江淮汽车为什么在牛市中不涨-为什么东风汽车一直涨不上去，五块一股都不到？快成三板了，怎么说东风也是个小龙头啊

一、601166效益这么好，为何不涨？

银行股盘大，市场资金不足。
 大资金在慢慢建仓，可以逢大跌买入，长期持有。

二、000823为什么不涨

暂时没有题材，所以不涨的，不止这个股票，还有80%股票都差不多不涨的

三、为什么东风汽车一直涨不上去，五块一股都不到？快成三板了，怎么说东风也是个小龙头啊

展开全部朋友你好！汽车美容大师真心回答因为东风汽车现在不是强势品牌，适者生存而已，东风不具有绝对实力，这个是体制约束的

四、为什么我买的股票只跌不涨呢？

因为你犯了普通散户都犯得错误，就是追涨杀跌

五、汽车为什么没有涨价

近日，有媒体就汽车不涨价的原因进行了剖析。
去年以来，从消费者物价指数CPI、人力成本，到钢铁、石油等工业原材料都在“马不停歇”地上涨，而汽车价格不但没有跟涨，反而频频出现打折促销的“反常”。
对此，该媒体分析的主要原因有两点。
其一，因汽车产销量快速增长产生的规模效益，消化了成本上涨的压力；
其二，汽车厂商通过优化生产管理，不断提升了成本控制能力，实现了挖潜降本。
笔者认为，除此之外，车价不涨还另有原因。
首先，汽车整个产业链非常长，就生产制造的“链条”而言，虽然其最上游的诸如铁矿石及石油等价格不可商量地上涨，但是成本上涨压力在传递到汽车终端售价的过程中，还会经过零部件制造、整车装配及物流等逐阶传递的缓冲环节，使得汽车厂商有能力部分抵消原材料上涨带来的“硬冲击”，实现“软着陆”。
在汽车销售的流通环节，各经销商除了销售“裸车”外，通常还提供代售保险、代办上牌、按揭贷款及新车装潢，乃至二手车交易等“一条龙”服务。
在这么多的业务或服务中，即便牺牲一下新车销售的利润，完全有能力通过其他“增值服务”进行“堤内损失堤外补”。
同时，在激烈的市场竞争中，汽车经销商有时不得不牺牲新车的销售利润，低价争取尽可能多的订单，以换取厂商按年度业绩分档次的返利“大红包”。
这些都是4S店“赔本”却不会“赔钱“的卖车经。
其次，汽车不仅是“深加工”产品，而且是带有设计要素的潮流性商品。
像时装一样，随着上市时间日久，消费者渐生审美疲劳，降价促销实属顺应潮流的必然之举。
加上现代电子技术在汽车上的大量应用，在增加汽车附加值（毛利）和销售卖点的同时，汽车也越来越具备了诸如手机、笔记本电脑类的消费电子产品属性，即新品上市越快、陈货降价越多。
另外，与葱蒜、房产或金银等商品因受投资客、投机客垂青而价格飙升不同，汽车还未成为“被投资”的对象，仍保留着相对典型的工业化商品的属性，其市场售价在基于成本的同时，还在很大程度上取决于供求关系。
近十年来，随着汽车制造厂在全国各地的遍地开花，汽车产能总体已是供大于求，这便从根本上决定了汽车不会涨价的常态。
不过，对于一些刚刚上市的热销新车，出现的加价购车的变相“涨价”，也会随着该车型产能提升或市场需求逐步释放，慢慢地被降价促销的浪潮所淹没。
【撰文/周应军】

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