为什么量体温左侧比右侧高呢测体温左边还是右边

一、人的体温左半边和右半边体温不太一样，正常吗?谁能告诉我是怎么回事?

天！我们是一样的呀！我总是右边冰冷，我也搞不懂这个，我想也算不上病吧.可是我不会解释.

二、为什么掌心的温度比其他部位高？

掌心的血流丰富，带来更多热量，而且因为手经常是向内握着的，所以蒸发散热少，很少有空气对流。
辐射散热的红外线因为会被手掌本身吸收，所以散不出去，因而温度比较高

三、我的身体俩侧体温明显不一样是啥原因？

不用 担心体温是指机体内部的温度。
正常人腋下温度为３6～３７度，口腔温度比腋下高0.2 ～0.４度，直肠温度又比口腔温度高0.3～ 0.5度。


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人体深部温度是相对稳定而又均匀的。
但是，由于代谢水平不同，各个内脏器官的温度也略有差异。
肝脏温度最高可达38℃。
脑产热量较多，温度也接近38℃。
肾脏、胰腺及十二指肠等处的温度略低些。
由于血液不断循环，会使深部各器官的温度趋于一致。
因此在理论上，体温是指机体深部的血液温度，它可代表身体内部器官温度的平均值。

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体表的最外层，即皮肤表面，其温度称为皮肤温。
机体各部位的皮肤温相差很大。
在环境温度为23℃时测定，额部的皮肤温为33～34℃，躯干为32℃，手为30℃，足为27℃。
在寒冷的环境中，随着气温下降，四肢末梢（手和足）的皮肤温度显著降低，而头部皮肤温的变动相对比较少。
皮肤内含有丰富的血管，凡能影响皮肤血管舒缩的因素都能改变皮肤的温度。

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女子的平均体温高于男子约0.3℃。
除性别差异外，女子体温还有月节律的特性。
成年女子体温水平随着月经周期发生波动。
如图9-2所示。
测定基础体温（早晨醒来，未起床测口腔温）发现，月经前体温较高，月经来潮的同时，体温约下降0.2～0.3℃，到排卵时体温又降低0.2℃，此后突然升高。
临床上，可通过连续测定基础体温，以检验受试者有无排卵及排卵日期。
女性体温的周期性升降，与血中孕激素及其代谢产物水平高低相吻合。
这种月周期变化，可能也是在生物钟的控制下进行的。

四、人的体温左半边和右半边体温不太一样，正常吗?谁能告诉我是怎么回事?

天！我们是一样的呀！我总是右边冰冷，我也搞不懂这个，我想也算不上病吧.可是我不会解释.

五、我的身体俩侧体温明显不一样是啥原因？

不用 担心体温是指机体内部的温度。
正常人腋下温度为３6～３７度，口腔温度比腋下高0.2 ～0.４度，直肠温度又比口腔温度高0.3～ 0.5度。


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人体深部温度是相对稳定而又均匀的。
但是，由于代谢水平不同，各个内脏器官的温度也略有差异。
肝脏温度最高可达38℃。
脑产热量较多，温度也接近38℃。
肾脏、胰腺及十二指肠等处的温度略低些。
由于血液不断循环，会使深部各器官的温度趋于一致。
因此在理论上，体温是指机体深部的血液温度，它可代表身体内部器官温度的平均值。

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体表的最外层，即皮肤表面，其温度称为皮肤温。
机体各部位的皮肤温相差很大。
在环境温度为23℃时测定，额部的皮肤温为33～34℃，躯干为32℃，手为30℃，足为27℃。
在寒冷的环境中，随着气温下降，四肢末梢（手和足）的皮肤温度显著降低，而头部皮肤温的变动相对比较少。
皮肤内含有丰富的血管，凡能影响皮肤血管舒缩的因素都能改变皮肤的温度。

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女子的平均体温高于男子约0.3℃。
除性别差异外，女子体温还有月节律的特性。
成年女子体温水平随着月经周期发生波动。
如图9-2所示。
测定基础体温（早晨醒来，未起床测口腔温）发现，月经前体温较高，月经来潮的同时，体温约下降0.2～0.3℃，到排卵时体温又降低0.2℃，此后突然升高。
临床上，可通过连续测定基础体温，以检验受试者有无排卵及排卵日期。
女性体温的周期性升降，与血中孕激素及其代谢产物水平高低相吻合。
这种月周期变化，可能也是在生物钟的控制下进行的。

六、左前轮比右轮温度高是怎么回事

前轮发热温度很高的原因有两种可能，一个是轮毂（轴头），另一个是制动鼓发热导致的。
1.轮毂（轴头）发烫：可能轴承过紧或异常磨损轮毂是在刹车鼓的最里面，即拆开后看到安装轴承的那个轴头。
轮毂（轴头）发烫一般是轴承装配过紧或润滑不好导致的，温度过高会导致里面的润滑脂融化流出来影响刹车效果，严重时会烧毁轴承。
如果是轴头发烫，要小心了，可能是里面的轴承过紧或异常磨损。
2.制动鼓发烫：可能刹车不回或擦鼓现象制动鼓是用温度计测量的那个俗称“锅子”，只要踩刹车，它就会发热，是整个前轮发热量最大的地方。
而制动鼓温度的高低是与环境温度、行驶速度、刹车次数、车的重量、路况都有关，踩上几脚刹车，100-200度的都有，甚至重卡在下坡时可达到300度以上。
如果是制动鼓发烫，可以将车的前轮顶起来，转动一下轮胎看看转动擦不擦。
然后再转动轮胎并踩几脚刹车试试，看刹车的回位卡不卡。
如果轮胎转动不灵活，说明刹车鼓里面有干涉的，如果刹车不回或者回得慢，那就是制动系统有问题，去4S店修理。

七、测体温左边还是右边

常是左

八、左前轮比右轮温度高是怎么回事

前轮发热温度很高的原因有两种可能，一个是轮毂（轴头），另一个是制动鼓发热导致的。
1.轮毂（轴头）发烫：可能轴承过紧或异常磨损轮毂是在刹车鼓的最里面，即拆开后看到安装轴承的那个轴头。
轮毂（轴头）发烫一般是轴承装配过紧或润滑不好导致的，温度过高会导致里面的润滑脂融化流出来影响刹车效果，严重时会烧毁轴承。
如果是轴头发烫，要小心了，可能是里面的轴承过紧或异常磨损。
2.制动鼓发烫：可能刹车不回或擦鼓现象制动鼓是用温度计测量的那个俗称“锅子”，只要踩刹车，它就会发热，是整个前轮发热量最大的地方。
而制动鼓温度的高低是与环境温度、行驶速度、刹车次数、车的重量、路况都有关，踩上几脚刹车，100-200度的都有，甚至重卡在下坡时可达到300度以上。
如果是制动鼓发烫，可以将车的前轮顶起来，转动一下轮胎看看转动擦不擦。
然后再转动轮胎并踩几脚刹车试试，看刹车的回位卡不卡。
如果轮胎转动不灵活，说明刹车鼓里面有干涉的，如果刹车不回或者回得慢，那就是制动系统有问题，去4S店修理。

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