副厂件一定比正厂件的质量差吗?为什么?~一汽大众配件原厂和副厂差多少

一、柳工装载机配件得原厂件和副厂件质量区别大不大？

展开全部具体看是哪些配件了。
柳工配件大部分都不是自己生产的。
有的副厂件像大修包这类的其实跟他所谓的原厂件差不多，当然，价格便宜一截。
有的比较核心的或者新件时不是非常能看得出质量的配件比如刹车片之类的，不熟的还是买原厂件吧，跟装车件质量接近，副厂件质量参差不齐的运气不好可能买到很差的。

二、一汽大众配件原厂和副厂差多少

正厂件代表合格厂家生产的配件，只要有厂家名称、产品品牌、生产地址并且有合格证都可以成为正厂件；
原厂件，代表从主机厂渠道出来的有厂家标识的零件；
配套件，给主机厂供货的零件商向售后市场提供的零件；
副厂件，主机厂渠道之外的零部件无论质量好坏都应该叫副厂件；
付厂件，一切假冒伪劣的统称。
不明确以上的定义，商家就会忽悠你，你想买原厂件，他给你正厂件或者配套件.修车时，在4S店、修理厂和汽配城询价，相差非常大，基本是一倍一倍的差距，而且还有正厂件、副厂件的区别，正厂件和副厂件之间也有很大的差价。
　　　所有配件从进货渠道区分主要集中在这些类别：　　a) 原厂件：主要来自主机厂和4S店，有带品牌厂标的包装，比如买奔驰的大灯，这个大灯是由海拉生产的，但是无论是灯上还是灯的包装上都有奔驰的Logo；
　　b) 正厂件：主要来自生产厂家（比如法雷奥、AC德科等），其实也是副厂件的一种，带有生产厂家的包装和Logo（只是因为该厂家因为某些原因没有进入主机厂的设备采购大名单所以不能打主机厂的Logo），比如买奔驰的大灯，这个大灯是由海拉生产的，但无论灯上还是灯的包装上都只有海拉的Logo而没有奔驰的Logo（偶尔也有带奔驰的Logo但是已经被磨掉了），这是质优价廉的好货；
　　c) 下线件：主要主要来自4S店，一般是成色很新的原厂件，但没有包装，而且可能存在某些方面的功能缺陷，和纯拆件很难区分；
　　d) 品牌件副厂件台湾件：叫法很多，但实际都是副厂件，主要来自各种大大小小的生产厂家，质量参差不齐，价格也可能相差悬殊，有的厂家可能在之前就是主机厂的供货商，只是由于某些原因目前被排除到采购名单之外了。
而有的厂家可能生产的是三无产品（可以理解为假货），质量是完全没有保障的；
　　e) 纯拆件：主要来自于改装市场、事故车拆车市场。
比如车主买了一辆新车后（或只开了很少的时间很短的距离）就换了4个尺寸更大更漂亮的轮毂轮胎，那么这换下来的4套商品流通到汽配市场就成为纯拆件，有一部分成色几乎接近全新的纯拆件可以可以便宜点当做原厂件去买（但是没包装）；
　　f) 拆车件：主要来自于事故车拆车市场。
比如车主开车撞树，因车辆发动机受损严重和整车外观受损严重导致整车报废，然后通过保险公司→拍卖公司→事故车买家→整车拆解这一流程进入到配件市场，配件的成色和质量差异非常大，一部分配件能接近纯拆件的成色和质量，而另一部分被配件商户花费极少成本找小作坊维修翻新后再出售，可能存在重大的安全隐患和故障率。

三、汽车的配件正厂与副厂有什么区别？能有一个权威的标准吗？

正厂：生产车商的配件供应商，副厂：是未经生产商认可的配套配件产品。
技术参数有区别，产品质量有很大的差距，请用正厂配件确保车辆正常使用。

四、汽车配件正厂和副厂有什么区别 （如汽车引擎盖）正厂1600元 副厂只有600元 介绍一下

正厂件分原厂件和正厂件，用的材料都一样，钢板含碳量相同。
不同的是，细节上正厂件不比原厂件，主要体现在热合胶和防腐措施上。
副厂件是仿件，尺寸有误差，边菱处理不精细，弧度不一样，防腐措施如鸡肋，国内副车件做得不错的是安徽吉顺南吉配件，但是跟正厂件比，差的不是一点点。
尺寸误差，刚性不够

五、为什么汽车配件的副厂和正厂价格相差那么多 到底有什么区别

副厂的就相当于山寨的，质量永远达不到正厂的质量，所以便宜是相当的…

六、一汽大众配件原厂和副厂差多少

正厂件代表合格厂家生产的配件，只要有厂家名称、产品品牌、生产地址并且有合格证都可以成为正厂件；
原厂件，代表从主机厂渠道出来的有厂家标识的零件；
配套件，给主机厂供货的零件商向售后市场提供的零件；
副厂件，主机厂渠道之外的零部件无论质量好坏都应该叫副厂件；
付厂件，一切假冒伪劣的统称。
不明确以上的定义，商家就会忽悠你，你想买原厂件，他给你正厂件或者配套件.修车时，在4S店、修理厂和汽配城询价，相差非常大，基本是一倍一倍的差距，而且还有正厂件、副厂件的区别，正厂件和副厂件之间也有很大的差价。
　　　所有配件从进货渠道区分主要集中在这些类别：　　a) 原厂件：主要来自主机厂和4S店，有带品牌厂标的包装，比如买奔驰的大灯，这个大灯是由海拉生产的，但是无论是灯上还是灯的包装上都有奔驰的Logo；
　　b) 正厂件：主要来自生产厂家（比如法雷奥、AC德科等），其实也是副厂件的一种，带有生产厂家的包装和Logo（只是因为该厂家因为某些原因没有进入主机厂的设备采购大名单所以不能打主机厂的Logo），比如买奔驰的大灯，这个大灯是由海拉生产的，但无论灯上还是灯的包装上都只有海拉的Logo而没有奔驰的Logo（偶尔也有带奔驰的Logo但是已经被磨掉了），这是质优价廉的好货；
　　c) 下线件：主要主要来自4S店，一般是成色很新的原厂件，但没有包装，而且可能存在某些方面的功能缺陷，和纯拆件很难区分；
　　d) 品牌件副厂件台湾件：叫法很多，但实际都是副厂件，主要来自各种大大小小的生产厂家，质量参差不齐，价格也可能相差悬殊，有的厂家可能在之前就是主机厂的供货商，只是由于某些原因目前被排除到采购名单之外了。
而有的厂家可能生产的是三无产品（可以理解为假货），质量是完全没有保障的；
　　e) 纯拆件：主要来自于改装市场、事故车拆车市场。
比如车主买了一辆新车后（或只开了很少的时间很短的距离）就换了4个尺寸更大更漂亮的轮毂轮胎，那么这换下来的4套商品流通到汽配市场就成为纯拆件，有一部分成色几乎接近全新的纯拆件可以可以便宜点当做原厂件去买（但是没包装）；
　　f) 拆车件：主要来自于事故车拆车市场。
比如车主开车撞树，因车辆发动机受损严重和整车外观受损严重导致整车报废，然后通过保险公司→拍卖公司→事故车买家→整车拆解这一流程进入到配件市场，配件的成色和质量差异非常大，一部分配件能接近纯拆件的成色和质量，而另一部分被配件商户花费极少成本找小作坊维修翻新后再出售，可能存在重大的安全隐患和故障率。

七、汽车配件 正厂与副厂件到底有什么区别

一般副厂件就是一些非汽车厂家指定的生产厂家生产的，原厂件是汽车在生产的时候指定厂家的配件，这些配件除了供应汽车厂，也可以销售到市场上，理论上是没有差别的。
最大的区别是，有一些副厂件是在正厂件生产出来以后仿制的，或者就是一些正厂件的次品，其实根本上就是不能用的配件，只能自己多留心了。
不过关于大气压力传感器，正厂和副厂件差别还挺大的，传感器这个领域表面上看不出来，但是内部差别还挺大的，传感精度上一个数量级，从传感器的材料到加工工艺差别都很大。

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