汽车上市公司的效益如何：汽车行业中你对薪酬和个人发展前途的看法，你认为哪个更重要？

一、请问现在东风汽车公司（十堰）的效益和待遇怎么样啊？

展开全部看你分到哪个厂咯~有些不太好，有些很肥的，比如销售部！十堰很适合居住~

二、综合汽车维修企业所面临的问题

随着专业维修的兴起和发展，人们越来越喜欢专业的。
综合维修企业最好不要只顾多方向发展，而应该极力让所经营的专业更专业化，自主化，合理化发展，更多的放手让各部门打出自己的口号，和风格。
只有这样才能避免因多方面发展而带来的弱化专业化的威胁！

三、现在哪个国内汽车企业效益好呀？

现在只要是汽车行业待遇都还不错不过进不进的去是个问题啊

四、目前汽车行业发展如何？

汽车行业是个永恒的消费行业，注定大势会利好走向这几年个底限牌，表面上看限制了一些企业的销量但实际上市对生产厂家发出警告：必须产品少而精中国是汽车大过、但不是汽车强国，很有必要通过行业重组，做大几个代表企业

五、上海通用北盛汽车有限公司发展前景如何？

行业未来值得期待。
参考前瞻《中国城市公共汽车客运行业管理模式与发展战略规划分析报告》显示，汽车客运站作为道路运输的窗口，是综合交通的重要组成部分，多年来一直承担着主要的发送旅客任务，但在目前激烈的客运竞争中汽车站的角色正在悄悄的发生变化， 2022年春运以来航、水路和去年同期相比都在上涨，道路客运却在下降，汽车站从原来的运不了变成了不够运。
供需关系和市场发生了转变，这给我们敲响了警钟。
多年以来，我国对客运站的级别划分有一定的标准和规范，目前我们执行的最新标准是我国交通行业标准《汽车客运站级别划分和建设要求JT/T 200-2004》版本，随着经济的发展和客运形式的变化，我们汽车客运站要在执行国家标准和规范的基础上，其建设定位和服务模式都要不断创新、与时俱进。
汽车客运站既是道路客运的窗口，又是企业获得效益的主力军，目前情况下，汽车客运站经营好坏、效益如何，直接影响到道路客运行业的整体效益。
所以，作为汽车客运站的管理和服务者，任务艰巨，责任重大，只要我们审时度势、抓住机遇，锐意变革，汽车客运站的明天一定会更加美好。

六、现在的社会进什么公司比较好？

汽车

七、上海通用北盛汽车有限公司发展前景如何？

　　我还是很看好的。

    上海通用（沈阳）北盛汽车有限公司（以下简称“上海通用北盛汽车”）是由上海汽车工业（集团）总公司、通用汽车中国公司、通用汽车（中国）投资有限公司、上海通用汽车有限公司（以下简称上海通用汽车）于2004年8月共同出资成立的中外合资企业，其前身为金杯通用汽车有限公司。
上海通用北盛汽车投资总额23000万美元；
注册资本11500万美元，其中：上海汽车工业（集团）总公司占25%股份；
通用汽车中国公司占15%股份；
通用汽车（中国）投资有限公司占10%股份；
上海通用汽车占50%股份。
上海通用北盛汽车注册地为：沈阳市大东区北大营街15号，厂区占地9.7万平方米，建筑面积3.4万平方米。
规划具备车身、油漆、总装三大生产工艺，设计年生产能力为：两班生产5万辆GL8商务车。

　　上海通用北盛汽车以建成一个精益化、柔性化、模块化、敏捷化，并生产高质量产品的工厂为目标。
沿用上海通用汽车上海浦东金桥生产基地的柔性化精益生产管理体系，在产品规划、生产制造、零部件采购、销售网络、信息、质量体系和人力资源等方面纳入上海通用汽车的运营体系，实行一体化管理。
同时积极推行环境管理体系，至今已经通过质量体系（ISO9001-2000） 认证、国家强制性产品（3C）认证、环境管理体系（ISO14001）认证及职业安全健康管理体系（OHSAS18001）认证。
注重产品和生产过程对环境的友善，产品全部达到了欧洲2号排放标准的要求。

　　上海通用北盛汽车以建立世界级质量管理体系为目标，贯彻精益生产模式，质量管理体系按照上海通用汽车的质量体系模式与工厂建设同步规划实施，是上海通用汽车质量体系的延伸。
 强调制造中质量、防错方法和持续改进的理念，并从制造过程控制、产品检验和试验、人员培训和管理等方面使产品生产的全过程在受控状态下进行，保证了产品质量的一致性和持续稳定。
　上海通用(沈阳)北盛汽车有限公司于2004年在沈阳落户，至今已累计生产汽车15万辆，实现销售收入200亿元。
目前，企业正在建设二期项目，预计第一辆新车将于今年11月下线，明年产量可达10万辆，2022年产量达到20万辆，产值达到200亿元。
曾维详细考察了企业的一期生产线和二期新扩产厂区，并参观了企业产品展示厅，了解了别克汽车几款主要车型的性能和市场情况。
他充分肯定了企业的经营业绩和对沈阳发展作出的贡献，并表示全力支持企业抓好扩建工程，进一步为企业扩大生产规模、不断做大做强创造良好的发展环境。
 
       荣誉排名
　　2006年 2006年度中国纳税五百强 第237名 (中国税务) 
　　2006年 2006年辽宁企业100强 第34名 (中国企业发展报告(2006)) 
　　2006年 2006年度中国外商及港澳台商投资企业纳税百强 第48名 (中国税务) 
　　2005年 2005年度中国纳税五百强 第413名 (中国税务) 
　　2005年 2005年度中国外商及港澳台商投资企业纳税百强 第78名 (中国税务)

八、汽车客运未来的前景

行业未来值得期待。
参考前瞻《中国城市公共汽车客运行业管理模式与发展战略规划分析报告》显示，汽车客运站作为道路运输的窗口，是综合交通的重要组成部分，多年来一直承担着主要的发送旅客任务，但在目前激烈的客运竞争中汽车站的角色正在悄悄的发生变化， 2022年春运以来航、水路和去年同期相比都在上涨，道路客运却在下降，汽车站从原来的运不了变成了不够运。
供需关系和市场发生了转变，这给我们敲响了警钟。
多年以来，我国对客运站的级别划分有一定的标准和规范，目前我们执行的最新标准是我国交通行业标准《汽车客运站级别划分和建设要求JT/T 200-2004》版本，随着经济的发展和客运形式的变化，我们汽车客运站要在执行国家标准和规范的基础上，其建设定位和服务模式都要不断创新、与时俱进。
汽车客运站既是道路客运的窗口，又是企业获得效益的主力军，目前情况下，汽车客运站经营好坏、效益如何，直接影响到道路客运行业的整体效益。
所以，作为汽车客运站的管理和服务者，任务艰巨，责任重大，只要我们审时度势、抓住机遇，锐意变革，汽车客运站的明天一定会更加美好。

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