钢铁板块市盈率多少倍是合理估值__一般铁路股票的市盈率多少比较合适。和市净率

一、如何衡量一个股的动态市盈率是否在合理范围内，多少倍才算合理

一、一般来说，市盈率水平为：小于0 指该公司盈利为负（因盈利为负，计算市盈率一般软件显示为“—”）0-13 ：即价值被低估14-20：即正常水平21-28：即价值被高估大于28：反映股市出现投机性泡沫二、市盈率不是越低越好，低估至正常水平比较好。
三、市盈率指标用来衡量股市平均价格是否合理具有一些内在的不足。
仅用市盈率一个指标来评判股票价格过高或过低是很不科学的。
1、计算方法本身的缺陷。
成份股指数样本股的选择具有随意性。
各国各市场计算的平均市盈率与其选取的样本股有关，样本调整一下，平均市盈率也跟着变动。
即使是综合指数，也存在亏损股与微利股对市盈率的影响不连续的问题。
2、市盈率指标很不稳定。
随着经济的周期性波动，上市公司每股收益会大起大落，这样算出的平均市盈率也大起大落，以此来调控股市，必然会带来股市的动荡。
3、每股收益只是股票投资价值的一个影响因素。

二、钢铁股市盈率81算不算高?

不高，好多都是亏损的呢，因都在消化前期库存等，经济一转好就下到15倍左右的，不能看一时的市盈率.要看整体估值，比如中国平它去年一时的亏损业绩一股负几角钱，可今年一季度一下就是赢利几角．好公司不用看它的动态市盈率，要看它的综合报表.

三、多少倍的市盈率比较合理

市盈率合理标准是三十倍，这是所有行业平均标准.而市场上炒作的是预期，所以有的股票达到成千上万倍的市盈率都很正常.市净率主要判断股票价值是否低估，没太大参考意义 ！

四、怎么计算一个板块的合理估值

到底在什么范围算是比较合理的估值，这个在理论界总是争论不休，各有各的说法。
我想可以从三个财务数据去判断，净资产收益率、市赢率、市净率。
计算出板块的平均值以后，净资产收益（年度）率＞10%，当前市赢率＜30、市净率都＜5的板块就应该是被低估的了。
比较合理的估值不应该超过40倍市赢率和6倍市净率。

五、请问济南钢铁股票现在的市盈率是多少？市盈率高吗？此股票短期有升涨空间吗？谢谢！！

说实话，济钢是个“明星股”，上市首日比发行价涨了1分。
看他近期走势很弱，不知道你为什么会进他——很多股票都进入上升通道，可是济钢走的太弱了。
建议你回来点成本，换股吧。
他三季报是亏损的，市盈率=股价每股收益，每股收益是负的怎么算。
算出来的数没有意义。
 现在他每天换手才1%左右——没人玩。

六、一般铁路股票的市盈率多少比较合适。和市净率

铁路、高速路这些股票不同于普通的工商企业，他的股票更象债券。
就是说铁路股票更多的是考虑他的分红率，而不是考虑他的市盈率和市净率。
如果您单纯靠市盈率买股票的话，这些年您肯定吃大亏了。
别忘了，以前蓝筹股的最低市盈率也在10倍左右，这几年可是跌到了5倍左右。
最终决定其最低估值的就是分红率。
所以铁路这些股票的估值，我一般分为两个部分计算：一部分是债券。
用分红和同期的社会无风险收益计算一个价格。
第二部分是考虑可铁路毕竟不是债券，有经营风险，也有业绩的成长性，也就是说企业发展有很多无法确定的因素，把这些无法确定的因素当做期权来计算一个价值。
最后，把两个价格相加就是铁路股票的价格。
所以说不能用市盈率和市净率作为铁路股的估值方法。
如果股票不分红，那他的债券部分就为0，只有期权部分有价值，市盈率顶多为5倍左右。
花这个钱不过是买了个将来分红的可能性。
就目前来看，一只股票的分红率达到6%到7%之间，就是该股票的最低估值附近了。
当然，社会的资金成本是变化的，所以这个最低估值也是变化的，我给的估值是目前的状况。

七、多少倍市盈率为合理?

这个问题没法回答，因为市盈率是受很多因素的影响，以下是我的几点看法，不一定能包罗万有：首先是关於公司本身的：1.公司现有的价值；
2.公司将来可能创造的价值；
3.所从事行业的性质和行业的景气度；
4.公司的发展前景，即成长性；
...等.其次是关於市场的：1.市场心理(即牛市或熊市)；
2.流动性(即钱多少)；
3.宏观经济的走势；
...等.第三：市盈率还有静态和动态之分.举个例子：万科-000002；
07年，静态市盈率最高时达到120倍左右，动态市盈率最高亦达到55位左右，而08年，以今天的收盘价24.68元计算，静态市盈率是34倍左右，而动态市盈率估计不到20倍，从中你就可看出，它的波动有多大.给你提个醒，市盈率的估值方法比较表面，真正的估值方法在於你对一家公司长时间深入细致的跟踪分析，你也许会觉得奇怪，为什麼我说万科08年的动态市盈率是20倍不到，而不10倍或30倍呢，原因就在於我正是象我说的那样做的，当你某天明白了这个道理，相信你就不会再为多少倍市盈率才合理而烦恼了.

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