美股汽车估值为什么那么高中国与美国的股票市场估值水平存在估值溢价或折价是什么意思

一、汽车在中国为何要比美国卖的贵呢？

中国的不管是进口车车价还是国产后的价格都要高于欧美国家主要有几个因素 
⑴进口到中国的车型在报关后要缴纳25%的进口关税，还有消费税、增值税、车辆运费、劳务费等费用，基本上国内消费者购买时车价已经比国外高了120%，在加上汽车经销商的利润，车价可想而知。
 
⑵进口车比欧美市场同样车要贵也就算了，为什么国产后的外国品牌车在国内售价还是要比欧美市场的要贵一些呢，其一：国产后的汽车零部件不全是国产供应商供货，部分零件还是采用原装进口的，因为有进口零部件，这就提高的成本。
其二：欧美市场的汽车保有量很高，人均汽车保有量在2台左右，而中国人均不到一台，这就使欧美市场十分的饱和，供大于求，所以欧美市场价格很低，中国汽车市场空间很大，本着利润最大化的原则，国内各合资品牌定价都会偏高，追求市场利润。

二、国外品牌的汽车为什么如此价高？

骑自行车不用缴税，开汽车缴税就厉害了。
 
最棘手的是，买车时要缴一笔数量不小的购置税。
这税约为车价10%左右，动辄上万元。
人们对这个税很在意。
您看，今年购1.6升及以下的小排量车，购置税减半，消费者就踊跃得很。
明年小排量车购置税减征为7.5%，虽比今年高2.5%，但还算优惠。
而那些买大排量车的，税就不会减轻；
至于购买进口大排量车的主儿，更甭说了。
 
在中国，无论销售商怎么促销，进口车价都大大高于国外。
我在美、欧、澳看车市，名牌车价格之低令人吃惊。
“奔驰”在美国只卖三四万美元，约合人民币20多万元，而这里最便宜的入门级合资奔驰C级车，也得卖人民币30-40万元；
有款宝马在欧洲售价3万多欧元，约合人民币30多万，而这里要卖人民币近50万元；
Z4在欧洲售价不到4万欧元，这里卖到人民币近60万…… 
原因何在？税多。
一般的大排量车，从进入海关到消费者手里，得缴三道税：25%的进口关税；
25%的消费税；
10%左右的购置税。
这些税最终都是由消费者来买单。
这样的车怎会不贵！加上牌照费、车船税、燃油税、贷款道路通行费、交强险，说进口车“一车八费”，并不为过。

三、为什么中车港股溢价这么高没人卖

您好！有买卖的，但是A股中车，和港股中车，溢价还是很大的，主要是两地的投资者不同，香港以机构投资者为主。

四、车企财报里投资收益为什么普遍很高

进口车进入国内有关税的，并且进口的车排量相对高，并且进口到国内有好多安装有选装件(挺贵的)在结合裸车价.购置税.交强险.车船使用税.验车上牌费用.等等...还是买国货吧

五、索尼 SNE（美股） 股价那么低，为什么净资产那么高

目前索尼在纽约证券交易所的股价是其净资产的 0.47 倍， 表示投资人对该公司的前景极其不看好，预计还会有许多年的净亏损

六、美股屡创新高 交易量为何大幅萎缩？

这些年美股不断的爬升，中国股市则相反不断的寻底。
我个人认为，美股在筑历史大顶，代表着一个帝国的没落，中国股市在磨底，代表着一个大国的崛起。
美股的暴跌之时就是中国股市牛市的开始。
未来将是中国股市的天下！

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