新能源etf和创业板50哪个好；50ETF是什么？ETF是什么

一、做充值网店，卡吧零和超级大 哪个好 用过的给点经验？谢谢

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二、无强冰焰加50火强，和+12的海女哪个刷图效果好。。

第一个粉吧，看着好看。

三、倩碧 喜美绘 相宜本草 雅诗兰黛等哪个护肤品好

四、特斯拉和比亚迪新能源汽车哪个好？

比亚迪早就是新能源汽车巨头了，只是跟特斯拉不一样。
比亚迪与特斯拉是同时代开展新能源汽车业务的，但起步就不一样。
特斯拉全系纯电动。
第一款产品是超跑Roadster，后来是中大型（C级）轿车Model S、中大型（C级）SUV Model X，再往后是中型（B级）轿车Model 3、中型（B级）SUV Model Y（由于境内市场流行长轴，Model 3 号称B级，实际纵向空间表现只有境内市场A+级水平）。
大货车、皮卡至今还在造势，没有交付。
特斯拉路线明显是从上往下，先打造豪华品牌，然后逐步下探（或者可以类比奥迪，先用奥迪100、奥迪A6在境内市场树立豪华品牌，然后逐步下探至紧凑型（A级）轿车奥迪A3）。
比亚迪在插电混动和纯电动路线双线发力。
第一款产品是紧凑型（A级）轿车F3DM，最走量的车型是适合出租车、网约车使用的E5、E6和可家用可网约车的紧凑型（A级）轿车秦系列，而起售价比特斯拉低端车型Model 3 更低的纯电动/插电混动的唐、汉已经是比亚迪旗舰车型。
比亚迪纯电动泥头车在工地进进出出，满身污泥；
比亚迪纯电动环卫车服务建国七十周年庆典，幕后英雄；
还有境内外市场都卖得挺好的比亚迪纯电动大巴，相信不少知乎用户上下班坐过。
比亚迪路线明显是从下往上，定位为非豪华品牌，乘用车、商用车并举，或者说比亚迪才是真正的大众汽车。
比亚迪跟特斯拉本来毫无竞争，价格范围没有重合。
现在特斯拉Model 3 的低配标准续航版（即短腿版，类似于星巴克不设小杯，只有中杯、大杯、超大杯）与纯电动/插电混动的比亚迪唐、汉高配车型有了很小的价格重合，于是被拉郎配作为竞争对手。
可是，34C的低配与帕萨特、雅阁、凯美瑞的高配也有价格重合，炒作“34C胜过帕萨特、雅阁、凯美瑞”有意思吗？

五、能源经济专业和贸易经济专业哪个好呢，哪个将来好就业。

还是能源吧，能源是经济的命脉

六、外资（日本）银行和日本商社，哪个发展前途更加好一些？

网上的测试都靠不住.

日本的话，本土还是别去了，女孩子，没有人相互照应，不方便，也不安全.

在国内的话，个人认为，还是银行好一点.

七、50ETF是什么？ETF是什么

先说下ETF。
ETF是一种交易型开放式指数基金，简单理解就是一种跟踪指数走势的基金。
比如上证50指数，沪深300指数，创业板指数等，都有跟踪这些指数的基金。
当你看好未来一段时间的指数时，你可以买入相应的指数基金。
那么50ETF就是跟踪上证50指数的基金。
延伸一下，今年以来可能很多人开始听说期权了，或者说50ETF期权，不知道你是不是想问这个期权。
简单说下，我国股市具有做空功能的市场不多，有期权、期货等，期权的交易机制又比期货更加有优势。
在期权中，分为股票期权和期货期权，50ETF期权就是股票期权中的重要一种，期权交易规模未来一定会逐步扩大，可以好好学习下

八、压缩袋哪个牌子的好

人们在选购压缩袋时往往存在一个误区，认为越厚的压缩袋越好，其实不然。
我们在选购压缩袋时，最重要的一点是选择好材质的，才能保证气密性。
制作压缩袋的塑料有新料和回料之分，袋子的厚薄没有专业工具也很难测量，因此，单纯的以压缩袋的厚薄材料来辨好坏是不明智的。
材料一般网上都说pa+pe的比pet+pe的要好，实际上塑料是混合物，各家配方都有不同。
像宜品的压缩袋，虽然今年标的是pet+pe 材质，但采用的是进口茂金属5层共挤加强版配方，气阀也做了高科技升级，采用全硅胶软塞，所以新版的宜品压缩袋的气密性和稳定性比上年的更好，（上年宜品标的是pa+pe）。
气密性和稳定性的好坏是我们选购压缩袋最重要的标准（漏气就不是压缩袋喽）。
 品牌的话你不妨到maigoo买购网看看，那有各行各业的品牌信息，还有各行各业的十大品牌排行榜呢，还有一些很有用的选购知识指南介绍，你可以去看下有没有你要的信息，我平时要了解某个行业的品牌信息都是去查询十大品牌，一般都能查询到的。

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