新能源板块为什么锂电池不涨停，新能源b今天持仓的都张它为什么不涨

一、新能源汽车那么火，为何现在卖不动了？

首先，我们要了解什么是新能源汽车。
新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等，最常见的是纯电动汽车。
现如今，传统燃油车依然是汽车产业的主力，这个状况也将持续很长一段时间。
继英、法、德等欧洲国家相继出台政策，定下禁售燃油车时间表之后，中国工信部副部长辛国斌在前段时间也放出了制定相关时间表的信息。
再者，近几年来无论是美国电动车企业，还是国内的汽车厂商，都在互联网掀起了一股又一股的电动车浪潮。
无人驾驶、高性能、智能互联等“高大上”的科技，让消费者仿佛看到了科幻片中高科技的未来。
然而，新能源汽车在2022年和2022年确实很火，在2022年却卖不动了，究其原因，给大家简单分析一下，相信也是当前新能源汽车所面临的情况。
第一，概念混淆很多人认为新能源汽车指的是纯电动汽车，原因是因为市场上很多的公交都是纯电动，一些广告宣传也说是纯电动，例如比亚迪秦和荣威RX5，甚至宝马都推出了纯电动，以至于消费者普遍认为纯电动汽车和新能源汽车等同，最后的结果就是把纯电动汽车的问题都认为是新能源问题。
第二，充电问题安装充电桩要经过物业同意，然后即便是供电局让你装，物业还不一定同意的，这个要搞定小区的物业。
另外充电需要私家车位，大多数的车主朋友们，是没有私家车位的，新能源车不一定适合所有人的，车位那么紧张，然后新能源车又要充电，这个位置就更加难找了。
尤其是在老小区的朋友，地面有个停车位就不容易了。
虽然也有用插板直接充电，但是在安全性方面不容乐观，甚至一些小区为了安全就不让外接电源，车买了，充不了电也是很无奈的，这也是很多人考虑的问题。
第三，充电桩通用性充电卡很多不通用这也就算了，充电接口还不一样，插上去还不能用，这个其实是非常麻烦的，难道每天还要去搜有没有适合自己的车的充电桩？买私家车最大的好处就是机动性强，说走就走，想去哪去哪，但新能源汽车在这方面做的并不好。
第四，充电速度现在的充电时间一般为6到8个小时，这相对于传统汽车的加油是很慢的，虽然新一代锂离子电池已经问世了，30分钟就可以行驶500公里，但是最大的问题就是太贵了，就算在汽车工业上应用也只是一些高端汽车才能使用。
第五，续航里程问题纯电动汽车的续航问题是买车的时候必须考虑的一个问题，一般情况下续航里程够日常的代步需要，如果不出市区都够使用，但是对于长途就表现出了他的劣势，例如中高端的腾势500它的续航里程（综合工况）为451公里，高端的捷豹I-PACE量产版，续航里程为500公里，而这些数据都是在实验室获得，实际情况还要根据路况，甚至和空调都有一定的关系，也就是说续航里程不长。
在做自驾游攻略时，需要提前查好有充电桩的位置，计算好里程数，充电时间。
相反，一辆汽油车就没有这么麻烦，只要不是太偏远的地方，加油站很容易找到，加满一箱油的时间短，也不会耽误行程。
第六，电池的不稳定性这也是一个常识问题，冬天的电池和夏天的电池即使一样，但是两者输出的电量也不一样，也就是说纯电动汽车冬天和夏天的续航里程也不一样，这个对于普通的消费者怎么控制？新能源车电池会变差，再一个就是说车子好像我们用到后面，动力会不会差一点？新能源车子动力是不太会变差，但是它这个电池会变差。
目前主流的基本上是三元锂电池，或者说是磷酸铁锂电池，三元锂电池这个体积小容量大，外界影响比较少，然后寿命就不如磷酸铁锂电池了，电池性能会逐渐衰退。
说到最后，我们买汽车也就是图个方便，但如果在充电和续航方面做不好的话，那么相信会有很多人不愿意购买新能源汽车，对此，你认为新能源汽车值不得购买?

二、1：锂电池作为目前新能源汽车的主流电池，近几年存在被其他电池快速淘汰的风险吗？ 2：本人投资了一家

1、锂电池作为目前新能源汽车的主流电池，近几年—十几年不存在被其他电池淘汰的风险。
也可以说锂电池方兴未艾。
2、石墨烯应用技术在达到量产阶段还需要比较长的时间，即使可以量产了仍然是在锂电池的基础上实现。
3、假离子电池不清楚。
4、锂电池的无记忆特点、能量密度大特点目前具有优势，没有其他电池可以替代。

三、新能源b今天持仓的都张它为什么不涨

折，总市值减少呀，基本要损失40%.，知损失少.，.......看给价，应折吧，市值都更呀.折市值增加.

四、新能源汽车那么火，为何现在卖不动了？

首先，我们要了解什么是新能源汽车。
新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等，最常见的是纯电动汽车。
现如今，传统燃油车依然是汽车产业的主力，这个状况也将持续很长一段时间。
继英、法、德等欧洲国家相继出台政策，定下禁售燃油车时间表之后，中国工信部副部长辛国斌在前段时间也放出了制定相关时间表的信息。
再者，近几年来无论是美国电动车企业，还是国内的汽车厂商，都在互联网掀起了一股又一股的电动车浪潮。
无人驾驶、高性能、智能互联等“高大上”的科技，让消费者仿佛看到了科幻片中高科技的未来。
然而，新能源汽车在2022年和2022年确实很火，在2022年却卖不动了，究其原因，给大家简单分析一下，相信也是当前新能源汽车所面临的情况。
第一，概念混淆很多人认为新能源汽车指的是纯电动汽车，原因是因为市场上很多的公交都是纯电动，一些广告宣传也说是纯电动，例如比亚迪秦和荣威RX5，甚至宝马都推出了纯电动，以至于消费者普遍认为纯电动汽车和新能源汽车等同，最后的结果就是把纯电动汽车的问题都认为是新能源问题。
第二，充电问题安装充电桩要经过物业同意，然后即便是供电局让你装，物业还不一定同意的，这个要搞定小区的物业。
另外充电需要私家车位，大多数的车主朋友们，是没有私家车位的，新能源车不一定适合所有人的，车位那么紧张，然后新能源车又要充电，这个位置就更加难找了。
尤其是在老小区的朋友，地面有个停车位就不容易了。
虽然也有用插板直接充电，但是在安全性方面不容乐观，甚至一些小区为了安全就不让外接电源，车买了，充不了电也是很无奈的，这也是很多人考虑的问题。
第三，充电桩通用性充电卡很多不通用这也就算了，充电接口还不一样，插上去还不能用，这个其实是非常麻烦的，难道每天还要去搜有没有适合自己的车的充电桩？买私家车最大的好处就是机动性强，说走就走，想去哪去哪，但新能源汽车在这方面做的并不好。
第四，充电速度现在的充电时间一般为6到8个小时，这相对于传统汽车的加油是很慢的，虽然新一代锂离子电池已经问世了，30分钟就可以行驶500公里，但是最大的问题就是太贵了，就算在汽车工业上应用也只是一些高端汽车才能使用。
第五，续航里程问题纯电动汽车的续航问题是买车的时候必须考虑的一个问题，一般情况下续航里程够日常的代步需要，如果不出市区都够使用，但是对于长途就表现出了他的劣势，例如中高端的腾势500它的续航里程（综合工况）为451公里，高端的捷豹I-PACE量产版，续航里程为500公里，而这些数据都是在实验室获得，实际情况还要根据路况，甚至和空调都有一定的关系，也就是说续航里程不长。
在做自驾游攻略时，需要提前查好有充电桩的位置，计算好里程数，充电时间。
相反，一辆汽油车就没有这么麻烦，只要不是太偏远的地方，加油站很容易找到，加满一箱油的时间短，也不会耽误行程。
第六，电池的不稳定性这也是一个常识问题，冬天的电池和夏天的电池即使一样，但是两者输出的电量也不一样，也就是说纯电动汽车冬天和夏天的续航里程也不一样，这个对于普通的消费者怎么控制？新能源车电池会变差，再一个就是说车子好像我们用到后面，动力会不会差一点？新能源车子动力是不太会变差，但是它这个电池会变差。
目前主流的基本上是三元锂电池，或者说是磷酸铁锂电池，三元锂电池这个体积小容量大，外界影响比较少，然后寿命就不如磷酸铁锂电池了，电池性能会逐渐衰退。
说到最后，我们买汽车也就是图个方便，但如果在充电和续航方面做不好的话，那么相信会有很多人不愿意购买新能源汽车，对此，你认为新能源汽车值不得购买?

五、电动汽车的电池续航技术为什么停滞不前

因为关键技术找不到突破口，关键问题仍未解决！续航能力受制于电池容量大小，转换效率和电动机实际转换效率，如果解决了这几个问题，电动汽车的续航技术也就向前了！

六、为什么电动车电池价格涨这么高，原材料没有涨价。

涨价的源头最关键在于电机涨价，随着稀土控制磁钢涨价，砂洗、电镀等重污染企业被政府叫停后，生产电机的整个过程在上涨，就48V600W普通电机来言，从09年225元到现在500多，已经翻了一倍。
物价上涨，人工成长上涨导致其他配套也在上调价格，整车厂加工成本也在上涨，还有节能减排带来的用电压力（周期性停电和高成本的柴油发电）。
电池只是整顿重污染企业的一个部分。
涨价的万恶应该是：政府政策性引导不明确和通货膨胀。

七、请问谁知道新能源为什么不涨

前期涨的多的就要回调，前期涨的少的要补涨.

八、新能源b今天持仓的都张它为什么不涨

折，总市值减少呀，基本要损失40%.，知损失少.，.......看给价，应折吧，市值都更呀.折市值增加.

九、石墨烯电池股票有钱途吗？

你看看东旭光电吧，涨上天了

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