上汽集团是什么股票--上汽大通g10什么时候上市

一、上汽集团属于什么股

两家汽车企业集团的联合重组，你中有我，我中有你，是企业发展互利共赢的成果，是跨地区经济联合的典范。
通过全面合作，能够促进上汽和跃进优势互补、优化资源配置，促进国有企业做强做大，促进汽车工业做强做大。

二、上汽集团是蓝筹股吗

是滴 ，属于沪深300成分股。

三、上汽大通g10什么时候上市

　　2022年4月20日2022(第十三届)北京国际汽车展览会上，上汽大通G10正式上市。
　　上海汽车集团股份有限公司（简称“上汽集团”，股票代码为600104）是国内A股市场最大的汽车上市公司，截至2022年底，上汽集团总股本已达到110亿股。
2022年，上汽集团整车销量达到562万辆，同比增长10.6%，继续保持国内汽车市场领先优势，并以2022年度1，022.48亿美元的合并销售收入，第12次入选《财富》杂志世界500强，排名第60位，比上一年上升了25位。

四、600104原来的股票名称叫G上汽，G什么什么意思

G 是“股改”的GUGAI头一个汉语拼音字母，G股就是已经完成股改的公司股票（股东大会投票已通过），为了区别还没有进入股改程序的其他公司的股票，在其名称前面加个“G”字，以示告知。
待全部公司股改完毕，就会取消，也就是未来的“全流通”。

五、上海汽车的股票分析。

对的，因为只是分红利，前提是你参与了分红。
 这里面有个购买时间、股权登记、除权的概念，算清楚了。
（除权后的价格加上3元 大于等于15）。

六、上汽集团股票怎么样？

月线还在调整周期，短线有反弹

七、上汽集团分红3元每股，现股价15元，可不可以理解为15元买进后不跌破12元就可盈利

对的，因为只是分红利，前提是你参与了分红。
 这里面有个购买时间、股权登记、除权的概念，算清楚了。
（除权后的价格加上3元 大于等于15）。

八、上汽集团，广汽集团，都是很厉害的不相上下的汽车公司，为什么股票一个24块多，一个才8块多，

主要是因为上市时间有先后。
上汽集团上市要早得多，1997年就上市了，得益于资本市场的长期支持，总股本达1168346万股，按最新价计算，市值达3000亿以上。
而广汽集团到2022年才上市，整整迟了15年，目前总股本1023117万股，市值仅1000多亿。
不过，在同类的几十家汽车公司中，也是出类拔萃的，稳坐二把手的交椅。

九、上海汽车的股票分析。

上海汽车(600104) 主要投资参股整车企业(上海通用)，生产、经营汽车变速器、RC30系列传动箱、拖拉机变速器、转向器等零部件及汽车悬架弹簧等。
其中，汽车制造业占主营收入100%。
是我国三大汽车制造集团之一，也是国内产销规模最大、技术最先进的轿车零部件供应商。
汽车销售占国内市场份额的15%。
今日投资《在线分析师》显示：公司2009-2022年综合每股盈利预测值分别为0.63、0.80和0.89元，对应动态市盈率为27、22和19倍；
当前共有36位分析师跟踪，8位分析师建议"强力买入"，26位分析师建议"买入"， 2位分析师建议"观望"，综合评级系数1.83。
　　2季度上海汽车销量高位企稳，6月销量不降反升超越市场预计，7月前两周未显示非正常下滑。
考虑季节性因素在内，中银国际认为全年仍将录得高增长，预计大众、通用销量分别同比增长33%和41%。
上海通用的增长更有新车型放量的支撑。
预计2022-2022年合资公司将保持稳定增长，自主品牌将大幅降低亏损成为新支柱。
　　随着中级车新产品的陆续上市，上海通用的中级车产品将在10年2月份以前彻底完成换代，产品竞争力得到大幅度提升，从而显著降低对价格竞争手段的依赖。
新产品将给上海通用带来产品销量的快速增长、单车盈利能力的提升和规模效应的加强，从而驱动上海通用的盈利水平开始新一轮的快速增长。
　　另外，由于大众品牌新产品的推出，以及斯柯达品牌的产品线的不断完善，双品牌战略将驱动上海大众进入一个全新的发展阶段，及全新车型的销量比重的提升，中高级轿车产品实力的加强以及规模效应的提升，将驱动上海大众告别企业盈利和销量增长不匹配的局面；
且由于产品逐渐得到市场的认可，公司本部的自主品牌乘用车产品销量不断提升，同时大规模研发开支的阶段已经过去，本部自主品牌项目将在10年实现盈利；
而南京名爵在本部的统一规划下，成为公司自主品牌产品的制造基地。
　　投资策略：　　东方证券认为，目前随着公司自主品牌销量的不断提升，南京名爵的亏损幅度将不断收窄；
由于公司08年已经对双龙汽车进行了大规模的资产减计，09年来自双龙汽车的亏损基本已经锁定。
所有这些因素，将驱动公司的盈利即将开始新一轮的强劲增长。
　　招商证券认为上汽合资品牌产品结构相对合理，小排量产品品种多，中高端竞争力强，符合国家产业政策支持方向。
自主品牌荣威开始进入盈利状况，上汽总体销量能超出行业增长，相对收益依然有保证，维持"审慎推荐-A"投资评级。
预计09、10年EPS分别为0.61、0.79元，对应PE估值22.7、17.5倍，估值相对合理，具备长期投资价值。
　　风险因素：1）宏观经济景气程度掉头向下，乘用车行业景气程度显著下降；
2）公司自主品牌新产品销量显著低于预期；
3）乘用车产品行业开始新一轮的价格战。

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