大连和营口港合并后总股本是多少-营口港距大连港多少公里

一、请问大连造船老厂和新厂合并以后是不是也有好坏之分

不是，现在都一样了，待遇都统一了

二、圆通借壳上市以后名称叫什么，总股本是多少

已确定借壳大杨创世，上市后会更名为圆通股份大杨创世公告显示，公司于9月13日收到证监会《关于核准大连大杨创世股份有限公司重大资产重组及向上海圆通蛟龙投资发展(集团)有限公司等发行股份购买资产并募集配套资金的批复》。
根据重组预案，大杨创世拟出售全部资产与负债，并以发行股份方式收购圆通速递100%股权，后者交易作价为175亿元。

三、我买了只股票营口港7.15买了1000股。我6.30的时候割掉了500股。为什么现在提示我股票的成本价是8.042了呢？

割肉的成本+原成本=现在的买入成本

四、营口港，昨天是股权登记日我买进了1000股，今天为什么还是以千股？

你看看公告  送的股可能是明天到账

五、营口港将要退市散户投资者怎么办？

不是，现在都一样了，待遇都统一了

六、营口港距大连港多少公里

高速驾车路线：全程约173.1公里起点：营口港1.营口市内驾车方案1) 从起点向正西方向出发，沿疏港路行驶120米，调头进入疏港路2) 沿疏港路行驶290米，右转进入辽东湾大街3) 沿辽东湾大街行驶8.0公里，左转进入山海大道4) 沿山海大道行驶1.6公里，朝沈大高速/沈阳方向，左转上匝道2.沿匝道行驶340米，右前方转弯进入沈海高速3.沿沈海高速行驶143.8公里，直行进入沈海高速4.沿沈海高速行驶150米，直行进入鹤大线5.大连市内驾车方案1) 沿鹤大线行驶1.8公里，朝东北快速路方向，稍向右转上匝道2) 沿匝道行驶480米，直行进入东北快速路3) 沿东北快速路行驶9.8公里，直行进入东北快速路4) 沿东北快速路行驶10米，直行进入东北快速路5) 沿东北快速路行驶10米，稍向右转进入鹤大线6) 沿鹤大线行驶620米，稍向右转进入香炉礁高架立交桥7) 沿香炉礁高架立交桥行驶380米，直行进入疏港路8) 沿疏港路行驶4.9公里，稍向右转进入跃进路9) 沿跃进路行驶290米，右转10) 行驶300米，左转11) 行驶290米，到达终点终点：大连港非高速驾车路线：全程约194.1公里途经：爱大线、东北快速路营口港进入疏港路，行驶410米右转，进入辽东湾大街，行驶9.4公里左转，进入滨城大道，行驶760米右转，进入平安大街，行驶1.8公里左转，进入熊岳河路，行驶4.6公里右转，进入爱大线，行驶101.2公里右转，进入滨海公路，行驶6.4公里右转，从滨海公路到爱大线，行驶5.6公里右转，进入爱大线，行驶3.9公里右转，进入兴河路，行驶7.0公里向右前方行驶，进入国泰路，行驶280米请直行，进入爱大线，行驶2.6公里请直行，进入国泰路，行驶2.1公里请直行，进入爱大线，行驶4.3公里请直行，进入双十路，行驶1.2公里请直行，进入爱大线，行驶9.1公里靠右前方行驶，从爱大线到爱大线，行驶60米向右前方行驶，进入爱大线，行驶6.0公里请直行，进入迎金路，行驶8.3公里请直行，进入龙安路，行驶730米靠右前方行驶，进入鹤大线，行驶1.3公里靠右前方行驶，进入东北快速路，行驶10.3公里靠左前方行驶，进入鹤大线，行驶620米三岔路沿中间行驶，进入疏港路，行驶5.2公里右转，进入跃进路，行驶890米进入环岛，从跃进路到大连港，行驶10米大连港

七、为什么合并报表的长期股权投资要与被投资单位所有者权益想抵消呢？说是有重复，到底哪里重复了啊？？？

一、合并报表的简单程序就是先汇总，然后抵消掉重复因素。
子公司的所有者权益和母公司的长投重复，当然要抵消。
此外，长期股权投资是母公司A的一项资产，他所代表的是子公司B的所有资产中属于其所有者即母公司A的那部分资产。
合并报表时，站在企业集团整体的角度，从资产这边看，当用资产A+资产B后资产A中有一部分是资产B中属于A的净资产，数额即长期股权投资的数额。
从负债这部分看由假设可知负债A+负债B没有可抵消的部分。
从所有者权益这部分看净资产A和净资产B不能简单相加，因为他们相加是没有意义的。
净资产B是属于A的资产，而净资产A是属于股东Ha的资产。
二、合并财务报表作出调整后的长期股权投资对应的即为享有的子公司可辨认净资产份额，因此母公司的个别财务报表按照权益法作出调整后，其实已经包含了对应的子公司可辨认净资产中归属于母公司部分，如果再直接将母子公司的财务报表直接合并，那么就会出现子公司所有者权益归属于母公司部分被重复计算。
因此在抵消分录中抵消的，也是子公司所有者权益项目和母公司按照权益法调整的长期股权投资，差额部分为少数股东权益。
扩展资料：编制合并会计报表的合并理论一般有三种理论可供遵循，即母公司理论、实体理论和当代理论；
有两种方法可供选择，即购买法和权益结合法。
实务中多采用经修正的当代理论。
随着少数股权在许多国家的普遍存在，相继带来在合并会计报表中对少数股权的处理问题，从而引起对合并范围及相关问题的不同理解，进而形成三种合并理论。
第一，母公司理论。
按照母公司理论，在企业集团内的股东只包括母公司的股东，将子公司少数股东排除在外，看作是公司集团主体的外界债权人，以这个会计主体编制的合并资产负债表中的股东权益和合并损益表中的净利润仅指母公司拥有和所得部分，把合并会计报表看作是母公司会计报表的延伸和扩展。
第二，实体理论。
按照实体理论，在企业集团内把所有的股东同等看待，不论是多数股东还是少数股东均作为该集团内的股东，并不过分强调控股公司股东的权益。
采用这种理论编制的合并会计报表，能满足企业集团内整个生产经营活动中管理的需求。
第三，当代理论实际上是母公司理论与实体理论的混合，美国公认会计原则采纳了当代理论，所以它在美国实务中被广泛运用。
由于当代理论吸收了母公司理论和实体理论的一部分内容，缺乏内在一致性。
它虽然避免了母公司理论在会计概念运用上的矛盾，但在合并净资产的计价上，仍然存在计价不一致的问题。
参考资料来源：股票百科-合并报表

八、锦州港正式职工和STX(大连)集团职工的取舍，你会选择哪个？

锦州港正式职工

参考文档