧后产生的热量比柴油小得多。
这下你就明白了。
此知识已学习过了25年，记得不清晰，你自己再查找相关资料吧。
一句话，柴油汽雾压缩燃烧产生的气压比汽油没压缩产生的气压高得多。

三、轮船和火车哪个跑的快？

火车快。
现在一般时速可以达到120公里/小时；
而现代化的超级集装箱船最高速度可以达到55公里/小时，
常规货轮的速度在28公里-37公里/小时之间。
火车是通过车顶的受电弓从头上的接触网取得电流，通过整流和劈相等一些技术措施转化为牵引电机所需要的电流形式，带动动轮旋转，而轮船是靠涡轮机和蒸汽机制动的，所以速度慢。

四、有谁能告诉火车.汽车.飞机.轮船的运费运量速度

这怎么说啊```汽车一般是按照路程以及重量来算的````各地的价格也不一样或者按照体积（轻的东西）```重量````路程来计算的飞机和轮船没研究```最好是说出那里去那里``运什么东西``要不很难计算的

五、火车和轮船哪个运量大

轮船大一些了 现在好多上万吨的了

六、火车轮渡问题

火车轮渡就是把客运、货运火车分成几段依次运到轮船上，轮船上也有铁轨，启动轮船漂洋过海，到对岸后再通过铁轨依次把火车卸到岸上，轮渡码头是和铁路交通相连接的。

海南岛与广东雷州半岛隔海相望，2004年12月5日从广州始发的列车首次渡过琼州海峡直达海口市，结束了大陆到海南不通火车的历史。
粤海铁1号和粤海铁2号两艘巨型渡轮往返于徐闻北港和海口长流镇南港之间。
两艘渡轮的规模大小和功能完全相同，船体长165米、宽22米，为船头和左右两侧封闭式的三层结构，一层载火车、二层载汽车、三层为乘汽车的旅客。
火车驶入港口的陆地区后，需将列车车厢截成四段，用车头分别将每一段推入不同的轨道。
当敞开的渡轮尾部接近港口的陆地区与渡轮之间的过度区时，过度区临海的一端缓缓下降，渡轮的平台缓缓上升，当两方到达同一水平时，过度区的轨道和渡轮甲板上的轨道互相对接。
对接后，车头将停放在港口陆地区的四段车厢分别经过过度区的轨道推到渡轮甲板的轨道上并加以固定。
然后列车长及乘警与渡轮的有关负责人分别站在甲板上的“交接点”的不同方位，互相交接、通报情况，交接程式完毕后开始渡海（据悉，在渡轮与港口陆地过度区对接之前，渡海的汽车已经通过特殊的衔接路面进入渡轮的第二层）。
除了断截和连接车厢时有冲撞和震动感外，渡轮在海面上行驶非常平稳，如不特别留意，没有任何异样感觉；
渡轮行驶约50分钟渡过海峡到达位于海口市长流镇的南港。
到达南港时，渡轮缓缓调头将尾部对准港口，和在北港时一样与港口的过度区对接，然后车头再分别将四段车厢牵到港口的陆地区，如此往返几次，再将四段车厢接连在一起驶入海口火车站，就此完成了火车渡海。

七、轮船运输的好处

海运的好处是运输量大，造价便宜，只要找个沿海的地方盖码头就可    以营运了。
缺点是速度慢。

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