高速公路为什么要上市公司2022年五一高速免费时间是何时？

一、我为什么买的都是高速公路股?与大家探讨

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二、2022年五一高速免费时间是何时？

4月30日0时到5月4日24时2022年五一高速免费时间：4月30日0时到5月4日24时 ， 共5天。
劳动节高速公路免费时间从节假日第一天00∶00开始，节假日最后一天24∶00结束。
免费时间是以高速驶离高速公路收费站时间为准。
高速免费节日分别为春节，清明节，劳动节和国庆节。
因此2022年五一高速免费通行，无需缴纳高速通行费。
根据国务院制定的2022年放假安排时间表，五一高速公路免费时间如下：劳动节期间：4月30日0时-5月4日24时，共5天高速免费车型：7坐(含7坐)以下载客车辆，以及普通收费公路行驶的摩托车。
范围：各地机场高速公路免费通行的收费公路范围要符合《中华人民共和国公路法》和《收费公路管理条例》规定，依法批准设置的收费公路(含收费桥梁和隧道)。
各地机场高速公路是否实行免费通行，由各省(区、市)人民政府决定，不是人们能够决定的。
上下高速免费如何判定免收通行费时间以车辆驶离高速公路出口收费车道的时间为准。
普通公路则以车辆通过收费站收费车道的时间为准。
换言之，收费期间上高速公路，免费期间下高速公路，不会被收费。
反过来，免费期间上高速，收费期间下高速，就要收费。

三、大型货车新出的油改税是怎么具体实行的

08年12月18日国务院印发了《关于实施成品油价格和税费改革的通知》，自2009年1月1日起实施成品油税费改革.其内容包括，取消原在成品油价外征收的公路养路费、航道养护费、公路运输管理费、公路客货运附加费、水路运输管理费、水运客货运附加费等六项收费，逐步有序取消政府还贷二级公路收费；
同时，将价内征收的汽油消费税单位税额每升提高0.8元，即由每升0.2元提高到1元；
柴油消费税单位税额每升提高0.7元，即由每升0.1元提高到0.8元(其他成品油消费税单位税额相应提高)。
由于消费税在价内征收，征收时不再提高成品油价。


　　此次成品油税费改革将从两方面对我国公路交通运输产生影响。
第一、逐步取消已审批的政府还贷二级公路收费，丰富人们出行选择路线，但不会给高速公路带来实质性负面影响；
第二、由于宏观经济景气程度是车流量变化的根本因素，因而税改短期来看对高速公路影响有限；
长期来看，车辆运行成本的下降对高速公路车流量和收入增长将产生积极促进作用。


　　由于各二级公路实际情况较为复杂，其对每条对应平行路段高速公路的影响受多种因素影响，如：二级公路相对于平行路段高速公路的长短， 二级公路原有收费标准以及行政管理力度等。
总体而言，取消二级公路收费不会对高速公路版块的上市公司产生实质性不利影响。


　　在对车辆运行成本节约方面，税改对不同车辆的成本影响有明显不同。
具体来说，耗油量越大的车辆，节约的成本越多；
过去养路费征收标准越高地区的车辆，从税改中得到的实惠也越大，但该地区的高速公路不一定成为直接受益者。
通过我们测算，绝大部分车辆每月行驶里程都在平衡公里数范围内，因而都将成为此次税改的收益者。


　　仅从成品油税费改革降低车辆运行成本这一角度来看，我们认为税改对货车占比量越大的高速公路越有利。
而在我国公路中处于枢纽地位的湖南、江西、安徽等省的高速公路可能受到此次成品油税费改革较为明显的积极影响。
其中现代投资、赣粤高速、皖通高速有望成为主要受益者。


　　由于燃油税本身难以在短期内对现有上市公司板块形成实质性利好，未来一段时间宏观经济减速仍将制约上市公司业绩的释放，且目前没有预见其它主要股价触发因素，我们将该板块评级下调至中立。
在A股选股方面，我们看好车流增长相对良好，外延式扩张积极的山东高速；
以及存在区域性路产稀缺性并享受政府高度支持的赣粤高速。
在H股选股方面，我们不认为该板块存在好的投资机会。


　　支撑评级的要点

　　二级公路实际情况较为复杂，对相应平行路段高速公路的影响差异也较大。
总体而言，取消二级公路收费不会对高速公路板块产生实质性不利影响。


　　税改对耗油量越大的车辆，节约的成本越多；
过去养路费征收标准越高的地区的车辆，带来的实惠也越大，但该地区的高速公路不一定成为直接受益者。


　　由于经济景气程度是高速公路车流量变化的根本因素，我们认为当前国际经济危机和国内经济增速放缓的形势下，税改短期内难以给高速公路公司带来实质性利好，但长期来看，车辆运行成本的下降客观上有利于刺激高速公路车流量的增长。
从成本节约角度来看，税改对货车占比量越大的高速公路越有利。
其中现代投资、皖通高速、赣粤高速有望成为主要受益者。

四、公司为什么一定要上市

哪家公司不想着上市呢？能上市，说明公司在本行业已经具备相当的规模和实力，影响力会大大提升。
而且上市立马就能募到巨大的资金，这对公司的成长和发展有着非常重要的意义。
对员工来说，公司生意做大了，赚钱多了，员工的收入和福利也会跟着上升。
同时，许多公司还有员工持股计划，公司一旦上市，员工手中的股票立即会几倍甚至几十倍的增值。

五、600003东北高速停牌这么久的原因有谁知道是为了什么？大概的复牌时间时?

东北高速公路股份有限公司股票停牌公告 

        本公司及董事会全体成员保证公告内容的真实、准确和完整，对公告的虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏负连带责任。
 
        本公司拟讨论重大事项，因有关事项尚存在重大不确定性，为维护投资者利益，经公司申请，本公司股票自2009年3月16日起停牌。
 
        特此公告 
        东北高速公路股份有限公司董事会 
        2009年3月13日 
ST东北高   停牌期限 2009-04-10    停牌原因： 因重要事项未公告

六、高速公路的运营状况

自1988年沪嘉高速公路通车实现中国大陆高速公路零的突破之后，中国高速公路建设一路突飞猛进。
从1988年100公里一路飙升至2022年的9.62万公里。
在高速公路发展的最初15年，也就是1990到2005年，高速公路建设经历了高速增长期，全国高速里程均在以每年20%-80%的同比增速增长，特别是1998-2005年间每年平均新通车高速公里里程在4500公里以上。
“十一五”期间，全国高速公路建设依然以更快的步伐加紧建设，5年内通车里程新增3.3万公里，平均每年建成6600公里，建设步伐相较前15年更快。
 截至2022年，全国高速公路里程达10.44万公里，比上年末增加0.82万公里。
其中，国家高速公路7.08万公里，增加0.28万公里。
全国高速公路车道里程46.13万公里，增加3.67万公里。
2022年，全国高速公路建设完成投资7297.76亿元，增长0.8%。
2022年，全国高速公路日平均交通量为20998辆，日平均行驶量为229416万车公里，比上年分别增长5.6%、14.6%。
其中，国家高速公路日平均交通量为22450辆，日平均行驶量为162580万车公里。
2022年，全国高速公路年平均交通拥挤度为0.34。
2022年年底将达到高速公路建设12.3万公里，同时支撑三大战略协同发展自律建设，包括国际经济合作走廊类的连接沿海沿江重要口岸工作的建设，要服务于新型城镇化。

参考文档