站内股道为什么设置分割铁路信号具体怎么操作

一、车站的股道长度

股道有效长是指在股道全长范围内可以停留机车车辆而不影响邻线行车的一段长度。
股道有效长的起至范围根据警冲标、道岔的尖轨尖端、出站信号机、轨道绝缘节和车挡的位置分别确定。
我国铁路采用的到发线有效长度为1250m、1050m、850m、750m、650m及550m。

二、铁路信号具体怎么操作

以标志物、灯具、仪表和音响等向铁路行车人员传送机车车辆运行条件、行车设备状态和行车有关指示的技术与设备。
其作用是保证机车车辆安全有序地行车与调车作业。
铁路信号随着第一列列车在英国出现而出现。
早期的信号是十分简陋的。
现代信号借助电子工业的发展，使行车指挥系统走上自动化，列车运行也向着自动驾驶与自动控制发展。
中国于1907年在大连至长春的铁路上开始安装了臂板式信号机，1951年自行设计与制造的进路继电式集中联锁设备装在衡阳铁路车站。
此后在各铁路线上逐步配置了自动闭塞、集中联锁、调度集中控制等设备。


分类 铁路信号按其作用可分为指挥列车运行的行车信号和指挥调车作业的调车信号；
按信号设置的处所可分为车站信号、区间信号，以及行车指挥和列车运行自动化等；
按信号显示制式可分为选路制信号和速差制信号；
按结构可分为臂板信号和色灯、灯列信号。
铁路信号设备可分为三大类：一是信号机，其原始形式是手灯、手旗、明火、声笛等，现代信号机主要有进、出站信号机，通过信号机，进路信号机，驼峰信号机，驼峰辅助信号机，接近信号机，遮断信号机，调车信号机，防护信号机，减速信号机和停车信号机等，以及其他复示信号机等辅助性信号机；
二是标志，主要有预告标、站界标、警冲标、鸣笛标、作业标、减速地点标及机车停止位置标等；
三是表示器，其作用是补充说明信号的意义，主要有发车表示器、发车线路表示器、进路表示器、调车表示器、道岔表示器等。


技术和设备 包括车站信号、区间信号 、行车指挥自动化、列车运行自动化、驼峰调车控制等项。
①铁路车站信号。
在车站范围内，指示列车或机车运行条件以保证行车和调车安全的信号，其内容主要包括车站联锁、平面调车控制、车站信号遥控遥信等。
通常在站内股道很多，进路交叉也复杂，因此信号必须与道岔、进路保持一定的操作顺序，形成联锁。
现代已广泛使用继电集中联锁，以及允许车列溜放、保持退路安全的平面调车控制和节省电缆、人力的车站信号遥控遥信系统。
②铁路区间信号。
用以保护区间内列车行车安全，主要包括区间闭塞、车内信号、铁路道口防护、防护报警和轴温探测等。
区间闭塞是为了防止在区间运行的列车发生对撞和追尾事故。
当区间采用半自动或自动闭塞后，区间信号得到了很大完善，同时可将地面信号引入机车驾驶室中，形成易见的车内信号；
而和公路相交的道口，可设置面向公路的道口防护和防护报警。
③铁路行车指挥自动化是应用计算机等设备自动收集信号设备状况和列车运行的信息并进行处理，及时发出指挥列车运行的命令，以实现调度集中控制。
行车指挥自动化的设备是在现有设备的基础上增加车次跟踪和计算机系统、通信设备以及故障检测设备等。
系统应用的主要软件有列车追踪、进路控制和运行调整。
④铁路列车运行自动化是利用计算机对列车起动、行驶、调度和停车实行自动监督、控制和调整，由此提高行车的安全性，提高运行效率，改善司机的工作条件。
⑤驼峰调车控制是在驼峰调车场上，为控制货车溜放进路和溜放速度，实现列车的分类、解体和编组控制。
控制方法可分为非机械化、机械化、半自动化和自动化的驼峰调车控制。
铁路信号发展的方向主要是实现高度自动化、智能化，以便保证行车和各种作业的安全、准确，提高效率。


道口遮断信号（highway crossing mono-indication obstruction signal） 当道口发生危及行车安全的情况时，用以向列车发出停车指示的信号。
在繁忙的有人看守道口，根据需要装设遮断信号机，该信号机距道口不得少于50m，并在遮断信号机前方不少于800m处安装遮断信号机的预告信号机。

三、铁路如何确认是几股道?

站内的道岔及股道，应由工务部门会同电务部门、车站共同统一顺序编号。
道岔编号，从列车到达方向起顺序编号，上行为双号，下行为单号；
尽头线上，向线路终点方向顺序编号。
车站划分车场时，每个车场的道岔单独编号。
一个车站不准有相同的编号。
股道编号，单线区段内的车站，从靠近站舍的线路起，向远离站舍方向顺序编号；
双线区段内的车站，从正线起顺序编号，上行为双号，下行为单号；
尽头式车站，向终点方向由左侧开始编号，如站舍位于线路一侧时，从靠近站舍的线路起，向远离站舍方向顺序编号。

四、哈站站内股道是按什么编号的顺序？

股道编号分大站和小站，像哈站这样的大站，股道编号是从站房开始，按1，2，……顺序编号。
小站股道编号分别以下行正线为I道，上行正线为II道，分别像两侧展开。
下行正线外侧分别编3，5，……，上行正线外侧分别编4，6，……

五、4、 站内电码化测试机车入口电流的最不利处所的确定道岔区段、股道

道岔区段较短，一般情况下入口电流都够，只有股道和区间存在入口电流不够的问题，一般情况下，最低点应在入口处。

六、高铁站6车17线是什么意思

高铁站内17线是站内铁轨的排列顺序的第17股道。
北京南站建筑面积32万平方米，有24条股道、13座站台，其中从北往南依次为：普速场设到发线5条、3座站台；
高速场设到发线12条、6座站台；
城际场设到发线7条、4座站台。
这是北京南站内的线路图：

七、大同火车站大吗？

八、这个调度面试题应怎么回答？

立即报告行调，同时通知值班干部，并根据调度命令做好救援和满线接车的准备工作！

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