高速磁浮股票有哪些－作文《浦东的变化》400子

一、永磁高铁概念股有哪些

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二、苏州大方特种车股份有限公司怎么样？

磁悬浮原理：我们先来做一个有趣的实验：在一个铅环上放一个铅球，把它们的温度降低到超导临界温度（7.2K）以下，变成超导体。
通过磁感应，使铅环中产生电流，这时铅球像着了魔似地飘然升起，当到达一定高度后便悬浮在铅环上方不动了。
这是怎么回事呢？原来，铅环里通了电流，就在周围产生了磁场，磁场在铅球表面感应出一股电流，这股电流产生的磁场与铅环本身产生的磁场方向相反，使铅球受到向上的斥力，这斥力与铅球的重力平衡，铅球便悬浮在铅环的上方。
超导体的这种排斥外界磁力线，使自身变成磁力线无法通过的物体的性质，称为完全抗磁性。
人们正是利用超导体的完全抗磁性，研制成功了高速超导磁悬浮列车。
 那么，这种列车是怎样悬浮起来的呢？原来，在每节车厢的底部都安装了超导磁体，在列车行进的路面上埋有许多由闭合的矩形铝环组成的铝轨，在超导磁体的线圈中通入电流就会产生很强的磁场。
列车开动后，超导磁体相对于铝环运动，在铝环里感应出一股很大的电流，并相应形成极强的磁场。
铝环产生的磁场与车上超导磁体的磁场方向相反，相互排斥。
也就是说，超导体的完全抗磁性，使车上的超导磁体受到地面铝环的向上托力。
当车速大于每小时150千米时，托力大于列车自重，就使列车浮起，车速愈高，托力愈大。
当列车停下时，由于铝环中没有感应电流，也就不能产生磁场，所以在开车启动和减速停车时有一段时间仍需用车轮在轨道上运行。
 磁悬浮列车的原理就是运用磁铁“同性相斥，异性相吸”的性质，使磁铁具有抗拒地心引力的能力，即“磁性悬浮”。
这种原理运用在铁路运输系统上，使列车完全脱离轨道而悬浮行驶，成为“无轮”列车，时速可达几百公里以上。
这就是所谓的“磁悬浮列车”。
 列车上装有超导磁体，由于悬浮而在线圈上高速前进。
这些线圈固定在铁路的底部，由于电磁感应，在线圈里产生电流，地面上线圈产生的磁场极性与列车上的电磁体极性总是保持相同，这样在线圈和电磁体之间就会一直存在排斥力，从而使列车悬浮起来。
 前进的原理：在位于轨道两侧的线圈里流动的交流电，能将线圈变为电磁体。
 由于它与列车上的超导电磁体的相互作用，就使列车开动起来。
列车前进是因为列车头部的电磁体（N极）被安装在靠前一点的轨道上的电磁体（S极）所吸引，并且同时又被安装在轨道上稍后一点的电磁体（N极）所排斥。
在线圈里流动的电流流向会不断反转过来。
其结果就是原来那个S极线圈，现在变为N极线圈了，反之亦然。
这样，列车由于电磁极性的转换而得以持续向前奔驰。
 根据车速，通过电能转换器调整在线圈里流动的交流电的频率和电压。

三、磁悬浮列车的概念

高速磁悬浮列车作为一种新型的轨道交通工具，是对传统轮轨铁路技术的一次全面革新。
它不使用机械力，而是主要依靠电磁力使车体浮离轨道，就像一架超低空飞机贴近特殊的轨道运行。
整个运行过程是在无接触、无磨擦的状态下实现高速行驶，因而具有“地面飞行器”、“超低空飞机”的美誉。


    磁悬浮列车是一种利用磁极吸引力和排斥力的高科技交通工具。
简单地说，排斥力使列车悬起来、吸引力让列车开动。
磁悬浮列车上装有超导磁铁，铁路底部则安装线圈。
通电后，地面线圈产生的磁场极性与列车上的电磁体极性总保持相同，两者“同性相斥”，排斥力使列车悬浮起来。
铁轨两侧也装有线圈，交流电使线圈变为电磁体。
它与列车上的磁铁相互作用，使列车前进。
磁悬浮列车运行时与轨道保持一定的间隙，一般为1厘米至10厘米，因此运行安全、平稳舒适、无噪声，全自动化运行，时速可达550公里。


    高速磁悬浮列车用电磁力将列车浮起而取消轮轨，采用长定子同步直线电机将电供至地面线圈，从而取消受电弓，实现了与地面没有接触、不带燃料的地面飞行，克服了传统轮轨铁路的主要困难。


    高速磁悬浮列车最大的优点是快，其时速可达400至550公里，高速磁悬浮列车对环境影响较小，线路占地面积较少，磁场强度低，耗能较低，由于是抱在轨道上悬浮行驶，且按飞机的防火标准配置设施，因此乘坐平稳舒适，安全性非常高。
轨道里安装了大功率直线同步电动机，所以高速磁悬浮列车动力来源于轨道，具有高度的加速和制动能力；
弯曲半径较小，爬坡能力较强。


    中国初步掌握了常导低速磁悬浮稳定悬浮的控制技术。
西南交大成功地进行了4个座位、自重4吨、悬浮高度为8毫米、时速为30公里的磁悬浮列车试验之后，长为6.5米、宽为3米、自重4吨、内设15个座位的6吨单转向架磁悬浮试验车在铁科院环行试验线的轨距为2米、长36米、设计时速为100公里的室内磁悬浮实验线路上成功地进行了试验。
6吨单转向架磁悬浮试验车的研制成功，为低速常导磁悬浮列车的研究提供了技术基础。

四、作文《浦东的变化》400子

作为一名新时代的小学生，生长在浦东这块发展的热土上，我倍感骄傲，用高速度，高效率来形容浦东的发展是一点也不为过的，现在，就让我来回顾一下浦东的发展历程吧。
听爸爸、妈妈说，我们家从浦西搬来浦东梅园新村的时候，松林路的东面还是一片农田，清晨，可以听得到蛙鸣声，站在阳台上可以看见农田里绿油油的庄稼，可现在，那里已经变成了海饴别墅。
陆家嘴地块，以前是个居住区，随着浦东改革开放的发展，这里先后建起了东方电视台、金茂大厦、国际会展中心，从而使陆家嘴变成了上海的高级金融贸易区。
还有“磁浮列车”，以前只是在电影电视中看见过，现在也早已建成通车，它没有撞击铁轨的咣当声，没有“扑哧”的蒸汽声，更没有刹车的尖啸声，走进车厢，仿佛走进飞机客舱。
列车启动了！当列车与龙东大道并肩前行时，路上高速行驶的小汽车，看上去有些“慢吞吞”了。
磁浮列车如离弦之箭，毫不犹豫地将它们一一甩在后面。
体验了风驰，列车稳稳地停在浦东国际机场终点站。
电掣全程只用了7分30秒！身为一名上海人我感到自豪！站在浦东国际机场，我心潮起伏。
这里原来是一片滩涂，现在已经是新的国际机场了。
上海在进步，浦东在发展，浦东的变化速度简直令人目不暇接。
外环、地铁、隧道、越江大桥，使上海成为了国际化大都市！呈现出一股清新、蓬勃的朝气！这一系列速度体现了什么？浦东承载着辉煌的过去，憧憬着美好的未来。
2022年世博会，它又将迎来全世界的瞩目！到那时，我要成为一名志愿者，我将亲手书写——浦东速度，上海的骄傲！

五、车来了600字作文

终于去上海了，我十分激动也十分开心的在等待。
一阵风吹来，停在我们面前，车来了！舅妈说餐厅在第九车厢，所以我就跑上车。
望眼过去，却只有洗手间。
餐厅在哪呢？我只好求助服务员，原来在第十三车厢。
问好后，我在心里将舅妈投诉了千遍万遍。
问好也投诉好了之后我便踏上了寻找餐厅之路，好像我每经过一个车厢，都有一个人在挡路。
那我只好在那等，不然把我打的鼻青脸肿也有可能的。
终于好了，我千辛万苦的的到了餐厅，没想到等待我的结果竟是没座位了！我垂头丧气地走回去，在那脑袋放空的站着。
突然到了一站，一群人朝我这边涌来，还好我反应快，左躲右闪地远离了人群。
不然被踩成人肉馅饼大概都没人知道。
我遛到一个大柜子旁边，上下打量了这个柜子，里面放置着几个大瓶子。
于是我灵机一动，坐在了两个瓶子上。
正好坐，也正好高。
真不错！我抬头大笑三声，哈哈哈！顿时所有目光都集中在我的身上，这让我尴尬万分。
之后我便坐在那里睡觉玩手机和听歌。
突然我灵敏的鼻子嗅到了一股臭气，向外一看，原来是一个老外在这边上放了个臭气十足的屁。
哎呀妈呀！臭死我了！老外在这一个小小的柜子中锦上添屁，真有特色啊！我捂住鼻子逃离现场，让那的空气好好缓缓。
我只能看风景了，哇！这的房子可真漂亮！红色、蓝色、绿色的瓦片，白色、蓝色、红色的墙。
这房子放置在我们那边该有多不和啊！随着时间的流渐，也到了上海。
那我们的动车之旅也就结末了。

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