中国外运市盈率为什么低--为什么国企的市盈率都很低啊

一、为什么市盈率越低越好呢？说说为什么？举个例子。谢谢一定采纳。

理论上市盈率越低，股价相对安全，这个只是理论；
在中国股市不太行，因为比如低市盈率的银行板块的股价，赶不上某些概念的股票价格，比如暴风科技等等，形成了独有的一种价值扭曲观念。
虽然说投资不能看眼前的，还要考虑公司所处的行业、今后发展的空间，但在中国，只要有人炒作，麻雀也能变凤凰

二、股市中的低市盈率是什么意思

某股票现在的每份市值(也就是股价)除以该股票的上一年度的每份分红(或者是净利润)的值，就叫市盈率，简单的说：就是股价除以分红。
这个市盈率，说得就是如果去买股票，纯粹靠分红，多少年可以收回投资。
市盈率是30，就是30年可以收回投资；
市盈率是20，就是20年可以收回投资；
市盈率是50，就是50年可以收回投资；
现在中国有些股票市盈率是100，就是说正常情况下要100年才能收回投资。
一般情况下，认为这个值(市盈率)低于20就叫做低市盈率.

三、为什么市盈率越低越好呢？说说为什么？举个例子。谢谢一定采纳。

理论上市盈率越低，股价相对安全，这个只是理论；
在中国股市不太行，因为比如低市盈率的银行板块的股价，赶不上某些概念的股票价格，比如暴风科技等等，形成了独有的一种价值扭曲观念。
虽然说投资不能看眼前的，还要考虑公司所处的行业、今后发展的空间，但在中国，只要有人炒作，麻雀也能变凤凰

四、为什么国企的市盈率都很低啊

流通盘太大，股票太多，买的人少。
理论上讲，市盈率越低，投资回报的时间就越短（这与上市公司是否按规范操作有关，大家知道，中国股市并非是规范市场），所以，按市盈率大小操作股票并非能赚钱。

五、中国的银行股市盈率为什么这么低

很简单因为现在银行的低市盈率隐藏着两个因素，第一经济下滑后慢慢浮现的坏账。
第二利率市场化后的不确定性。
 前者还好说点，后者就比较严肃了，全球主要国家的市场利率化的进程都相当缓慢，日本美国台湾等都走了十几年才完全完成。

六、中国船舶(600150)财务报表很不错，为什么市盈率那么低?熟悉财务报表的一些指标，请问应该看些什么书?

市盈率是越稳定越低越好！
市盈率=股价/年收益(半年报则需要*2)

七、中国外运发行价5.24元，发行后几天内跌成4元左右，难道监督发行机构没有一点责任吗？

中国外运主要是定价机制，跟所有新股一样，由上市公司和承销商协商定价，报证监会核准，这种决定股票发行价格的体制，就是发挥市场作用，由市场决定价格，但是受证券监管机构的监督。
监管的意义在于保证发行过程合法合规，中国外运的发行市盈率低于行业平均市盈率，监管层也无法直接插手定价。
因此，个人认为，中国外运上市首日破发，应该是一种市场行为。
另一方面，中国外运上市以来，其主要股东却在不断的增持，累计已达1.58亿股。
中国外运到底如何？也是见仁见智。
投资人似乎没有必要一味地悲观失望。

八、高速公路行业的市盈率为什么这么低？

主要是高速类公司可预期的增长太小了，又没有其它比如重组整体上市之类的题材

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