中国外运股票要降到多少-中国外运股票今天第一天开盘就下地狱，我差点买进去了！

一、外运发展600270有没有人给分析一下这只股票如何样

压力76还有冲高的机会这周不过压力要当心了

二、外运发展停牌了，不再复牌了吗？

外运发展公告，为确保异议股东现金选择权和本次换股吸收合并的顺利实施，公司股票将自12月13日开市起开始停牌，直至公司退市，不再复牌，12日为公司股票的最后一个交易日。

三、中国外运股票今天第一天开盘就下地狱，我差点买进去了！

中国外运这支股票是吸收合并外运发展而来的也是中国外运吸收合并外运发展没有新股认购，外运发展换股后成本在5.24元，今天的下跌是外运发展补跌，控股股东招商局承诺增持8亿，但就今天这个价格依然比港股贵百分之六十左右，这个价格有没有投资价值很难说，航运是周期性行业，现在依然没有看到行业好起来的可能性。
从行业角度看也不是一个好的行为。

四、外运发展什么时候能涨到30块钱？

没有意义的问题

五、我8.18买进的外运发展会涨吗还是亏

该股的业绩不错，基本面没有什么不好的，当然他不会是一线蓝筹股，但是这不影响其走势 。
第一，你买入时机不对，5.71元已经是在比较高的点位买进，该股从4.9到短期的6.29高点，涨幅在25%左右，涨幅是比较乐观的该股上行受制60日均线的强大压力，突破乏力。
第二，从你的话语中感觉到你的心态不怎么好，没有一个良好的心态，做不好股票的。
你现在换股，你打算去换哪个？难道还想去追高，然后有抱怨不涨？先调整你的心态

六、中国外运发行价5.24元，发行后几天内跌成4元左右，难道监督发行机构没有一点责任吗？

中国外运主要是定价机制，跟所有新股一样，由上市公司和承销商协商定价，报证监会核准，这种决定股票发行价格的体制，就是发挥市场作用，由市场决定价格，但是受证券监管机构的监督。
监管的意义在于保证发行过程合法合规，中国外运的发行市盈率低于行业平均市盈率，监管层也无法直接插手定价。
因此，个人认为，中国外运上市首日破发，应该是一种市场行为。
另一方面，中国外运上市以来，其主要股东却在不断的增持，累计已达1.58亿股。
中国外运到底如何？也是见仁见智。
投资人似乎没有必要一味地悲观失望。

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