买比亚迪股票的人赚得多吗；我个人比较看好比亚迪股票，但是是否价值过高？

一、比亚迪每股收益才0.18元，为什么股价那么高？而上汽集团每股收益2.5元，股价却那么低？

是因为巴菲特看好比亚迪的电动汽车，买了比亚迪的股票。

二、我投了80多万的新能源汽车的股票，赚钱吗，7天前买的，现在是2022.2.26了，赚了30多万了？

抛出去，然后头也不回的离开这个市场，再也不要买。
不然，你的一百多万，最后可能三十万都剩不下。
 本来就是凭运气挣得，挣到了运气好。
赶紧卖了，花万把块钱玩什么游戏不香。
股票市场杀人不见血，温水煮青蛙。
等你觉得水热的时候，想跑出去就跑不动了。
 不管他未来一个月是翻一倍还是腰斩，跑就对了。
不要回头。
公众号搜索：（中小资金成长之路）每天一篇当日分析，全干货。

三、30高分赏，请教各位大侠，按顺序回答，谢谢： 1，巴菲特在比亚迪的投资赚了多少钱？ 2，现在巴

股神应该在比亚迪赚了约35亿美元。
目前还持有股票，买那只就不清楚，不是股神本人。

四、比亚迪股票

五、买股票赚钱的人多么?

股票市场是主力机构与散户的搏亦，主力机构不论是在消息或是资金方面都处于领先地位，所以主导着股票的走势，有赚钱的必然就有亏钱的，他们就是赚取了大多数散户的钱。
很多新股民都是受股市大涨的狂热气氛和赚钱效应影响而盲目入市，入市后迫不及待的寻找那些正在快速拉升的股票买入，这时股票走势看似非常好，但是股价实际上已经很高了，主力获利巨大。
主力也就是利用了这一点，或借助利好散户的疯狂抢盘，这正是主力出货的好机会。
有些股民，自以为成了短线高手，于是频繁操作，追逐热点。
结果，一买就套，一卖就涨，变成追涨杀跌。
这样连连的亏损，造成心态不稳，以至心灰意冷，割肉出局。
而且主力机构做庄的操作手法是不会一成不变的，所以只有少数人能够踏准节奏赚到利润。

六、比亚迪这只股票最近走势会怎么样能买吗？

可以的挺不错

七、我个人比较看好比亚迪股票，但是是否价值过高？

不是价值过高，是价格过高。

不适合一般股民操作，波动太大，
看好一个股票，关键是在合适的时间操作。

股市里不存在好股票，只有好的买卖时机。

八、巴菲特买比亚迪的股票

2009年，比亚迪的收入按产品分类结构是：汽车53%、手机部件及组装服务37%、二次充电电池10%。
与2008年相比，汽车占比提高了21个百分点。
如果从效益上看，比亚迪已经迅速换身为一家汽车企业。
年报资料显示，2009财年来自汽车业务的贡献从去年同期的23%暴增至73%。

比亚迪最惊人的是其超强的成本控制能力。
2009年，比亚迪卖了44.8万辆车，均价仅为4.68万元，毛利润率居然达到16.7%。
与利润均不丰厚的手机部件和电池业务合并后，公司净利润率达到9.6%。
同期销售均价8.06万的上海汽车(600104.SH)，净利润率仅为6.87%；
销售均价6万的长安汽车(000625.SZ)只有4.3%。
但刚刚热销两三年的比亚迪汽车，社会总保有量只有100万辆(绝大多数还没出保修期)，质量是否“及格”还需要时间考验。
另外，劳动力成本的上升对比亚迪的潜在影响不可忽视，2022年上半年员工人均工资较2009年上涨了459元/月。

尽管仍处第二阵营，但对于2003年才跻身中国汽车领域的比亚迪来讲，表现的确神勇。
根据中国汽车工业协会的数据，按2009年销量排名比亚迪仅居第八位，相当于第一名上汽的六分之一或全国汽车销量的三十分之一。
按理说国际投资机构推崇的是各领域里的最强者并且要十分专注才行，比如波音不会去造汽车、福特不会去造飞机，最牛的投行甚至非第一第二不投。
但凡事都有例外，巴菲特就相中了这个“二流”且“不专注”的比亚迪。
2009年7月，他通过下属公司中美能源完成了对比亚迪18亿港元的投资。

巴菲特投资比亚迪的成本相当于16倍的市盈率，如今股份已从8港元涨到60港元以上，对应的市盈率超过30倍。
以9月30日收盘价计算，巴菲特在比亚迪的投资已经净赚679%，金额超过120亿港元。
中美能源所持2.25亿股占比亚迪总股本的9.89%，却是已发行H股的28.37%，如果巴菲特减持比亚迪相当于自杀。
当然，巴菲特也许跟本没想减持，如果比亚迪成为中国及至全球新能源车的霸主，投资收益会远远超过一百亿。

参考文档