中铁快运股票最新消息多少|中铁快运有限公司和中铁快运股份有限公司是同一家吗

一、中铁物流集团（CRLG）上市了吗？上市的话求股票代码

合并应当不会，联手合作倒有可能

二、中铁快运股分有限公司会与铁路货运营销中心合并？？

合并应当不会，联手合作倒有可能

三、中铁快运属于什么部门管啊

现在的中铁快运啊，有什么管理啊.管支出的，处处指责统计的不对，管统计的，非要讨论市场为什么不行，管市场的，每天在研究怎么给客户下浮，管客服的，每天把事堆给调度，可怜的调度啊，拿的工资最少，干的最多.调度干的多干到点上也可以，说是七网合一，发挥优势，最简单的，汽运的灵活性是什么还搞不清楚，居然搞了个汽正点率，可笑啊可笑，汽车不发挥本来的灵活优势，非要整的跟火车一样，公路运输调度不去考虑如何让各地合理发车，每天就看车是不是按时到达，这叫做正事才怪.运作到是干了点正事，每天四处应付各类检查，运作不去研究如果搞好组织，非要去掺和综合的事.综合部更好，每天关心股市，关心有什么新服装上市，好不容易做点正事，还是关心如何去让员工收入越来越少.真搞不明白现在是怎么分的工. 基础管理部，每天莫名其妙的整堆报表，有个P用，想过要哪些有什么用吗?想过在实际工作中有什么意义吗?总部的家伙真应该下基层来锻炼锻炼，看看他们的宝贝报表有什么用.对他们来说要的无非就是一个数，未必会汇报的数，但是下面要做多长时间的工作，考虑过吗?乘务更玄，客运段多少年前就放弃的破东西现在都拣起来，知道现在有多少台帐吗?知道里面有多少重复的吗，知道里面有多少段里早就废止的吗?知道现在乘管中心有几个人在工作吗?运价管理感觉到是挺正规的，正规到申请点所谓的政策，又要保量又要押金，现在早就不是铁路一统天下的时代好不好，我们是去求客户发货，而不是人家求我们.收入就更不说，一句话，工作越来越都，要求越来越严，考核越背越多，工资越来越少，更重要的，物价越来越高. 真不知道精细整合是什么目的，真不知道哪里来那么多庸人，更不知道为什么不让能干的有才能的人去管理.虽然鄙人理解，哪里都有关系户，不得不用，问题不是有和谐办么，现在和谐办的是LGL吧，能干的人去休闲，不能干的，只能瞎指挥的人却在重要位置上，真是不明白.更重要是，没人敢说实话，越来越多的人去适应潮流，做实事的人越来越少. 中铁快运就这么个管理，有什么发展！

四、中铁快运哈尔滨分公司能解散吗

zai 我的认为是不能解散的，因为中铁已经有股市了的，它没有必要的时候是不会轻易就解散一个子公司的，何况哈市是个大城市的呀！

五、请问：中铁快运，和上市公司 ，铁龙物流（600125）的关系。

首先明确楼主问题：　　中铁快运（CRE）与中铁物流（ZTKY）不是同一家公司。
中铁快运是铁道部直属企业，中铁物流在行内被称为“豹子头中铁”（相应的CRE也被称为“火车头中铁”）是私人企业，老总叫高彤。
　　“豹子头中铁”最早叫“北京中铁快运有限公司”，可以说他们是最早注册含有“中铁快运”字样公司名的铁路快运业务公司，比真正的CRE要早。
后来有了CRE 有了CRE的北京分公司 所以“豹子头中铁”不得不改名，现在叫做“中铁物流集团有限公司”　　“豹子头中铁”的业务模式是必须依托于CRE的。
承保CRE的专线然后自己运营，这类公司目前在国内游很多家。
可以说CRE是中国铁路所有“行包”、“行邮”列车快运业务的管理公司，归属铁道部。
　　容易与“豹子头中铁”搞混的除了CRE，还有02年成立的“中铁现代物流”（对比“豹子头中铁”现在的名字：“中铁物流集团”）。
全称叫“中铁现代物流科技股份有限公司(CRMLT)”该公司也是“铁道部一脉”的“国企”，但不是直属铁道部，而是脱胎于“中铁物资总公司”（现在叫“中铁物资集团（CRMG）”），而“中铁物资（CRMG）”则隶属于“中国铁建(CRCC)”，而“中国铁建”过去曾直属铁道部，现在“政企分开”了。
　　———————————— 分割线 ——————————————　　再说一下铁路在物流行业的几个公司（跟铁道部挂钩的，或者叫“国企”）：　　1、中铁现代物流，这个上面说过了 铁路的 但是不直属铁道部，直属CRCC　　2、中铁快运（CRE）这个上文也说了 铁路的 直属铁道部 主管全国“行包快运”业务　　3、中铁特货（CRSCS）全称叫“中铁特货运输有限责任公司” 直属铁道部 主营全国所有需要铁路运输的“特货运输（大件、整车、冷藏、危险品等）”业务。
　　4、中铁集（CRCT）（就是楼主所说的中铁集运）全称叫“中铁集装箱运输有限责任公司”直属铁道部 主营全国所有“铁路集装箱”业务（18分公司、7个直属站、集装箱班列等等）　　中铁集运目前共有4家子公司，需要楼主注意的有两家：　　1、铁龙物流（CRT）这是一家中铁集的子公司，属于“绝对控股”，“绝对管理”，是A股上市企业，股票代码（600125），楼主感兴趣可以自己百度搜索　　2、中铁联集（CRL）地位跟铁龙一样，不过名字本身很容易跟母公司“中铁集”搞混。
从业务上来说，中铁联集专营“铁路集装箱联运”，但是该业务也是母公司“中铁集”的重要业务。
　　非要说区别的话：“中铁集”联合另外6家“股东公司”共同建立了“中铁联集”，业务的重点应该是专注于建立、管理并运营全国18个“铁路联运集装箱中心”。
这18个中心都是新建项目，有的建成有的在建有的还在规划，从某种意义上说是“凌驾于”原来“中铁集”已经拥有铁路集装箱运输及铁路集装箱联运网络之外的“关键节点”。
　　对“铁路系”公司的内部管理发展情况不是很熟悉（我不是“铁路人”），楼主如果立志进“中铁集”的话，我推荐楼主仔细研究一下这家“中铁联集”，毕竟他7方股东中除中铁集以外的任意一家都不是“吃素的”（新创建、汉彩、中集、德铁、达飞、以星）。
如果“中铁联集”能真正走上上市公司发展的正式轨道的话，有这样股东背景的公司应该说是一个不错的发展平台。
　　9月

六、铁路货运改革概念股有哪些？铁路货运改革受益股票名单

报道援引中国铁路总公司运输局负责人的表述称，此次铁路货运组织改革的主要内容将包括改革货运受理方式、运输组织方式，清理规范货运收费，发展铁路“门到门”全程物流服务。
 具体举措方面，该负责人指出，铁路总公司将简化货运手续，拓宽渠道，敞开受理，随到随办；
根据客户的运输需求编制运输计划，及时安排装运，提高运输效 率；
严格执行国家的运价政策，坚持依法合规、公开透明收费；
构建“门到门”接取送达网络，实行“门到门”全程“一口价”收费，推动铁路货运加快向现代物流 转变。
 其中，对货物运量较大、货源稳定均衡，能够提前确定需求的大宗物资运输，如煤炭、焦炭、石油、金属矿石等，将通过协议运输方式 给予运力保障；
对其他货物，如工业机械、电子电器、农副产品、饮食烟草、日用百货等，客户可随时提出运输需求，铁路接到需求随时受理，做到随到随办。
尤其 是坚决执行敞开受理的要求，任何单位和部门不得以任何理由拒绝受理。
 铁路运输概念股包括：广深铁路、铁龙物流、大秦铁路等。
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七、中铁快运有限公司和中铁快运股份有限公司是同一家吗

很多假冒的中铁快运公司，他们就是拿到你的货品之后给到物流公司，他们给到物流公司的价格只是你给假中铁快运的价格的十分之一 。
*：//*cre.cn/creweb/index.jsp这个网站是真正的中铁快运，就是铁路上的那个。
我是一个受骗者，所以知道很清楚。
对于少量小件的货运，中铁快运根本就不会上门提货的。

八、中铁物流集团（CRLG）上市了吗？上市的话求股票代码

中铁物流集团（CRLG）没有上市

九、用SWTO分析法对上海中铁快运股份有限公司进行评价

给你发篇文章吧，更多这方面的文章欢迎到中国管理会计网*cma-china.org的战略管理专栏下查看.SWOT是一种分析方法，用来确...3）竞争对手做出有力反应需要多长时间？如果企业分析清楚了这三个因素，就可以明确自己在建立和维持竞争优势中的地位。
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