一、股票中的多空分歧是什么意思
就是多头和空头意见分歧,买卖双方力量差不多。
股价也呈现一定范围内的小幅波动
二、怎样辨别股票市场的“诱空”
诱空为币市术语和股市术语,简单地说是指市场主流资金大力做空,通过盘面中显现出明显疲弱的形态,诱使投资者得出股市将继续大幅下跌的结论,并恐慌性抛售的市场情况。
1、利用利空信息诱导投资者。
这类利空信息很多,归纳起来主要有:将亏损一次性集中公布,便于下一会计年度顺利实现业绩的扭亏为盈。
当亏损严重的业绩公布后,很容易将投资者的廉价筹码吓出来,而后,当公布业绩扭亏为盈时,投资者可能发现股价早已高高在上了[1] 。
2、利用技术图形诱导投资者,主要包括:1)连续性阴跌走势,摧毁投资者的持股信心,达到骗筹的效果。
2)短期快速的跳水式暴跌。
在庄家基本建仓完毕后的震荡洗盘阶段,庄家为了清洗浮筹,骗取更多的低价股票,往往会采取接近跌停板的暴跌来恐吓意志不坚定的投资者,表现在K线形态上是一根或连续多根的较长实体阴线的快速暴跌。
3、构筑各种顶部形态,庄家在个股中刻意操纵股价画图,在形态上构筑头肩顶、圆弧顶、M形顶、尖顶、多重顶等形态,达到诱导投资者出局的目的。
4、对关键性的技术支撑位进行瞬间击穿,促使投资者以为股价已经破位,进而做出错误的投资决策,将手中的股票低价斩仓卖出。
这些关键支撑位包括:技术指标的支撑位;
均线系统的支撑位;
上升或下降趋势线的支撑线;
各种技术形态的颈线位,如:头肩顶或圆弧顶等头部形态的颈线位;
上升通道的下轨线;
大型缺口的下边缘线;
前期密集成交形成的支撑区。
三、看股市如何进入多空双杀的阶段
你只要注意资金出入 就可以知道 多空双杀的阶段了 每天如果是有大资金进入的话 那就是多杀空。
如果你观察的是大资金出多于进入的话 那就是空杀多
四、都说成交量大表明多空分歧比较大,那为什么在这么大的分歧下股价通常会走高(即量价配合)?
成交放大说明有多空分歧结果如何要看多头的钱多,还是空头的货多,如果成交量放大k线为十字星 说明多头空头实力相当 小阳线 多头占优 大阳线甚至跳空阳县 多头占据绝对优势. 所以对于图表分析,主要参照价格,其次是成交量.技术分析的理论之一 就是价格变化包含一切.量价配合 价格上涨 成交放大 说明价格被大部分多头认可.而空头慢慢的减少.价格上涨 成交量萎缩 说明已经没有多少空头了,但虽随着价格上涨,获利的多头随时可能变成空头.
五、怎样辨别股票市场的“诱空”
你只要注意资金出入 就可以知道 多空双杀的阶段了 每天如果是有大资金进入的话 那就是多杀空。
如果你观察的是大资金出多于进入的话 那就是空杀多
六、股票交易上的诱多和做空可以怎么判断
诱多和做空,看买卖力量对比。
诱多:是否存在低价位大量委买,造成委比失真,抬拉价格到一定程度后撤单的现象。
反之亦然
七、股票多空分歧如何把握热点轮动?
受60天均线技术反压和个股走势分化影响,周二深沪大盘呈现强势震荡整理的格局;
观察盘面可以发现,两市大部分个股出现一定幅度的调整。
显然,经过近期的连续反弹之后,市场多空分歧开始显现。
不过,在部分主流热点回调的同时,包括能源煤炭、基建行业、创投题材等热点重新受到主力关注而表现活跃。
上述热点的活跃有利于维系市场人气,可以预期的是,在热点板块有序轮动的推动下,反弹行情有望进一步深入。
从周二的市场表现来看,能源煤炭行业整体走势相对活跃。
在近期的文章中笔者已经提到,在通胀环境下,煤炭行业作为上游资源行业将受益于产品价格上涨并且能够成功转嫁成本压力,从而较好地抵御通胀风险。
而实际上,能源煤炭行业从2004年以来,在旺盛需求拉动和价格持续攀升的推动下,行业利润保持快速增长态势。
今年一季度,煤炭价格继续上涨,煤炭上市公司利润同比增长达40.31%。
值得关注的是,近日华东煤炭企业再度上调了焦煤和动力煤的价格,其他煤炭企业也在酝酿上调煤炭价格。
需求推动下的煤炭价格上涨已经成为支撑煤炭企业利润高速增长的重要动力,也是行业景气持续提升的直接动力。
煤炭行业的持续景气也得到了基金等机构投资者的认同,从一季报披露的数据来看,基金等机构投资者对煤炭行业进行了重点增持,统计显示,基金合计持有18家煤炭公司流通股本的14.53%。
显然,作为基金重仓持有的煤炭板块值得投资者继续跟踪。
除了煤炭板块之外,创投板块在午盘异军突起,成为市场的一大亮点。
根据权威统计显示,在我国的中小企业中,基本符合创业板上市条件的企业有一千二百多家,已改制和完成辅导期的企业也有五百多家,各地政府纷纷出台财政补助措施鼓励企业申请创业板上市。
笔者认为,随着创业板推出日期的临近,创投板块仍有反复表现的机会。
此外值得重视的是,部分基建行业个股也受到市场的积极追捧。
由于基建行业不会受到国家宏观调控影响,基建投资必然成为我国经济转型期拉动经济增长的主要动力之一。
比如,在年初的铁路工作会议上就明确,今年我国铁路基建达3000亿元的投资目标,同比去年增长近80%,定单充裕的基建龙头必然具备良好的发展空间。
参考文档
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