为什么厂家提供车比量产车性能好为什么进口车 比国产的好？

一、奔腾为什么和马自达公用生产平台？

一汽本身就是个以合资车为命根子的企业，同类的还有长安，上汽，东风等这些有合资背景的国产车商，跟奇瑞，吉利，比亚迪这些100%纯自主的车商完全不一样！他们不会去自主研发国产技术，因为他们的目的只是帮助外国品牌在中国赚钱，至于中国自主车发展不发展关他们鸟事。
奔腾的牌子是一汽打造的，技术全部套用马自达6，然后就这么诞生了奔腾B50和B70，售价比合资车低，比纯国产车高。
这样就可以在中国造成一种一汽也是国产车企的假象，有利于树立市场形象同理，荣威，名爵这些国产合资车也是类似道理 【马自达愿意让一汽用它的技术挂奔腾的牌子吗？肯定不愿意，但他为什么还这么干？】马自达6在国内是一汽合资代理生产销售的，一汽当然有办法争取到日本马自达公司的同意，它们是合作伙伴关系，只要有利可图，什么都不是问题再说马自达6的发动机和底盘，变速箱都不是什么最新技术，在日本国内已经属于淘汰的，给中国人用还可以赚钱，何乐而不为

二、为什么进口车同排量比国产的动力强

进口发动机再看看别人怎么说的。

三、为什么进口车 比国产的好？

展开全部这就和去理发店找发型师一样，资历深的价格总比资历浅的来的贵。
不是说国产的车子不好，只是在车的领域上，中国起步的比较玩而已，而且我到觉得国产的车子比进口的好多了。
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四、面试4S店的销售顾问，老总要我模拟卖车，一开始怎么讲

地貌地打招呼，不要马上认定对方就是来买车的，大部分其实都是带着想法来看车的，上来就问您买什么车，会让对方不舒服。
应先问对方如果买车最注重车什么，为什么买车，推荐相关车型，边聊天边给对方环境自己看车，不要一直说车怎么怎么好，会让对方烦 

而且如果对方不打算买，一定要鞠个躬并说：“欢迎下次再来”，会特别让人有好感

五、同样价位的组装车比品牌车的性能要好多不对？

组装车就算全用水货也不会比整车便宜多少。
而且整车有售后。
这是组装车没法比的。
玩组装图的是个性，可以随意DIY。
追求性价比还是整车吧。

六、改装车的性能是不是比原装车好，为什么呢？

一般是的，因为原厂车是为了兼顾实用、耐用、经济等等因素来设计的，针对的是大众。
各种车型都有大体指向人群与用途。
每个好的改装玩家一定清楚知道自己的需求，其实改装车不一定都是比原厂动力数据高很多的野兽。
光是把马力数据往高了调而不管其他方面也不能叫做改装。
改装车是为了个性化，满足改装玩家的个人需求而来的，说白了就是为了自己高兴。
别人看忒丑，没关系啊，我看就是帅瞎眼。
别人坐着说抖得屁股难受，嘿，我觉得路面反馈及时容易操控。
其实不管原厂车还是改装车都讲究一个平衡，改装车有它更明确的指向，也可以说是车主的爱好

七、宜买车为什么那么便宜？他们直接从厂商拿车吗？

有几种原因，其一是从厂商直接拿车，其二是推广网络选车，省去了很多开支。

八、国产车跟合资车相比，利弊在哪

1、首先国产一代车，直接无视，质量差就是个坑。
但国产2.0，已经可以了，耐用性已不比合资车差；
2、车分进口与国产，合资车也属于国产车。
但分全球化车型与中国特供车型。
换言之，像朗逸、C3XR等与GS4本质都一样。
不同就是朗逸、C3XR分别用了大众、雪铁龙的标。
就存在品牌溢价（多了分钱的牌子，自然也需加价）。
而GS4用的自家牌子（零件也是日本大厂的），自然也不存在溢价。
3、知道了上述两点，就好说优缺点了。
1>；
、我们选车是否合资是一方面，更多，我们应该看是几代车。
     比如某神车，中国特供，就相当于一代车，那质量就是个坑、毛病不断。
而国产，有的已经是二代或三代车了，那质量就已经不错了。
比这种特供一代车质量要好，小毛病要少。
把这些特供车换成国内的品牌，未必就比纯国产车卖的好。
2>；
、国产车经过换代后，小毛病少了，耐用性增加了。
但技术、工人、管理、工艺沉淀等都还是有差距的。
3>；
、具体表现      缺点：A、油耗高；
B、动力总成差点；
C、没有特点；
      优点：还没有形成突出的优点，如果非要给一个，那就是便宜！购车便宜，维修便宜。
个人觉得，再过几年，国产3.0时代，国产车在20万以内价位，会强势崛起！

九、为什么国产车出口的比在国内卖的质量好呢

其实车是一样的，只不过国外的汽油好，发动机耐用

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