一、巴菲特 投资比亚迪 失败了??
2009年,比亚迪的收入按产品分类结构是:汽车53%、手机部件及组装服务37%、二次充电电池10%。
与2008年相比,汽车占比提高了21个百分点。
如果从效益上看,比亚迪已经迅速换身为一家汽车企业。
年报资料显示,2009财年来自汽车业务的贡献从去年同期的23%暴增至73%。
比亚迪最惊人的是其超强的成本控制能力。
2009年,比亚迪卖了44.8万辆车,均价仅为4.68万元,毛利润率居然达到16.7%。
与利润均不丰厚的手机部件和电池业务合并后,公司净利润率达到9.6%。
同期销售均价8.06万的上海汽车(600104.SH),净利润率仅为6.87%;
销售均价6万的长安汽车(000625.SZ)只有4.3%。
但刚刚热销两三年的比亚迪汽车,社会总保有量只有100万辆(绝大多数还没出保修期),质量是否“及格”还需要时间考验。
另外,劳动力成本的上升对比亚迪的潜在影响不可忽视,2022年上半年员工人均工资较2009年上涨了459元/月。
尽管仍处第二阵营,但对于2003年才跻身中国汽车领域的比亚迪来讲,表现的确神勇。
根据中国汽车工业协会的数据,按2009年销量排名比亚迪仅居第八位,相当于第一名上汽的六分之一或全国汽车销量的三十分之一。
按理说国际投资机构推崇的是各领域里的最强者并且要十分专注才行,比如波音不会去造汽车、福特不会去造飞机,最牛的投行甚至非第一第二不投。
但凡事都有例外,巴菲特就相中了这个“二流”且“不专注”的比亚迪。
2009年7月,他通过下属公司中美能源完成了对比亚迪18亿港元的投资。
巴菲特投资比亚迪的成本相当于16倍的市盈率,如今股份已从8港元涨到60港元以上,对应的市盈率超过30倍。
以9月30日收盘价计算,巴菲特在比亚迪的投资已经净赚679%,金额超过120亿港元。
中美能源所持2.25亿股占比亚迪总股本的9.89%,却是已发行H股的28.37%,如果巴菲特减持比亚迪相当于自杀。
当然,巴菲特也许跟本没想减持,如果比亚迪成为中国及至全球新能源车的霸主,投资收益会远远超过一百亿。
二、【002594比亚迪】 002594 36.9被套 请教老师我如何操作 谢谢
33.30元不破,还有反弹机会,假如反弹全部出货!
三、比亚迪汽车有自己的汽车金融公司吗?
没有吧,所以在贷款买车这一块,比亚迪是弱项。
大部分买比亚迪车的都是一次性全款。
而买合资车的很多人都是分期付款——谁比谁更有钱?这个恐怕也不好说。
四、比亚迪秦补贴后多少钱
比亚迪秦仅推出一款尊贵型车型,官方指导售价为18.59万,在享受3.6万元补贴(含国家补贴、地方补贴、比亚迪电动未来基金)后,售价为14.99万元。
五、巴菲特 投资比亚迪 失败了??
六、电瓶车、比亚迪电动汽车、万象电动汽车与哪些股票有关?
您好: 澳柯玛(600336) 子公司澳柯玛新能源技术公司为锂电池行业标准制订者 杉杉股份(600884) 生产锂电池材料,为国内排名第一供应商 TCL集团(000100) 子公司生产锂电池 维科精华(600152) 成立工业园,生产动力电池、锂电、太阳能电池等项 希望我的以上回答能对您有所帮助,谢谢。
参考文档
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