奔驰的股票下跌了多少蓝筹绩优股的合理定价市盈率应该是多少倍？为什么现在股市上跌的最急的反而是市盈率最低的蓝筹绩优股呢？

一、资金呈现流入状态的股票股价却下跌，能说明什么问题吗？

都涨了这么高了还吸什么筹？主力早在三个月之前就吸筹完毕了，近期主力要做的事情是如何尽量的拉高逐步出货，主力近期一共发动两波的拉升，第一次拉升了将近45%，第二次拉升了30%，两次累积已经达到70%，这样的利润空间是足够给力的，至少这一轮坐庄的主力是赚足了。
从技术面看，600714周线已经处于高位，周线图上看明显的冲高回落，并且第二次拉升的强度明显弱于第一次，尤其是近期大盘连续大幅上涨，后势有调整要求，大盘如果调整，会带动市场90%以上的个股调整，后势谨慎为好。
从资金流向上看，今日明显的是拉高出货，其实在昨天已经开始了，昨天也是冲高回落，今天继续是冲高回落，冲高说明下方有一部分资金在托盘，这部分资金中应该多数是散户的，但是上方抛盘压力更大，这时候抛压的基本上都是主力的单子，从筹码堆积和主力控盘两大指标上看，都是明显的出货行为，从当日涨跌动能的主动性成交数据上看，主动性卖出量明显大于主动性买入量，主动成交比相差巨大，空方力量远远超过多方力量，内外盘可以作假，但成交量是不会有假的。
虽然内外盘显示为正，但是主动性成交数却为负，而且数值较大，这是明显的主力出货行为。
600714中长期看趋势还是不错的，但短期并不乐观，短期累计涨幅较高，后势究竟如何走，关键还是要看上证指数，如果大盘继续保持强势，那么600714短期调整之后还有继续往上走的可能，否则将随波逐流与上证指数的走势，因为近期累计涨幅较高，风险在逐步增大。

二、金融与汽车股拖累美股低收吗？

由于投资者仍然对美国政府的信贷评级可能被下调表示担忧，22日纽约股市三大股指均小幅下跌。
 　　标准普尔公司21日警告或将下调英国政府AAA的信贷评级，引发了市场对美国政府信贷评级的担忧情绪。
投资者不愿在长周末来临时前持有头寸，因此在收盘前对金融股进行抛售，22日美国银行和美国运通领跌金融股，并导致主要股指止涨转跌。
　　此前，受期货相关公司股价上扬以及零售商类股大多走强等因素影响，主要股指在当天大部分交易时段中维持上涨态势。
　　因25日是美国阵亡将士纪念日，美国股市将休市一天。
22日交易量清淡，也在一定程度上加剧了市场的波动性。
　　到纽约股市收盘时，道琼斯30种工业股票平均价格指数比前一个交易日跌14．81点，收于8277．32点，跌幅为0．18％。
标准普尔500种股票指数跌1．33点，收于887．00点，跌幅为0．15％。
纳斯达克综合指数跌3．24点，收于1692．01点，跌幅为0．19％。

三、近日股市大盘连续下跌?请教一下能跌到多少点位

四、蓝筹绩优股的合理定价市盈率应该是多少倍？为什么现在股市上跌的最急的反而是市盈率最低的蓝筹绩优股呢？

[转的]市盈率就是计算投资回报的一种公式，N倍的市盈率，就意味着你的这一笔投资需要N年的时间才能收回投资本金所以，有人就愿意采用利率来作为市盈率的参照系，也就是说，有人愿意以利率的回报率来投资股票，那么其值得投资的市盈率公式为=1/利率。
然后根据个人的偏好来采用长期国债利率或存款一年期利率或贷款一年期利率等。
其实，就投资说投资，在实体经济中，大多数的人是不愿意投资于这个投资回报率的，因为回报率太低。
但在证券市场，却有人愿意以更低的回报率去投资，因为大多数人投资于股票的目的是投机，而不是纯粹的投资，这就是市场的非理性。
当然，因为证券市场的流动性比较好，一旦发现这一笔投资不值得，那么我可以马上撤回投资，实行变现。
这个流动性是实体经济所不能比拟的，所以，人们就愿意以低一点的回报率来投资于证券市场。
那么，作为价值投资者，合理的投资回报率究竟应该是多少呢？我个人认为，投资回报率应该要有一个底线，就是资本的保值增值。
保值增值的概念就是让我的资本可以抵御通货膨胀率。
根据西方成熟国家几百年来的数据显示，通货膨胀率一般在年5%左右，那么我的投资回报率就不能低于5%的要求。
然而，由于证券市场是个风险莫测的市场，考虑到证券市场的风险，我们就应该适当的提高一点投资回报率预期，作为投资风险的补偿。
所以，在西方成熟市场的这个投资回报率预期一般就定在8%左右，我也定在8%左右作为投资的底线。
那么根据那个公式我们就可以计算出合理的市盈率=1/8%=12.50倍。
所以，在成熟市场那些缺乏成长性的笨大象们的市盈率就在8-15倍之间波动。
假如未来预期成长性好一点，那么给予的市盈率就高一点，假如未来的成长性不足，那么给予的市盈率就低一点。
在这里，是不能区别什么行业的，一切的一切取决于未来的成长性预期。
对于最后一个问题：因为JJ在杀跌，他们都是趋势投资者

五、近日股市大盘连续下跌?请教一下能跌到多少点位

2800点。
3500乘80%=2800

六、一个中学生的股票想法

。
。
。
。
。
。
。
比亚迪的前景主要在电动汽车上从股票价值来看自从巴菲特注资以来股价已经翻了10倍，而它的业绩实际上是没有太大的成长，也就是说这支股票基本已经到位置了除非有特别大的利好出台否则股值应该不太有成长空间，而且目前来看汽车的市场整体是萎缩的，通用、丰田这些比奔驰还大的多的汽车厂都遇到很严重的问题，行业板块来看也不是什么太好的情况，最后比亚迪是在H股上市的。

七、奔驰降价了，奥迪什么的也应该降吧？奔驰能降多久啊，会不会马上又涨上去呢？二手车是不是跟着降好多？

我个人开的是奔驰C200时尚。
给你讲讲感受吧。
奔驰是不会看奥迪的，他竞争的对手是宝马，如果宝马最近车紧了，价格上去了，奔驰也就上去了。
相反一样。
她两挣得是销量头把交椅的问题。
另外这个价格走势不好判断，我买车错过了最低点，买车的时候比最低点要高3万，但是最后改款的时候，因为没有现车，随后一个月竟然又比我这个涨了3万，你说谁更心疼？相对于S级，C和E级的客户群不一样，那个级别的全是进口，并且有钱人宁可高价买新款也不买旧款，所以和C级又形成了反差。
还有就是大幅度降价车比不好提，都是炒作的，车友会里有人换车根本提不到那些所谓的大幅度降价车。
一样，奥迪愿意把奔驰宝马作为竞争对手，更客观的理解为营销上的手段。
实际上他的价格并没有跟随奔驰宝马变动太大。
奔驰宝马都是10000公里保养只有两档，价格不贵，我当时还送了6次保养。
奥迪是5000一保，实际下来价格差不多，奥迪略高。
另外奥迪烧机油现象普遍，北京地区的政策是只要你开到4S说缺机油，在不过分的情况下都免费给你加。
总之我的意见是车这玩意就是赔钱的买卖，不是股票。
别想太多，喜欢那个就买哪个。
 另：车友会里最近有人换车，4S店里C200时尚2年多的车收购价20.5万。
北京地区。
供你参考吧。

参考文档