为什么大家都买美股不买a股；大佬有几亿元为什么要买炒股不买股权?

一、外国人不可以买A股，那著名投资家罗杰斯购买的中国股票是B股吗?

A股和B股的区分并不在于是中国人买还是外国人 而是A股是用人民币标价和交易的 B股用的是美元 外国人如果想买A股只要他们有人民币就行 同样道理如果你要买B股的话只要把人民币换成美元就可以了 不过国家关于人民币的兑换是有限制的 所以外国资金想要大规模投资A股就需要通过QFII A股和B股都是在中国境内上市的 有很多股票都是A股和B股一起发行的 所以A股和B股是有很大联动性的 只不过是幅度可能有所不同 最近这几天B股涨幅也不错的

二、巴菲特为什么不买美国汽车股？

同时江铃B股股价创出历史新高，由于现在还没有收盘，不知道新高是多少。
 对于简单认为汽车行业是周期性行业，简单认为去年是汽车行业高峰，今年是汽车行业拐点，简单认为汽车行业是高资本支出的夕阳行业不能投资的同志们啊，历史这个大剧院虽然总会不断地重复播放同样的剧目，但是也会在合适的机会推出新剧目的。
 对于任何事务的认识，都不能盲从权威、盲从潮流，独立思考是投资者第一要义。
都说巴菲特不投资轮子上的企业，为什么巴菲特不投资美国的汽车股，晚年却跑到中国来投资比亚迪。
大家看看美国汽车工业发展史也许可以看出一些端倪，美国在1929年经济危机爆发的那一年，汽车销量已经达到了500万辆，而美国汽车历史最高销量也不过1800万辆。
巴菲特开始他的合伙人公司已经是1956年的事情，我没有查到1956年美国汽车销量是多少，但是可以肯定是比1929年要多，那么在巴菲特投资历史上四十年的时间，汽车销量估计也就比翻番多一点（假设1956年汽车销量在900万辆以下），而汽车工业固有的高资本支出特性会消磨掉汽车企业的大部分利润，因此美国这40年汽车股并不是好的投资品种。
为什么巴菲特目前到中国要投资比亚迪呢，我估计是因为巴菲特判断中国目前汽车工业的高速发展可以抵消高资本支出对利润的侵蚀，所以汽车工业在美国不是好投资品种，在中国却是好的投资品种。
 所以价值投资者不要张口闭口都是名词，什么周期性行业不能投资啊，什么高资本支出行业不能投资啊，什么夕阳行业不能投资啊！对了巴菲特最近还巨额投资了铁路行业——这个在美国几十年前就已经是夕阳的行业，老巴这次投资无疑又是给广大价值投资者上了一课。
 价值投资者只需要弄清楚两件事情——价值和价格，这才是价值投资的根本，不存在不能投资的行业，也不存在不能投资的企业，价值投资没有禁区！

三、大佬有几亿元为什么要买炒股不买股权?

一开口就语出惊人，不一般。
我非大佬，只能按逻辑推测。
炒股理解为投机行为，为短期的持股，赚一把就走，没有长久打算，不操公司经营好坏的心；
买入股权，理解为做为长期股东，需要全面了解公司好坏，对公司后续经营也要操心，是个长期行为，需要耐心、信任、乐观诸多优良品质，这不是钱多钱少来衡量的。

四、美股和a股有关系？为什么涨了不说，跌了就找美股背锅？

涨跌都有自身规律，不过是给自己失败找个借口而已！我自己炒股十多年，反复炒一只股和控制仓位可以减小这种损失，面对大跌反而是机会。
不怕跌，就怕不涨不跌的股。
反复炒一支会很熟悉庄家的操作手法，很容易找到规律。

五、为什么百度 阿里 京东 都要向 美国 上市 ？在 A股 上市 有 什么 弊端？

亏钱的公司如何在国内上市呢，比如京东，一个季度亏算三十多亿，国内是不允许这类公司上市的？而且A股限制那么多，比如阿里巴巴集团，由于阿里巴巴管理层股权并不多，即使如此他们还是想掌握公司的管理权，所以就想分开发行A，B，C三种股，这种机制是国内不允许的，包括香港，所以迫于无奈，阿里也只能赴美国上市。

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