一、分别持有南车和北车的股票，合并后股价怎么计算
好像北车和南车股份比例是1：1.1，就是1股北车当1.1股南车
二、南北车合并之后持的股怎么弄
如果你已经持有，那么不需要你做什么，要注意看公告，你账户的股票会自动改名字的，价格也会变动。
总之，你继续持有就对了。
三、换股合并后 新股开盘价如何确定，以宏源为例，收盘价30.5，申万对宏源换股比例2.049：1
这个的意思就是说每1股宏源证券换为2.409股申万股票，如果你有1000股宏源，那么换股吸收合并完成后你拥有2049股申万股票，股票总市值不变，所以你用30.5除以2.049就是开盘价
四、南北车合并后复牌算是新股上市吗?如果是，那发行价怎么定位？
不算只是预案换股比例和换股价格 本次合并中，中国南车和中国北车的A股和H股拟采用同一换股比例进行换股，以使同一公司的所有A股股东和H股股东获得公平对待，从而同一公司的不同类别股东持有股比的相对比例在合并前后保持不变。
本次合并的具体换股比例为1：1.10，即每1股中国北车A股股票可以换取1.10股中国南车将发行的中国南车A股股票，每1股中国北车H股股票可以换取1.10股中国南车将发行的中国南车H股股票。
上述换股比例系由双方在以相关股票于首次董事会决议公告日（中国南车和中国北车审议本次合并相关事宜的首次董事会决议公告日，下同）前20个交易日的交易均价作为市场参考价的基础上，综合考虑历史股价、经营业绩、市值规模等因素，经公平协商而定。
具体而言，中国南车A股和H股的市场参考价分别为人民币5.63元/股和港币7.32元/股；
中国北车A股和H股的市场参考价分别为人民币5.92元/股和港币7.21元/股；
根据该等参考价并结合前述换股比例，中国南车的A股股票换股价格和H股股票换股价格分别确定为人民币5.63元/股和港币7.32元/股，中国北车的A股股票换股价格和H股股票换股价格分别确定为人民币6.19元/股和港币8.05元/股。
根据《上市公司重大资产重组管理办法》的相关规定，上市公司发行股份的价格不得低于市场参考价的90%。
市场参考价为本次发行股份购买资产的董事会决议公告日前20个交易日、60个交易日或者120个交易日的公司股票交易均价之一。
本次发行股份购买资产的董事会决议应当说明市场参考价的选择依据。
换股吸收合并涉及上市公司的，上市公司的股份定价及发行按照前述规定执行。
据此，中国南车可供选择的市场参考价如下： 股份类别 前20个交易日均价 前60个交易日均价 前120个交易日均价 A股 人民币5.63元/股 人民币5.44元/股 人民币5.12元/股 H股 港币7.32元/股 港币7.19元/股 港币6.59元/股 中国北车可供选择的市场参考价如下： 股份类别 前20个交易日均价 前60个交易日均价 前120个交易日均价 A股 人民币5.92元/股 人民币5.50元/股 人民币5.21元/股 H股 港币7.21元/股 港币6.91元/股 - 在本次合并中，中国南车和中国北车之所以选择首次董事会决议公告日前20个交易日的交易均价作为参考价，主要的考虑是，就这三个可供选择的市场参考价而言，前20个交易日的交易均价最能反映市场的最新情况，特别是体现了近期展现的高铁行业的发展现状和前景，因此能够较好地体现双方股东的权益并维护双方股东的利益。
中国北车换股股东取得的中国南车A股股票或H股股票应当为整数，如其所持有的中国北车A股股票按换股比例可获得的中国南车A股股票的数额不是整数，则按照其小数点后尾数大小排序，每一位A股换股股东依次送一股，直至实际换股数与计划发行股数一致。
如遇尾数相同者多于余股时则采取计算机系统随机发放的方式，直至实际换股数与计划发行股数一致。
H股换股的零碎股处理方法与前述A股换股的零碎股处理方法相同。
五、换股合并后 新股开盘价如何确定，以宏源为例，收盘价30.5，申万对宏源换股比例2.049：1
按6号收盘后你的股票市值算，到时你就是持有同市值的中国中车
六、采用换股吸收合并，对并购双方采用估值得出换股比例，是否可行？
先别提法规行吗?换股吸收合并采用估值的纯市场方法，为何不行？？？我记得当时海通证券借壳ST幸福就是采用估值方法，只不过对st幸福的估值是采用差不多市场价，应当还是高估了，若涉及的两家公司都是上市公司呢？？很明显很多案例可以佐证估值并不是按照二级市场价格，而只是有回购的条款
七、我30块多买进的一千股南车，南车北车合并复牌后我手持的股怎么算
按6号收盘后你的股票市值算，到时你就是持有同市值的中国中车
八、换股吸收合并是否必须提供现金选择权，换股溢价是如何确定的
提供现金找到了，主要依据新公司法，但是溢价幅度呢，高手指点一下
参考文档
声明：本文来自网络，不代表【股识吧】立场，转载请注明出处：https://www.gupiaozhishiba.com/read/41054226.html
