为什么老车比新车排量大—为什么军用车排量大

一、为为什么小车比大车快？

这要看发动机的马力、车子的自重、轮胎的抓地力等等
大型客车 A1证可以开 大型载客汽车 和B1，B2，C1，C2，C3，C4，M 车型 牵引车 A2 可以开 重型、中型全挂、半挂汽车列车 和B1，B2，C1，C2，C3，C4 ，M 车型 城市公交车 A3 可以开 核载10人以上的城市公共汽车和C1，C2，C3，C4 车型 中型客车 B1 可以开 中型载客汽车（含核载10人以上、19人以下的城市公共汽车）和 C1、C2、C3、C4、M 车型 大型货车 B2 可以开 重型、中型载货汽车和C1，C2，C3，C4 车型 小型汽车 C1 可以开 小型 、微型载客汽车和C2，C3，C4 车型 小型自动挡汽车 C2 可以开 小型、微型自动挡载客汽车以及轻型、微型自动挡载货汽车 低速载货汽车 C3 可以开 低速载货汽车(原四轮农用运输车) 和C4车型 三轮汽车 C4 可以开 三轮汽车(原三轮农用运输车) 普通三轮摩托车 D 可以开 发动机排量大于50ml或者最大设计车速大于50km/h的三轮摩托车 和E、F 车型 普通二轮摩托车 E 可以开 发动机排量大于50ml或者最大设计车速大于50km/h的二轮摩托车和 F 车型 轻便摩托车 F 可以开 发动机排量小于等于50ml，最大设计车速小于等于50km/h的摩托车 轮式自行机械车 M 可以开 轮式自行机械车 无轨电车 N 可以开 无轨电车 有轨电车 P 可以开 有轨电车

二、二手豪车的价格为什么还会比普通汽车高那么多？

对于豪华车和一般汽车而言，豪华车的价格和其他方面肯定会好得多，即使它们是二手车，其价值也将比普通二手车好，但是奢侈品成为二手豪华车。
原因是我们不会观察到原因。
1.首先是面子问题。
一个中国人的想法是买一个新的。
这不像买旧的。
好的，购买二手豪华车的人会认为这是收费的，但是新的低端车却有所不同。
它可以更低。
但至少从总体上来说，至少在新车上，他人和他人的感觉会更好。
2.在二手市场上，汽车的状况会更加复杂，而且你不知道你选的车之前发生了什么。
所以二手车市场上投放的许多车辆都比较复杂，但是新车却有所不同，首先，价格是一样的，但是售后也很可靠，让人放心，如果您购买二手车，应该有很多你自己都没有想过的问题。
3.存在质量问题。
毕竟，它们是二手货，不是新货。
在车主眼中，前车主的驾驶习惯不清楚，汽车上的问题也不知道在哪。
基本上，很难在你选车时找到他的问题之处，因此，如果在后续检查中发现汽车有任何问题，那么汽车的维修成本应该很高。
.4因此，这些问题肯定会发生在二手车里，但新车则有所不同。
首先是价格透明。
这并不能使人们感到如果他们购买汽车或汽车的后续销售将会蒙受损失。
这也非常简单，在车主眼中，购买新车后，该车就归您所有。
没有其他人的痕迹，车主会感到更舒适。
5.虽然，对于一般家庭来说，购买二手车是一个很好的选择。
无需寻找完美的新车。
 90％的新旧车与新车之间的差距很小，而且可以便宜数万美元。
价格/性能比非常高，但是，当二手车上的大灯在道路上不亮或窗户突然升起或落下时，门锁故障等，这种情况也是会发生的。
这时候有人就会说也可以提前修理它的问题。
虽然，成本上来看出的不多，但是真到了那个时候你如何维修呢？汽车的步骤是非常复杂，也就是说，必须拆卸汽车的所有零件并进行通风，包括发动机，整个中控台和座椅等，但是我们必须知道手动拆卸是完全不可能的，并且在制造商那里都是使用机械完成，机械与手相比，手的速度和成功率不大，还有可能使汽车进一步报废。

三、为什么车跑时间长了费油比新车多？

车的油耗与引擎的排量有直接的关系。
要精确地比较车的油耗是很困难的，因为影响油耗的因素太多，同样的类型、排量和车龄才具有可比性，而行驶的路况对油耗又有直接的影响。
日积月累的感觉才是最准确的。
　　对于新车，一般2升排量左右的小车，城市行驶应在9升左右，高速在7升左右。
自动挡要比手动挡费油10%左右。
车身较高的吉普和van等，因车身的迎风面积大迎风阻力相应加大又要多费一些油。
　　对于5—6年10万-15万公里的旧车，比同品牌的新车百公里油耗多出5%-10%是合理的。
10年20万公里的旧车，多出10%-15%，甚至20%是较为合理的。
　　油耗增加的原因，多为引擎及传动系统磨损所致。
　　机械因素：　　．汽车故障导致效率下降，请回厂检修确定无故障。
　　．汽车引擎磨损老旧：大修引擎。
　　．胎压不足：请时常注意轮胎状况，保持胎压，不但省油且增长使用寿命。
　　．刹车咬住：可自行作慢速空档滑行测试，确定刹车无此状况。
　　人为操作因素：　　．温车过久：由于现代引擎材质、机油、控制系统皆有长足进步，温车已成为过时习惯，过度温车徒然浪费汽油及制造污染，正确的作法，在发动后至多30秒钟确认所有警示灯熄灭即可上路。
　　．狂暴驾驶：急踩油门加速又紧急刹车，或飙至极速，除了耗油外，机械亦加速磨损，应尽量避免。
　　．开冷气睡觉或长时间等人而不熄火，除了耗油，且引擎容易积碳。
　　．长时间使用不必要的电器，如除雾线、加强雾灯等，因为天下没有白吃的午餐，电力的消耗也会转嫁于汽油消耗。
　　交通因素：　　．短程使用：如上班地点距住家非常近，引擎可能尚未加热至正常工作温度，即抵达目的地，由于冷引擎效率低，燃料大半消耗于将引擎及冷却水加温，耗油是不可避免的，此种用车状况亦会导致引擎积碳。
　　．巿区行车：巿区行车因堵车及红绿灯，停停行行耗油量甚至数倍于高速公路行车。
　　其它因素：　　．车上如放置过多的杂物长期下来也会导致耗油量增加。
　　机械因素：　　．汽车故障导致效率下降，请回厂检修确定无故障。
　　．汽车引擎磨损老旧：大修引擎。
　　．胎压不足：请时常注意轮胎状况，保持胎压，不但省油且增长使用寿命。
　　．刹车咬住：可自行作慢速空档滑行测试，确定刹车无此状况。
　　人为操作因素：　　．温车过久：由于现代引擎材质、机油、控制系统皆有长足进步，温车已成为过时习惯，过度温车徒然浪费汽油及制造污染，正确的作法，在发动后至多30秒钟确认所有警示灯熄灭即可上路。
　　．狂暴驾驶：急踩油门加速又紧急刹车，或飙至极速，除了耗油外，机械亦加速磨损，应尽量避免。
　　．开冷气睡觉或长时间等人而不熄火，除了耗油，且引擎容易积碳。
　　．长时间使用不必要的电器，如除雾线、加强雾灯等，因为天下没有白吃的午餐，电力的消耗也会转嫁于汽油消耗。
　　交通因素：　　．短程使用：如上班地点距住家非常近，引擎可能尚未加热至正常工作温度，即抵达目的地，由于冷引擎效率低，燃料大半消耗于将引擎及冷却水加温，耗油是不可避免的，此种用车状况亦会导致引擎积碳。
　　．巿区行车：巿区行车因堵车及红绿灯，停停行行耗油量甚至数倍于高速公路行车。
　　其它因素：　　．车上如放置过多的杂物长期下来也会导致耗油量增加

四、为什么军用车排量大

军用车一般比民用车坚固，所以它的自重也在大一些，这是其一。
其二，军用车的越野性能要好，所以要求发动机的扭矩要大，转速要低。
也决定人军用要用大排量发动机。

五、为什么人们总追求大排量的汽车？

1、排量大的发动机性能好，不容易坏2、速度快，加速快3、钱多烧的4、帅

六、汽车的排量越大说明啥啊？

汽车排量越大越费油吗 2003-05-19 00：00：00 通常，追求汽车高性能的人，大都选用大排量的发动机，重视经济性的人，大都选用小排量的发动机。
那么，这种选择标准是否合适呢？   的确，大排量的发动机费油，但这仅仅是发动机独自的特性。
   在汽车上，发动机和整车的适配性如何，对汽车的经济性影响十分大。
如果小排量的发动机适配性不好，很可能并不比大排量的发动机省油，甚至会比大排量的发动机费油。
特别是自重较重的汽车，如果发动机的排量过小，用小马拉大车，必然使发动机更多地在高速大负荷下运转，从而消耗了较多的汽油。
   如果是大排量的发动机，由于扭矩较大，不必很深地踏下油门踏板，所以消耗的汽油量变化不大。
相比之下的结果，很可能是小排量的发动机更为费油。

七、为什么跑长途要排量大的车、比如1.6以上的？就BYDF0排量1.0来说不可以吗

排量小的车开到后面比较吃力

八、为什么军用车排量大

军用车一般比民用车坚固，所以它的自重也在大一些，这是其一。
其二，军用车的越野性能要好，所以要求发动机的扭矩要大，转速要低。
也决定人军用要用大排量发动机。

九、为什么好一点的车都是大排量呢？

没有那么大的排量就不是好车

参考文档