京福股票怎么样京福铁路走向

一、京福高铁的效益显现

长期以来，福建位于全国铁路末梢，只有一条铁路出省通道对外往来。
2009年起，福建铁路建设年均投资逾200亿元，温福铁路、福厦高铁、向莆铁路等多条铁路迅猛崛起。
如今，福建首条真正意义上的高速铁路正式开通运行。
至此，唯一未通动车的南平市结束了不通动车的历史，福建省全境迈入“高铁时代”。
意味着京福高铁全线贯通合福高铁作为京福高铁最后一段，北接合肥枢纽，经合蚌客运专线衔接京沪高铁至北京，中与沪汉蓉铁路、沪昆高铁、九景衢铁路、南三龙铁路相交，南接福州枢纽，与东南沿海铁路相连，是沟通华中与华南的一条大能力客运通道。
合福通车也意味着京福高铁全线贯通，成为连接京津冀城市群、长三角城市群和海峡西岸城市群的高速交通通道。
业内分析，福建作为海上丝绸之路的核心区，借助京福高铁全线贯通，将形成“一带一路”区域间的资金流、物资流、人员流、信息流等方面合作的“黄金通道”。
福建省铁路建设办公室副主任刘焕尧表示，随着中国（福建）自由贸易试验区的建设推进，铁路建设对福建扩大开放、发展外向型经济的贡献将更加凸显。
成就省际“5小时生活圈”福州至武夷山57分钟，到上饶不到2个小时，到合肥4小时左右……“贴地飞行”的高铁动车将打破关山阻隔，大幅拉近闽赣皖三省的时空距离，形成公交化出行的“省际同城生活圈”。
同时，合福高铁与沪昆高铁在上饶形成十字交叉，通达四方的高铁动车大幅缩短城市间的距离，“5小时生活圈”覆盖省会城市福州、南昌、合肥，并从海西经济区、环鄱阳湖经济圈和江淮城市群辐射覆盖至珠三角、长三角和黔中城市群。
“清新福建”招牌越来越响一条条高速铁路扩大了福建旅游市场半径，“清新福建”的金字招牌越打越响亮。
作为中国首条山区高铁，合福高铁串联起武夷山、黄山、婺源等著名风景名胜区，对沿线经济发展的推动备受期待。
福建省旅游局副局长陈奕辉分析称，合福高铁北通首都，南达福州，实现了以北京为中心的环渤海城市群和以福厦为中心的海峡西岸城市群的快速对接，省际旅游合作空间进一步扩大，将推动闽赣皖旅游黄金走廊加速形成。

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三、京福铁路走向

2009年全国“两会”期间，铁道部与福建省人民政府共同签署的《关于推进海峡西岸经济区新一轮铁路建设的会议纪要》（以下简称《纪要》）日前正式印发，《纪要》中明确了未来几年里福建铁路的谋篇布局，泉州向北至北京，向西至昆明以及省内往来福州、厦门、漳州、龙岩等地都将有高速铁路的支撑。
 　　《纪要》中最引人关注的一条铁路规划就是京福高铁项目，“建设从京沪高速铁路的安徽蚌埠站引出，经合肥、巢湖、芜湖、宣城、绩溪、黄山，江西上饶，至福建武夷山、建阳、建瓯、南平、古田、闽清、福州铁路，加快前期工作，使其成为北京至福州的铁路快速大通道，按时速300公里及以上、双线电气化标准设计”。
 　　按照规划，京福高速铁路和杭广高速铁路南三龙段将在2022年正式动工建设，并在新南平站设立联轨站，这条快速通道将串联起福建、江西、安徽、江苏、山东、河北和北京等多个省市。
实际上，安徽的一部分、江苏、山东、河北和北京区间的铁路完全是京沪高速铁路的线路，京福高铁实际规划建设的区间集中在安徽和福建两省。
　　京福高铁,预计今年会开工,按时速350公里、双线电气化标准设计。
建成后，从福州坐火车到北京，将从目前的19小时15分钟缩短至不到10小时。
这条铁路设计时速350公里，是与目前已投入使用的京津城际铁路一样标准的高铁。
京福高速铁路的起点是北京，经过合肥、武夷山，终于福州，建成后，从福州坐火车到武夷山，只需一个多小时。
记者了解到，我省将启动的新一轮铁路十大项目，从今年开始至2022年全部开工建设，其中赣龙铁路新建双线、漳州港尾铁路将于2009年开工建设，赣龙铁路新建双线走向与原赣龙铁路走向基本一致。
浦城—建宁—龙岩—梅州、南平—三明—龙岩铁路预计于2022年开工建设。
泉州—长汀、衢州—宁德快速铁路将于2022年开建。
沿海城际高速铁路、沿海货运专线预计将于2022年开工建设，其中沿海城际高铁设计时速为350公里，该铁路起于宁德，经福、泉、厦，止于漳州.

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本省范围内，当前企业的注册资本属于良好。
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