天龙重卡属哪个上市公司！陕汽，大运重卡，东风天龙，福田欧曼，红岩金刚..........哪一类属于轻量化和重载行

一、20款东风天龙雷诺KL450是不是东风商用车厂生产的？

东风天龙重卡是东风商bai用车公司的主力产du品，东风商用车总部位于湖北省zhi十堰市，也就是二汽的发源dao地。
准确来说，东风天龙是东风商用车的一个车型，是东风总装配厂生产的。
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二、陕汽，大运重卡，东风天龙，福田欧曼，红岩金刚..........哪一类属于轻量化和重载行

陕汽的车采用斯太尔技术的潍柴发动机和斯太尔桥比较适合短途、重载，陕汽德龙就是一款不错的车。
东风天龙主要采用康明斯发动机和雷诺DCI发动机，车桥为东风的460单级减速桥，采用康明斯发动机的车型价格相对其它品牌的车型要便宜，性价比高，而且比较省油，另外重点说说东风天龙采用雷诺DCI发动机的车型，雷诺DCI发动机不仅质量可靠，而且非常省油，目前国内最省油的重卡就是东风天龙DCI了，东风天龙这款车主要适合标载、长途高速，这款车是目前高效物流的主力车型，拥有着非常好的市场口碑。
福田欧曼属于多面手，既适合短途重载，又适合跑长途，该车发动机有潍柴和康明斯可以选择，车桥有安凯桥和斯太尔桥可以选择，不过欧曼车的内饰以及细节之处没有东风天龙做得出色。
红岩金刚也和陕汽、重汽的车一样采用了斯太尔技术的潍柴发动机和斯太尔桥，斯太尔当时就是和国内这三家制造厂合作的，红岩的强项是自卸车，红岩金刚和红岩新大康就是其相当畅销的一款主力车型，拥有不错的质量和较高的性价比，在牵引车方面虽然红岩新大康、红岩杰狮也都还行，但是其价格相对其它品牌的竞争车型没有太大的优势，再加上其它方面的因素导致红岩的牵引车销量惨淡，可以说主流的几款牵引车已经没有红岩的位置了。
大运重卡我就不说了，虽然也采用了潍柴发动机等目前国内重卡的主流配置，但是大运重卡的质量实在不敢恭维，这就是为什么有很多人宁愿多花钱买大品牌制造的主流车型也不买这些质量较差的二、三线品牌的原因了。
最后我再加上一个目前销量也比较火的解放J6，这款车的造型看起来比较霸气，发动机采用了一汽的锡柴发动机，动力强劲，尤其在上坡时很明显，而且比较省油，车桥是一汽的485桥，长途标载不错，重载也行，虽然不如采用斯太桥的超载利器，但是重载能力要强于东风的460桥，不过现在买J6的人都是拿来跑长途的，为什么呢因为这款车动力强劲又省油，面对油价、运费上涨的今天，现在跑长途物流的趋势就是必须要买一款既跑得快又省油的车才能赚到更多的钱！尽管J6的锡柴发动机容易出现一些小毛病，但是这都不影响这款车拥有着良好的市场口碑，所以J6和东风天龙这两款车是目前国内卖得最火的重卡，是高效物流的两款主力车型。

三、东风天龙重卡？

230的动力对于四桥车来说似乎太小了吧！ 不管你跑高速物流还是重载物，再怎么也要个的315动力.我有个朋友就是天龙315动力.车，加高栏，加上路，一共花了38万多！230动力的我只看到过前四后四的！地盘价大概18万吧， 价格主要还是看你要的配置！ 重汽的豪沃A7也不错.解放奥威也跑物流也很好！

四、东风天龙哪个国家产的

中国，重庆和湖北十堰两个生产基地，属东风商务车系（属中国区管理）

五、2007年生产的东风天龙牵引车340/20康明斯发动机是电喷的吗

340/20是机械泵的

六、东风天龙长头开始量产了吗？

东风天龙驾驶室是东风公司和日产柴联合开发的，采用流线型面罩、蜂窝状的前格栅、保险杠上的异形组合式水晶大灯。
驾驶室内部设施齐全，舒适方便。
 它采用半环绕式仪表板，各项仪表清晰易读。
考虑到驾驶员的舒适性，东风天龙的方向盘在前后、上下方向可调，座椅为机械减振式或气囊减振式，同时设有电动天窗、司机歇脚板，以减缓长途驾驶疲劳。
另外，东风天龙车内设有最宽处达850mm的超宽卧铺，并带有卧铺阅读灯、前阅读灯等人性化设计。
考虑到使用的方便性，东风天龙采用二级踏步及踏步灯，车门开度接近90度，使上下车更为方便。
同时，前面罩为可翻转式，前围集中布置中央配电盒、离合器油壶、机油加油口和机油标尺等，方便日常维护与保养。
　　东风天龙驾驶室分为基本型（标准型）、舒适性（加长型）和豪华型（高顶型）三个类别。
标准型主要应用于专用车和工程车，加长型和高顶型主要用于牵引车和公路用车。
　　东风天龙重卡可根据用户选择搭配dCi11、东风康明斯和玉柴等发动机。
发动机功率覆盖260~420马力，最大扭矩达1870牛·米，最大排量达11.1升。
这里特别提下的是dCi11发动机。
这款发动机是东风公司引进欧洲顶级的雷诺发动机后，消化吸收创新制造出的一款新的发动机，是一款11升的大功率节能型发动机，最低油耗为190g／kw·h，可满足欧Ⅲ排放标准，还可根据需要随时升级到欧IV标准，耐久性里程100万公里。
其动力更强劲、性能更优越。
　　东风天龙的变速箱有原装进口的德国ZF16挡变速器、陕齿富勒9挡变速箱和大同12挡变速箱三种供用户选择。
其档次最高的ZF16挡变速器，具有挡位多、功率/质量比高、噪音低、换挡力矩低等优点。
　　东风天龙的车架在设计中进行了优化，结构更加合理，坚固耐用。
其采用前宽后窄的梯形车架，车架承载能力提高了12%；
同时采用辊压型工艺解决了高强度钢板成型难的问题，达到了车架设计轻量化及提高车架承载能力的设计目标。
此外，悬架系统应用了少片变截面钢板弹簧总成，可以满足轻量化设计，提高乘坐舒适性，并可以减少汽车燃油的消耗。
试验显示，与同类车型相比，天龙产品节油5%~18%。
　　在安全性方面，东风天龙采用了主动安全和被动安全技术。
主动安全：东风天龙重卡制动系统采用了ABS系统、ASR系统、感载阀、挂车用手控阀等，使车辆行驶制动安全性大幅提高。
被动安全：东风天龙重卡左右车门装有防撞杆件、在配以加强的门梁、超大前风窗、全视野后视镜和安全气囊等安全设计，使得东风天龙成为目前国内最安全的重型卡车之一。

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