一、比亚迪L3、帝豪EC7、奔腾B50哪款比较好？
这三款车吗，自主是一个共同的特点。
但论性价比、外观、配置的话，个人感觉比亚迪L3略胜一筹，其中B50显得小气了很多。
同样是9.28万的价，比亚迪L3、EC7都是1.8L CVT，B50是1.6L 五挡手动，在动力方面B50表现不起眼，发动机的技术较为落后，配置短板也很拖后腿。
至于是为什么选比亚迪L3，而不选EC7吗，在于外观方面，我比较喜欢动感，年轻的比亚迪L3看起来有魅力许多。
帝豪就显得老派，但也成熟稳重，可关键是帝豪的内饰跟外观不搭调，表里不如一啊，做工欠缺许多。
谈配置吗，这里比亚迪L3可以说是完胜，比亚迪L3有各种诸如：无钥匙启动系统、电动车窗、倒车影像、多功能方向盘、GPS导航等。
PK结果，比亚迪L3胜出。
二、为什么吉利汽车股票价比长城汽车低
吉利汽车股票量比长城汽车股票量大
三、CVT变速箱为什么不加油时就会有一股拖力将车速一直拖慢？到20公里时速时就象刹车一样！（帝豪EC718）
你给油时发动机是做功的，通过CVT传动到前轮。
当不给油时前轮是在做功的，通过CVT传动到发动机，这时发动机就是一个累赘了，车速度就慢了。
四、为什么买车一定要买合资车
可能是我国汽车行业的复杂，有很大一部分人是看不上国产车的。
这就导致了我们在选择汽车的时候，第一时间就将眼光看向了合资车。
而我们购买合资车的几个理由，也就如下了绝大多数人都是在乎脸面的，这些人会觉得开合资车比国产车更能体现其身份。
因为合资车的价钱要高，理所当然他们就觉得开这些车更有面子。
相反的，国产车的名声一直很差，他们自然也就觉得开国产车会掉身价了。
配置方面，可能大家对国产车的认知，还是那种见好就抄的层面上，其配置方面就算是做好了，也没有人会去相信，而且其质量也确实是要比合资车差的，就好像我们经常说的新三年，旧三年，而国产车就只有新三年了。
我们现在买车基本上都会去听取别人的意见，在我们普遍人的心中，就是无理由的相信合资车，贬低国产车。
我们的看法，合资车就是各个方面都好，既安全又节能。
而国产车就是大问题加小问题，然后全是问题，就是无良**商为了坑钱的。
开车上路之后，坐在合资车里的人就觉得身边全是拖拉机，周围那些车油箱内都是加的柴油。
国产车内的人也会说，哥们这车是自带噪音干扰，生人勿近。
等到去修理厂了，合资车的车主又会觉得我这车高档，修理费理所应当的贵。
国产车的车主则会觉的，我这车才开多久，质量也太差了，修车钱都够我买个新车了。
五、吉利汽车股票为何下跌这么厉害
展开全部吉利汽车是港股，从今年2月份开始涨幅有3倍了，对于今年的行情来说，算是非常不错的品种了，尤其在港股这种做空势力庞大的市场上。
近期下跌应该是涨多了的回调吧。
六、为什么我买不到比亚迪公司的股票？
因为比亚迪只是在香港上市，没有在国内A股市场上市，所以中信建投里是买不到的
七、比亚迪的情况大家应该都能耳熟能详吧！可巴菲特入股比亚迪为什么如今没有亏？
巴老所以买的不亏道理很简单，就是他的单价成本和我们发行价的单价成本不一样，就更不要谈开盘价了。
就说中国石油吧，老巴的成本是1.70元左右，而发行价是16.70元，开盘价是47.56元，目前价格是9.77元，他不属于网上公开申购的是永远不会亏的。
八、比亚迪速锐和帝豪EC7 RV哪个好啊啊
油耗。
速锐是配备涡轮增压+缸内直喷发动机的，油耗自然会更低。
这个车刚上市，平均油耗不好说，不过看过一些车主的提车作业，油耗都是5L多点。
动力。
TI发动机占优势，可以看下数据，速锐最大功率113kW/rpm最大扭矩240Nm/rpm，EC7最大功率102kW/rpm最大扭矩：172Nm/rpm。
舒适度。
看两个车的悬挂方式，舒适度方面差别不大，从我个人的乘坐感受来讲，也没有很明显的区别，大体满意。
保养费用暂未了解，可能各地4S店都不一样，不过速锐是4年10万公里超长保修，这点比帝豪好。
外观方面，个人喜好不同，不发表意见，不过速锐是一款准B级车，外观更加大气。
质量。
速锐跟帝豪在国产车里质量都是不错的，提升都很大。
据我了解速锐的工艺和用料相比早期车型都有很大提升，引进ABB自动喷涂及焊接机器人，全封闭无尘化涂装环境，引进PPG高品质油漆，整车NVH性能提升。
就我的了解列出来，楼主自己参考。
九、十万以内得国产车 推荐几款？？
1.奇瑞A3（推荐）价 格： 8.18-10.28 万元推荐理由：作为“10万元内唯一获五星安全家轿”和“中国自主研发唯一获五星安全车型”，奇瑞A3凭借稳定的安全实力进一步树立了消费者的购买信心。
奇瑞A3在高强度车身钢板、ESP防侧滑稳定系统、含侧气帘6安全气囊的基础上，还兼顾了众多细节之处的安全性，的确煞费苦心。
而在一款8万元级别的车型上，我们能看到这种程度的安全水平，也实属不易。
除此之外，奇瑞汽车的“快
参考文档
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