中国潍柴的股票是什么|潍柴动力股票现在能买吗

一、潍柴动力股票现在能买吗

经查证核实，潍柴动力000338股票，业绩优良的白马股概念，沪港通概念，融资融券概念，沪深300概念，中国制造概念，多日均线发散向上，长期横盘之后，厚积薄发，万事俱备只欠东风了，现在可以买进长线持有，怎么就不能买呢！

二、发动机股票有哪些

1、东安动力（600178）：
公司是国内最大的微型汽车发动机生产企业。
公司主营业务包括微型汽车发动机、变速箱、零部件及相关产品的研制、生产销售及售后服务，主导产品是小排量汽车发动机（发动机排量都在2升以下）。
公司开发的十几种具有自主知识产权的发动机产销量长期位居国内同行业之首。
作为国家重点扶持的512家大型国有企业，公司是我国最大的微型汽车发动机的开发及生产基地之一，拥有国家级技术开发中心，具有独立的发动机技术开发能力。

        2、潍柴动力（000338）：
公司是我国大功率高速柴油机的主要制造商之一，主要向国内货车和工程机械制造商供应产品，柴油机主要为重型汽车、工程机械、船舶、大型客车和发电机组等最终产品配套，并将配套市场由单一的重型汽车拓展到工程机械、大型客车、船舶、发电机组等多个领域。
  
        3、宗申动力（001696）：
国内知名的摩托车发动机生产企业。
公司传统业务二轮摩托车发动机和三轮摩托发动机增长良好，受益于国家摩托车下乡补贴政策以及对农机具的扶持政策影响，未来四年国家将给农民购买摩托车车价13%的补贴，拉动了农村市场对摩托车整车的需求，对公司主营产品未来四年的发展提供了有力的政策支持。
比亚乔系列发动机作为公司目前重点培育的高尖端产品，经过两年来对先进技术和管理模式的不断学习、吸收并加以改进，产品品质得到了宗申比亚乔公司、意大利比亚乔公司和广大国内外用户的充分肯定，有关生产工艺和技术指标已达到国际先进水平。

        4、上柴股份（600841）：
公司以生产柴油机为主营业务，由工程机械市场为主逐步向车用市场和工程机械市场发展。
同时，公司作为汽车和工程机械行业的配套生产商，有望受益于国家出台的汽车产业和装备制造业调整振兴规划。
另外，上海汽车成为控股股东后，公司成为上汽动力基地，与上海汽车实现产品互补，形成协同效应。
公司在保持工程机械主要动力供应商地位的同时，在车用柴油机领域，将依靠上汽集团在整车领域的强大优势，成为上海汽车的柴油机配套企业，同时以拥有自主知识产权的商用车系列车用动力平台，为更多的整车厂商提供各类产品。
在车用柴油机领域，公司将重点形成与上海汽车商用车发展相协调的研发能力，以形成拥有自主知识产权的商用车系列动力平台为目标，打造成为上海汽车商用车的动力基地。

        5、全柴动力（600218）：
公司依靠突出的技术、品牌优势持续快速发展，形成了以车用、农用、工程机械用为主的三大系列100多个品种的产品体系，并成为国内机械龙头之一。
全柴动力在中小缸径柴油机行业中地位显赫，公司年产柴油机30多万台，包括农用柴油机、汽车柴油机，以及相关机械产品，开发的产品有6大系列100余个品种，功率覆盖2-90马力，符合国家排放标准的欧Ⅱ、欧Ⅲ多缸柴油发动机推出市场后大受欢迎。
全国车用柴油发动机15家主要企业产销203万台，其中年产销量在10万台以上的5家，5-10万台的10家。
公司产、销量在中小缸径柴油机行业位居前列。
在轻卡行业排名前10位的汽车企业，与公司配套的就有5家。

三、发动机股票有哪些

1、东安动力（600178）：
公司是国内最大的微型汽车发动机生产企业。
公司主营业务包括微型汽车发动机、变速箱、零部件及相关产品的研制、生产销售及售后服务，主导产品是小排量汽车发动机（发动机排量都在2升以下）。
公司开发的十几种具有自主知识产权的发动机产销量长期位居国内同行业之首。
作为国家重点扶持的512家大型国有企业，公司是我国最大的微型汽车发动机的开发及生产基地之一，拥有国家级技术开发中心，具有独立的发动机技术开发能力。

        2、潍柴动力（000338）：
公司是我国大功率高速柴油机的主要制造商之一，主要向国内货车和工程机械制造商供应产品，柴油机主要为重型汽车、工程机械、船舶、大型客车和发电机组等最终产品配套，并将配套市场由单一的重型汽车拓展到工程机械、大型客车、船舶、发电机组等多个领域。
  
        3、宗申动力（001696）：
国内知名的摩托车发动机生产企业。
公司传统业务二轮摩托车发动机和三轮摩托发动机增长良好，受益于国家摩托车下乡补贴政策以及对农机具的扶持政策影响，未来四年国家将给农民购买摩托车车价13%的补贴，拉动了农村市场对摩托车整车的需求，对公司主营产品未来四年的发展提供了有力的政策支持。
比亚乔系列发动机作为公司目前重点培育的高尖端产品，经过两年来对先进技术和管理模式的不断学习、吸收并加以改进，产品品质得到了宗申比亚乔公司、意大利比亚乔公司和广大国内外用户的充分肯定，有关生产工艺和技术指标已达到国际先进水平。

        4、上柴股份（600841）：
公司以生产柴油机为主营业务，由工程机械市场为主逐步向车用市场和工程机械市场发展。
同时，公司作为汽车和工程机械行业的配套生产商，有望受益于国家出台的汽车产业和装备制造业调整振兴规划。
另外，上海汽车成为控股股东后，公司成为上汽动力基地，与上海汽车实现产品互补，形成协同效应。
公司在保持工程机械主要动力供应商地位的同时，在车用柴油机领域，将依靠上汽集团在整车领域的强大优势，成为上海汽车的柴油机配套企业，同时以拥有自主知识产权的商用车系列车用动力平台，为更多的整车厂商提供各类产品。
在车用柴油机领域，公司将重点形成与上海汽车商用车发展相协调的研发能力，以形成拥有自主知识产权的商用车系列动力平台为目标，打造成为上海汽车商用车的动力基地。

        5、全柴动力（600218）：
公司依靠突出的技术、品牌优势持续快速发展，形成了以车用、农用、工程机械用为主的三大系列100多个品种的产品体系，并成为国内机械龙头之一。
全柴动力在中小缸径柴油机行业中地位显赫，公司年产柴油机30多万台，包括农用柴油机、汽车柴油机，以及相关机械产品，开发的产品有6大系列100余个品种，功率覆盖2-90马力，符合国家排放标准的欧Ⅱ、欧Ⅲ多缸柴油发动机推出市场后大受欢迎。
全国车用柴油发动机15家主要企业产销203万台，其中年产销量在10万台以上的5家，5-10万台的10家。
公司产、销量在中小缸径柴油机行业位居前列。
在轻卡行业排名前10位的汽车企业，与公司配套的就有5家。

四、潍柴动力股份有限公司

公司不错，不过目前受到经济增长放缓，企业效益有所下降，但是企业在同行业有一定的竞争优势，有投资价值。

五、000338潍柴动力停牌是什么消息？

　　000338潍柴动力
　　【最新公告】
　　2009-02-19因《证券时报》报道了公司有关事项，临时停牌一天
　　潍柴动力股票临时停牌的公告
　　因《证券时报》报道了潍柴动力股份有限公司的有关事项，根据《深圳证券交易所股票上市规则》第12.4条的规定，经公司申请，本所将于2009年02月19日开市起对潍柴动力(证券代码为000338)进行临时停牌，待公司刊登相关公告后复牌。


　　【最新报道】
　　2009-02-19潍柴动力(000338)抄底海外月末见分晓?
　　有消息称，公司有意收购通用在法国的汽车零件制造分厂
　　本报讯 潍柴动力（000338）有意收购通用汽车在法国斯特拉斯堡的一家汽车零件制造分厂？对此，记者向潍柴动力有关负责人求证，他们均表示对此事不了解，拒绝就此发表评论。

　　目前，通用公司亏损数百亿，旗下的资产将如何处置受到各界的关注。
据法新社的报道，通用公司在法国的这家分厂主要生产变速箱，除了在斯特拉斯堡的1200名职工外，还聘用了175名技术和工程师，去年全年的盈利达4440万欧元。
“饿死的骆驼比马大”，该公司如此大的资产规模使得不少陷入经济危机中的汽车厂商退而却步，自2008年8月开始寻求收购者以来，少有人问津，而潍柴动力却成为唯一一家有意收购这家公司的“外国公司”。

　　法新社记者在采访通用斯特拉斯堡分厂的法国劳工总联合会工会代表罗兰罗贝尔时获悉：“今年二月底，收购者将向厂家提供可接受的条件。
”
　　潍柴动力瞄准海外市场由来已久。
2007年2月，潍柴动力的掌门人谭旭光曾对德尔福公司申请破产保护的北美部分资产有兴趣，最终不了了之。

　　今年1月底，潍柴动力全资子公司潍柴动力（香港）国际发展有限公司投资800万欧元在法国南部罗讷河口省，成功地并购了法国的MOTEURS BAUDOUIN（博杜安）股份有限公司，该公司生产法国海军使用的大功率柴油机发动机，由此填补了潍柴动力16升及以上大功率发动机的生产研发技术空白。

　　这一次，潍柴动力又瞄准了通用公司在法国分厂，此举究竟意欲何为？
　　有人猜测，潍柴动力可能是要在海外建厂，但潍柴动力是否有足够的资金做支持？中信证券的首席机械行业研究员郑贤玲分析说：“中国的公司到海外收购并不一定要在海外建厂，更多地是看中国际公司在行业内的技术优势、品牌优势以及广阔的市场网络。
”
　　她还说：“当前的金融经济危机对美国经济造成了重创，美国汽车产业陷入危机，此时中国公司进行‘抄底’开展并购不失为一个好的时机。
当然，海外收购是在公司的整体战略布局之下的举措，离不开公司所要实现的国际化战略。
”
　　市场人士分析，收购的方式有许多种，可以合资、合作共同收购，或是受让股权等方式。
最重要的是，是否能够实现资源的优化，若资源不能得到有效地整合，那这样的收购将“得不偿失”。

　　另有消息称：“潍柴动力收购通用斯特拉斯堡分厂的谈判还将持续几个月。
谈判的结果仍为未知数。
”
　　潍柴动力目前已由单一的发动机制造商蝶变为中国最大的汽车零部件集团，在动力系统、传动系统、车桥系统等基础零部件领域形成中国规模最大、产品线最全、协同效应最佳的产业集群，并力争成为具有国际竞争优势的通用动力公司。

六、潍柴动力股价为何一路下跌?

重卡市场，低迷2022    重卡行业月度销量仍有加速下滑迹象.由于山西小煤矿因为安全方面的原因被叫停，矿用自卸车的存货正在攀升.虽然工程用车有复苏迹象，但货运牵引车的销量由于进出口和国内消费疲软而出现严重下滑.我们预计2022年重卡行业销售数量为72万辆左右，同比降幅为18%.我们对于2022年的行业销售数预测为80万台，同比增长11%.    重卡发动机业务，份额面临下滑    随着中国第一和第二梯队重卡整车制造商更多地选择自产发动机，潍柴在重卡发动机领域面临结构性市场份额下滑的风险.我们预计，2022-2022年潍柴的重卡发动机市场份额每年将下降约3个百分点，主要原因包括一汽解放减少外购订单. 另外，潍柴可能需要选择向其客户提供销售折扣或者返利等措施，从而导致利润率下滑.    机械发动机，发力尚需时日    从盈利角度看，工程机械发动机是潍柴除重卡发动机外最大的业务分部. 潍柴可能在2022年下半年在推土机和挖掘机引擎上有所突破. 虽然是这样，我们短期内还看不到机械发动机大幅崛起的迹象，因为市场需要时间来接受并消化新产品. 我们预计潍柴到2022年才有可能开始更大规模地生产机械发动机，并成为公司新的利润增长点.

七、一个不明白的股票问题

超常盈利但不摊派格外的股息，并不代表以后不摊派格外的股息。
现在就增加股息，或者以后增加更多的股息，同样都能使股东直接获利。
我觉得你是对股份公司（不一定是上市的）的本质不太清楚。
你耐心看看股份制是怎么来的，思考一下，有问题再补充。
　　首先，股份公司，包括不上市的股份公司，都起源于合伙赚钱的需求，很多人把钱凑到一起做买卖，当然要事先说好你占几股，我占几股，赚了利润分的时候好按这个比例分，所谓分利润，就是分红。
　　其次，股份公司并不是把每年赚的钱都分给股东，因为它需要用赚的钱追加投资才能扩大规模赚更多的钱，但是有的股东需要把自己的钱拿回来点维持生计，怎么办呢？——这就是股票交易的起源：由于荷兰东印度公司10年都不分红，把赚的所有钱都用来造新船，10年以后才大举分红，因此东印度公司的股东们只能看到自己的公司扩大却10年拿不回任何钱，于是1609年阿姆斯特丹设立了世界历史上第一个股票交易所，需要用钱的股东可以把持有的股份按议价卖给别人，议出什么价格当然会跟公司的发展有很大关系了。
也就是说，公司的船变多了，大家都知道将来可能分红很多，那就会想买的人多想卖的人少，自然股价就上去了。
　　如果这些看明白了，你的问题就可以回答了：　　超常盈利但不摊派格外的股息，股东是不是就没得到任何好处——不一定。
如果红利低于净利润，有的是因为像荷兰东印度公司一样用赚的钱追加投资扩大再生产了，将来的红利就会比现在多。
尤其在中国这样高速成长的经济体，如果绝大多数公司分红占盈利的比例跟美国公司一样多反而是不太正常的。

八、股票中有哪些是生产重卡的呢，和重卡车相关的股票有哪些

生产线最全，以及品牌最好的只有两家，潍柴重机，中国重汽。

九、问股票潍柴动力可否介入？

LOVE
潍柴动力该股从小碎步加速到突破。
只要该股后市回压不跌破3日线，继续震荡走高还有惯性创新高的机会，如果你要制定一个保守的方法就是跌破3日线撤退不跌破拿着，股票不跌破3日线要拉去哪里跟去哪里。


以上纯属个人观点请谨慎采纳朋友。

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