如何筛选空中加油的股票：如何判断是空中加油.

一、K线形态之空中加油的股票知识是什么？

今天我们为股票入门投资者讲解一个K线形态的股票知识：空中加油  空中加油的图例： 案例： 600111 该股2007年8月11日至8月27日一直在做平台整理，从不理会大盘的走势，8月28日突破后一路走高，随后在不到一个月时间里，股价近几乎上涨一倍．如下图：      股价从底部启动后快速拉升，到达一定高位后受到空头的抛压出现短暂的蓄势休整，主力在空中加油补充能量后，获得向更高目标发起攻击的动力，之后股价产生第二波攻势，这个短暂的蓄势期就是难得的介入时机。
这一招适用于寻找强势股梅开二度前的低吸买点。
    空中加油的特点：  1、该股要求股性较为活跃，如果是板块龙头最好，股性越活跃的个股用此技术分析方法判断的成功率也越高。
与大盘走势相比，该股最好提前大盘启动，而蓄势休整时也要比大盘抗跌。
        2、第一波上涨力度越强越好，股价脱离底部最好是采取涨停带突破缺口的方式。
量能要明显放出，显示出主力拉高建仓的行为。
股价往往沿着5日、10日均线快速上行，第一波上涨动力越强，则空中加油后的惯性上冲力度也越强。
    3、第二波攻势的启动点往往与时间周期相吻合，最常见的是第一波高点之后的5、8、13日神奇数字以及7、14日江恩数字的时间点。
另外在量能急缩以及5日、10日、20日均线粘合上靠后也可能启动第二波升势。
    4、有些个股在调整时会打穿下档均线做诱空，但“空中加油”走势的个股并不会如此，他们在整理时往往会依托5、10日均线震荡， 一般是采取小平台整理的方式，上下波动幅度不大，K线以十字星居多。
        5、判断出该股在走“空中加油”的走势时，我们应在该股量能急缩、下档均线上靠、时间点到达等情况下进场，也可以在变盘临界点等其放量向上突破时再介入。
    操作建议：  （1）、第二波攻势的上涨幅度可能与第一波升势存在0.82、0.5、0.618、1的黄金分割比例关系，上涨至对应价位后可再依据其他技术方法确定是否要获利出局。
  （2）、介入后可把止损位设在平台整理的下方，第二波升势启动后可把止损位改在其所依托的均线下方。
比如该股是沿着10日线均线拉升的，则跌破10日均线可止损。
   K线形态之空中加油请股票入门者多加研究，找准这个形态，骑上黑马赚大钱！

二、如何利用macd空中加油买入强势股

股票中的“空中加油”是非常常见的一种情况，一旦进入空中加油，股票已经步入高控盘状态，此时的主力筹码很集中，操控股价的能力超强。
 MACD指标中DIF和DEA这两条曲线主要是体现出股价运行的趋势，两条曲线向上运行代表股价趋势看涨，反之看跌；
而红绿柱状图是体现股价上涨下跌时的能量，红柱代表做多能量，绿柱代表做空能量，柱子的拉长和缩短代表能量的增强和转弱。
所谓MACD空中加油是指，MACD两条曲线数值相同或两条曲线非常接近，将要死叉而未死叉，然后DIF开口上行，红柱重新拉长。
技术要点：1、股价处在明显的上升趋势中，形态出现之前的涨幅越大越好；
2、形态出现时，成交量最好大于5日均量；
3、如果在K线形态上能够形成关键点位的突破可靠性加大。
最佳买点：1、稳健型玩家，可于股价缩量回调，DIF与DEA两线走平或相靠时，潜伏其中；
2、激进型玩家，可于DIF与DEA两线相靠或走平后，股价再度放量拉升时追击。
中高度盘的“空中加油”更有价值投资。
这就需要对MACD的观察，什么位置属于该股票的高位，数据因为股票的流通盘和价格不同，不同股票高低位的数据也不一样，需要看黄线与红柱的距离，有的时候，盘感比技术更加重要！新手在经验不够的情况下多看少动，平时多去借鉴他人的成功经验，这样少能走弯路、最大限度地减少经济损失，也可以跟我一样用个牛股宝去跟着牛人榜里的牛人操作，他们都是经过多次选拔赛精选出来的高手，跟着他们操作要靠谱得多，希望可以帮助到您，祝投资愉快！

三、“空中加油”K线形态有何特点

1、股票空中加油是指股价从底部腾空而起在经过飙升之后，在一定高位受到空头的抛压出现短暂蓄势休整，主力在空中加油补充能量后，获得向更高目标发起攻击的动力，从而继续向上飙升。
由于在第一波上涨过程中，主力很难达到出货的目的，甚至拉抬本身就是快速建仓的过程，因此空中加油之后的第二波拉升主力才能实现出货，短暂蓄势期就是难得的介入时机。
通常：这类股票的主力，志在高远，不会在短期内，拉动的幅度过大，已致于散户获利盘过多，所承受成本压力过大。
而导致跟风盘相对较少，不利于主力拉升后出局困难。
相对时间来说，长则数周，或数月为一个周期的操作。
2、股票空中加油是指主力在拉升一只股票过程中，暂时性的休整，已达到清除浮游筹码，在主力成本分布中就能明确地看到，底部筹码在上升的过程中，并没有减少，相反在近期的换手中，此时的成交量，反而在增大。
表现在日K线上呈现出上下剧烈的波动，击穿心理阻位线，破使散户因抗剧不了，心理承受而出局。
例如：在MA线上，30均线一般为中短线的心理支撑位，而主力却要强行击穿后，迅速拉起，通常击穿位小于3%。
如大于3%却没有及时向上拉盘，此时为有效击穿，这就不属于空中加油范畴内了。
3、股票中的“空中加油”是非常常见的一种情况，一旦进入空中加油，股票已经步入高控盘状态，此时的主力筹码很集中，操控股价的能力超强。
“空中加油”是否成功，关键是主力的意图决定。
空中加油一般都会有象样的行情，识别股票空中加油：①“空中加油”是股票走势的一个强势形态；
②空中加油主要指标看MACD，强势区运行、最好没有高位死叉；
③空中加油从成交量看，相应的为缩量调整走势；
④通常“空中加油”后会展开一轮凌厉升势。

四、关于MACD空中加油

空中加油没用。
我试过好久了。
只有50%的概率。
一半一半。
和抛硬币一样。
 好吧。
给你一个空中加油的公式。
DIFF:=EMA(CLOSE,12)-EMA(CLOSE,26);DEA:=EMA(DIFF,9);MACD:=2*(DIFF-DEA);FH1:=REF(MACD,1)REF(MACD,1),1)=1;FH3:=EMA(C,30)>=REF(EMA(C,30),1) AND COUNT(EMA(C,5)>EMA(C,10) AND EMA(C,10)>EMA(C,30),1)=1;FH4:=CROSS(C,EMA(C,30)) OR C>EMA(C,30);FH5:=FH1 AND FH2 AND FH3 AND FH4;FH6:=FH1 AND FH2 AND FH3 AND FH4 AND ABS((DIFF-DEA)/C)<0.018;FH7:=FH1 AND FH2 AND FH3 AND FH4 AND MACD<0.10;FH5 OR FH6 OR FH7;

五、怎样识别股票空中加油

股票空中加油：是指主力在拉升一只股票过程中，暂时性的休整，以达到清除浮游筹码，在主力成本分布中就能明确地看到，底部筹码在上升的过程中，并没有减少，相反在近期的换手中，此时的成交量，反而在增大。
表现在日K线上呈现出上下剧烈的波动，击穿心理阻位线，破使散户因抗剧不了，心理承受而出局。
例如：在MA线上，30均线一般为中短线的心理支撑位，而主力却要强行击穿后，迅速拉起，通常击穿位小于3%。
如大于3%却没有及时向上拉盘，此时为有效击穿，这就不属于本范畴内的话题了。
　　通常：这类股票的主力，志在高远，不会在短期内，拉动的幅度过大，已致于散户获利盘过多，所承受成本压力过大。
而导致跟风盘相对较少，不利于主力拉升后出局困难。
相对时间来说，长则数周，或数月为一个周期的操作。

六、怎样识别股票空中加油

股票空中加油：是指主力在拉升一只股票过程中，暂时性的休整，以达到清除浮游筹码，在主力成本分布中就能明确地看到，底部筹码在上升的过程中，并没有减少，相反在近期的换手中，此时的成交量，反而在增大。
表现在日K线上呈现出上下剧烈的波动，击穿心理阻位线，破使散户因抗剧不了，心理承受而出局。
例如：在MA线上，30均线一般为中短线的心理支撑位，而主力却要强行击穿后，迅速拉起，通常击穿位小于3%。
如大于3%却没有及时向上拉盘，此时为有效击穿，这就不属于本范畴内的话题了。
　　通常：这类股票的主力，志在高远，不会在短期内，拉动的幅度过大，已致于散户获利盘过多，所承受成本压力过大。
而导致跟风盘相对较少，不利于主力拉升后出局困难。
相对时间来说，长则数周，或数月为一个周期的操作。

七、如何判断是空中加油.

何为空中加油？即股票在放量上涨后，出现短暂的横盘整理，再次大幅上涨，这可视为空中加油。
空中加油股票成功的特点是：第一，能量保持大幅放大；
第二，强势特征明显；
第三，短时间内出现暴涨。
第一，如何判断空中加油的图形？空中加油一般是股票经过大幅上涨后，高位横盘整理一段时间后，出现的大幅上涨。
这种空中加油成功的上涨幅度，一般为20-30%，有的更多。

八、如何看空中加油型态

概括成八个字：挖坑、急涨、巨阴、高飞。
  空中加油是主力经过长期准备，综合运作，达到万事俱备，正式发起总攻的信号弹式的战书。
所以，发动空中加油以后，股价就一波一波的往上涨，经过我统计，经过成功的空中加油的股票短期涨幅均大于50％，三个月平均涨幅大于100％，部分超级牛股，可涨数倍。
  空中加油分为典型性空中加油和非典型性空中加油。
典型性空中加油要素为挖坑、急涨（缩量涨停）、巨量阴线。
不满足这些条件，称为非典型空中加油满意请采纳谢谢

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