一、什么是铁路建设基金费
呵呵，大秦铁路，听我给你从两方面分析1.短期来看，铁路概念已经被炒过了，概念刚出来第一天买的是聪明人，后来跟进的就是给人家站岗放哨的解放军。
你看看最近铁路股飘得走势就知道了。
短线不推荐2.从长期来看。
大秦铁路是大同到秦皇岛的运煤线，我家亲戚就有铁路上的，对他也很熟悉。
他的货物运输能力一直就是接近100%。
而且不会受到经济因素的太大的影响。
业绩不会像其他公司那样大幅衰退。
但是，增长能力有限。
他的运输能力基本上已经全开。
不太可能大幅增长了。
所以业绩也就不可能增长了。
如果要增长除非再修一条铁路，以增加运力。
就是修也不是一两年就修成的，更何况一条铁路的资金投入何其的大。
至少我没有听他们内部职工说要近期修。
再从客源分析，他的运力比较紧张。
但是需求和运力也不是特别的矛盾。
如果修的话，新修的铁路运力利用率也不会特别高，所以不论从提高运力的成本，还是市场需求考虑，我都认为他提高运力的想法都不会太积极。
他的业绩增长只可能是运费的增长。
但是这个是有死数限制的。
也就是说，业绩不可能大幅增长。
3.如果说他的优势，就是市盈率低一点。
如果大盘涨的话，他可能跟着涨，大盘跌他也跌。
没有什么特别的值得投资的地方~
二、来说说滞涨股里的中国铁建和大秦铁路
中国铁建. 涨幅不大，业级也较差.没进过这个股. 大秦铁路， 业级可以.玩了一段时间.8.51进去过一次.9.20+就出贷了. 感觉上，大秦铁路比中国铁建要好一点.
三、铁路运费查询
火车托运价格很低，全国范围内根据到站不同价格不同，～，最低收费是1元。
可以去火车站买一份火车托运价格表来看 。
按重量和路程计算！ 具体价格建议你到车站询问！
四、大秦铁路邮票价格？
大秦铁路邮票是铁路建设其中一枚 全套四枚 是该套邮票第一枚，新票大概1元左右，全新套票大概值十元左右。
志 ；
编 ；
号 ；
1996-22 ；
版 ；
；
；
；
别 ；
影写版 ；
名 ；
；
；
；
称 ；
铁路建设(T) ；
全套枚数 ；
4 ；
发行日期 ；
1996-9-1 ；
全套面值 ；
1.85元 ；
全套售价 ；
1.85元 ；
发行机构 ；
邮电部 ；
印制机构 ；
北京邮票厂 ；
原 ；
作 ；
者 ；
；
；
设 ；
计 ；
者 ；
李印清 ；
责任编辑 ；
；
；
整张规格 ；
；
；
整版枚数 ；
32(4×8) ；
参考价格 ；
8.00-8.50(元/套) ；
备 ；
；
；
；
注 ；
；
；
图序 ；
票图名称 ；
面值(元) ；
票规格(mm) ；
齿孔度数 ；
发行量(万) ；
4-1 ；
大秦铁路 ；
0.15 ；
50×30 ；
P12 ；
2105.7 ；
4-2 ；
兰新铁路复线 ；
0.20 ；
50×30 ；
P12 ；
3672.1 ；
4-3 ；
京九铁路 ；
0.50 ；
50×30 ；
P12 ；
2707.3 ；
4-4 ；
北京西站 ；
1.00 ；
50×30 ；
P12 ；
2044.9
五、大家都知道大秦铁路是中国著名的重载运输铁路，它的修建和运输成本等是不是特别奢侈？尤其煤炭外运？谢谢
大秦铁路并不是单为山西的煤炭而准备的。
大秦面对的是煤炭三个主产区“三西地区”，也就是山西、陕西北部、内蒙古中南部，特别是内蒙古的煤炭，发往港口的基本都是通过大秦铁路运输的。
重载列车，贵在一个“重”字，过去一列车拉3000吨煤炭，现在已经翻了好几倍。
大秦线上跑的是4万吨的重载列车，一列车400多节车皮，单位煤炭消耗的吨功耗很低。
目前还是比较合适的运输方式。
另外，如果你要是在当地建电厂，煤炭产区政府怎么想呢？哦，我们输出清洁能源，反而把粉尘污染、噪音污染、煤炭污染、辐射污染（煤粉灰都有微量辐射）、温室气体排放都留给自己。
政府能这样办吗？ 另外，输电传输本身也有损耗，不如把煤炭运输到各个省、市的发电厂，均衡发电，便于调峰和调度。
你说如果北方都建大电厂了，南方 都用北方的电。
战争一开打，把这几个大型电厂都毁了，那中国南方的电力就中断了。
六、大秦铁路还会涨吗？
大秦铁路是个好股票，但是涨不起来是必然的！打开大秦的日线图，在2008年整年中，大秦基本都在跌，你可以发现，每次要上涨的时候，都会出现巨大的成交量，这是基金在抛售。
该股基金在07年底重仓，遇见08熊市，只好逢高出局了。
大量的买单，让其涨不起来。
但是逢低买入，长期持有，必将获利。
七、什么是铁路建设基金费
铁路建设基金费就是从铁路货物运输费用中按照一定比例提取部分资金专款专用，保证铁路建设不断发展的资金。
铁路建设基金为向特定行业或阶层征收的政府性基金代表，向铁路货运货主这一特定对象征收。
征收对象远不如三峡基金广泛，铁路建设基金因中国铁路货运数量巨大，特别是运量占货运总量比重的煤炭，使23年来征收总额直逼10000亿元大关。
铁路建设基金(扣除按规定允许作为费用列支的部分)作为铁路建设基金使用单位的国家资本金投入。
铁路建设基金实行财政预、决算审批制度。
铁道部应于每年12月10日前按照国家规定编制下年度铁路建设基金收支计划，报经财政部批准后实施。
属于基本建设用途的，由财政部按计划部门批准的项目计划安排支出。
年度终了后3个月之内，编制上年度铁路建设基金收支决算，并报财政部审批。
铁路建设基金征收使用情况的预决算报表格式及编制办法由财政部商铁道部另行制定。
铁路建设基金应主要用于国家计划内的大中型铁路建设项目以及与建设有关的支出，主要包括：铁路基本建设项目投资；
购置铁路机车车辆；
与建设有关的还本付息；
建设项目的铺底资金；
铁路勘测设计前期工作费用；
合资铁路的注册资本金；
建设项目的周转资金以及经财政部批准的其他支出。
铁路建设基金建设项目的投资安排应严格按照国家有关基本建设管理的规定和程序办理。
铁路建设基金的征收、管理和使用应接受财政、审计和税务等部门的监督；
财政部驻各地财政监察办事机构就地负责日常监督。
凡未经国务院、财政部批准，将铁路建设基金挪作他用的，一律按违反财经纪律论处。
八、320亿铁路发展基金 是真的假的?
2022年6月15日 - 中国太保公布，子公司太保寿险及太保产险认购铁路发展基金合共320亿股优先股，每股作价1元人民币，现金总代价320亿人民币。
优先股期限15年。
参考文档
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