量子油卡节油比例怎么调！化油器混合比怎么调省油的

一、比如煤矸石一千大卡，粉煤五千五大卡，我要调成一千五大卡这比例要怎么调？有什么公式

1000a+5500b=1500c   a+b=c化简方程式组得到a=8b，c=9b 即满足煤矸石、粉煤质量比为8：1这个比例的话可以实现得到9个单位的一千五大卡的混合煤。

二、新化油器耗油很厉害怎么调节混合比知道进来帮我一下

是怎么确定耗油很利害的？一般踏板车，皮带打滑、车况老化、路况不佳、驾驶方法不合理才是油耗的主因，只有在火花塞电极干黑时，且确认是混合汽过浓时（不是进排气过堵，也不是是烧机油的湿黑），才可以能过调节化油器来减少油耗，否则，起不到省油作用且可能导致化油器无法正常工作。
调化油器省油，一档能省出20%以上，但肯定不是很多人说的什么螺丝，是要调主油针上的卡簧。
这个需要专业的人才能调，能拧拧螺丝的那个，不能启省油作用。

三、视频比例调整问题

展开全部那得用视频编辑软件处理了。
比如说会声会影或edius等等。

四、钱江007电喷怎么调动力模式

钱江007电喷系列摩托车动力模式根据用户的使用用途可分为：节油、经济、综合、动力和警用等五个级别模式，调整时需到专业的钱江摩托服务站运用仪器“FAI电喷系统专家”进行调整，操作很简单，整个过程也就三五分钟。

五、怎样调整单缸柴油机喷油泵节油器

单缸柴油机油泵的供油量是靠调速器控制的。
　　单缸柴油机的每个工作循环都经历四个过程：进气、压缩、做功和排气。
在一个工作循环中只有一个行程是做功的，而其余三个行程都是为做功行程创造条件的辅助行程，因此，单缸柴油机的工作不稳定。
单缸柴油机的发展还是要依靠科技的革新，不断利用新的技术去改进单缸柴油机现存的缺点和不足，扩大其使用范围。
例如，为其装配限油装置、排放控制装置等，以满足机动车使用和环保的需要等。

六、化油器混合比怎么调省油的

看什么类型的化油器了，普通摩托车大都是柱塞式，调混合汽浓度的是柱塞里主油针的卡槽位置。
不同的卡位能得到不同的混合汽浓度。
化油器种类太多，说的太泛泛了，你最好能指定哪一款化油器，或是哪一类也好说一点。

七、PID调节中比例怎么设置比较好用

不知道你的pid 表是控制什么的，我们用来控制蒸汽薄膜阀动作来控制温度的，而且一般表都有pid 自诊定，表自身能计算出适合的pid 值。
我的经验是，p值最重要，一般p值越小，控制的动作反应越快，I 值和D 值只是帮助控制的效果更好。
和你说下在我们设备的一个经验值里，P＝3，I＝60，D＝90，希望对你有所帮助。
很多的控制也都是慢慢试验出来的pid 值。
因为各种应用场合千差万别，不好根据公式计算出pid 值。
 以下摘自网络：PID控制方式的具体流程是计算误差和温度的变化速度进行PID计算，先以P参数和误差计算出基础输出量，在根据误差的累积值和I参数计算出修正量，最终找出控制点和温度设定点之间的平衡状态，最后在通过温度的变化速率与D参数控制温度的变化速度以防止温度的剧烈变化。
进行整定时先进行P调节，使I和D作用无效，观察温度变化曲线，若变化曲线多次出现波形则应该放大比例（P）参数，若变化曲线非常平缓，则应该缩小比例（P）参数。
比例（P）参数设定好后，设定积分（I）参数，积分（I）正好与P参数相反，曲线平缓则需要放大积分（I），出现多次波形则需要缩小积分（I）。
比例（P）和积分（I）都设定好以后设定微分（D）参数，微分（D）参数与比例（P）参数的设定方法是一样的。

八、怎样调整单缸柴油机喷油泵节油器

比亚迪宋纯电动模式的话续航公里数70公里左右，混动模式百公里综合油耗在4个左右了

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