机场股票为什么会大跌、这两天航空公司的股票为什么大跌？

一、为什么人民币贬值后航空股票下跌

并不是人民币贬值造成的航空股票的下跌。
主要的原因有两点1. 政策因素。
中国民用航空局财务司转发的财政部通知，通知取消民航发展基金用于广州白云机场等上市机场返还作企业收入处理的政策。
大概金额在8亿左右，各个公司不同，自然就导致公司的利润降低。
2. 美国对伊朗的制裁导致原油供给量变少，引发原油的价格上涨，原油价格上涨，航空公司的成本自然提高，利润相应变少。
自然股票下跌。

二、为什么航空股下跌如此厉害

1.从本身的业绩来说,国航南航东航等航空公司的业绩(前9月)分别为:0.29.50.21,动态市盈率已偏高(静态市盈率则更不用说了),股价回归价值是正常的;2.前期的股价上升过快,过早地反映了其未来的业绩,现在回落也是正常的现象;3.前期对航空股的炒作主要来源于航空公司重组的预期,导致股价上涨过大;但随着国航东航等公司纷纷出面披露(至少三个月内)没有重组的意向,于是泡沫应声而破,股价下挫便是正常的事儿了;4.航空板块预计还有下跌的空间,但已不大,个人估计还有10-25%的下挫空间;5.随着年末股东大会的来临,航空板块的重组可能又将被提上日程,所以第四季度航空板块还有表现的机会;6.人民币持续升值,航空股是受益板块,所以中长线来看,航空股是持续看好的.

三、上海机场今天为什么跌停？？？？

从消息面上看：    ■上海证券报    上海机场今天刊登公告说, 根据《关于印发民用机场收费改革方案的通知》和关于印发民用机场收费改革实施方案的通知》, 《民用机场收费改革方案》和《民用机场收费改革实施方案》自2008年3月1日起实施.经同口径测算,预计此次新收费方案的实施将使公司的收入下降10%左右.从技术图形来看，该股的K线一直没有起稳的迹象，横盘调整的过程中机构减仓明显。
这次跌停很可能是庄家借着大盘在逼散户出货，从交易量上就能看出，开始引导跌幅量能不大，但是跌停价买盘很大。
短时间内这个股肯定还要继续探底。

四、上海机场股票为什么一路下跌，底部到底是多少

LZ不要慌，在理财周报上周六送出的33家主流券商机构的投资组合中，交通运输板块的行业配置比重大到6％，而在交通运输板块里配置最多的个股就是上海机场，其次是大秦铁路 中国远洋 天津港和白云机场。
按照最高43元的标准，现在的调整幅度还不到20％，周K线上面临30周均线的重要支撑位，一旦破位，结果可能不妙。
散户线直线上升，说明机构在借整体上市的消息出货，但是现在浦东机场的二号航站楼还未竣工，未来的整体上市还是有预期的，只是一个时间的问题。
可以在见底的时候补仓。

五、这两天航空公司的股票为什么大跌？

--------周期性强而短很难把控。
一是国航收购的落空导致市场信心的丧失；
二是国际油价的上涨。
------------------------------另外呢世界各地气温大幅下降会刺激冬季燃油的消费那么对于油价具有支撑作用，这将对航空来看绝对不会上好消息。
当然对石油类股票要重点关注了。

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