一、江淮汽车股票16元买的、还能涨回16元么、够呛了吧
估计够呛了,江淮今天还发布了不利公告。
你要想回本,就不断的在低点买入涨点就买做T降低成本,还是有可能的。
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二、江淮汽车股票能涨上来吗,我是11元买的
前段时间的高位横盘有大资金出逃的迹象(特别是在09年12月下旬到10年1月下旬这段时间特别明显),在10块3附近抛压非常大,你要解套恐怕有待时日啊!
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三、江淮汽车股票与上海汽车股票以前的最高价与最低价.什么时间?
江淮汽车股票最高价 是2004年4月7日的19.66元 最低价.是2008年10月28日的2.41元上海汽车股票最高价 是2007年10月15日的 32.90元 最低价.是2005年11月15日的2.93元
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四、600418江淮汽车这个股票怎么样,有潜力不?~
在本轮杀跌中,很多优质股票跟着被错杀,600418江淮汽车便是其中一只,这是一个很具有投资价值的股票。
如果市场开始筑底,不防考虑做下投资。
证券之星问股
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五、江淮汽车和奇瑞汽车怎么样重组?重组后对股票600418是重大利好吗?600418会一飞冲天吗?
真的重组,对江淮肯定是一个大利好,呵呵,不过报纸上又说奇瑞要单独IPO,消息真真假假,不知道那个是真的。
股票不清楚时最好别动,呵呵,就是赌武钢的权证会行权而亏啦钱。
呵呵
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六、江淮汽车股成本5.60元问后市如何操作
<1>此股目前处在7.6级很高风险区域。
<2>其理论价值约4.9元。
<3>与总盘相比九项重要的财务指标中,有5项一般(净资产、公积金、未分利润、负债率、财务综合分、),且财务综合分在总盘评比中属于2级很好。
<4>短线支持价3.04元,压力位3.22元。
5—密集上档阻力区在3.19元左右,集中了约369万股(0.41%),密集下档支撑区在3.16元左右,集中了约353万股(0.40%)。
现价位正处在密集成交区中。
<6>在过去相当长时期内盈利成本的平均价为3.15元,亏损成本的平均价为7.76元。
赢利与亏损成交额之比1:599。
<7>庄家现有成本约9.95元,其流通股持有量约56%,即49329万股左右。
<8>当前在“沪深”股市1561只股票中,本股综合投资价值及抗风险排第127位。
在所属“汽车制造”行业27只股票中排第6位。
在所属产地“安徽省”51只股票中排第8位。
<9>近期在“沪深”股市财务综合评比排第406位。
在所属“汽车制造”行业排第9位。
在所属产地“安徽省”排第16位。
操作指导建议:建议无持有者:跟踪观察多留心。
建议已持有者:注意风险准备换股。
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七、:8.2 元 买 入 安 凯 客 车(000868), 近 2 个月一直缩量盘整。 下周召开股东大会讨论增发收购江淮汽车股权, 请问如能通过对提高其竞争力有无帮助? 会否促使股价走强?
本次购买资产为江汽集团拥有的安徽江淮客车有限公司41%股权, 依托江淮客车与韩国现代汽车合作的技术优势, 公司将把握和创造更多的市场机会。
安凯客车和江淮客车在行业内的实力并不十分雄厚, 当前股价已低于增发价格,短线有拉高的可能,但中线机会平平。
![:8.2 元 买 入 安 凯 客 车(000868), 近 2 个月一直缩量盘整。 下周召开股东大会讨论增发收购江淮汽车股权, 请问如能通过对提高其竞争力有无帮助? 会否促使股价走强?](https://i03piccdn.sogoucdn.com/a36883356ed93cbf?B7TSw.jpg)
八、江淮汽车股票16元买的、还能涨回16元么、够呛了吧
估计够呛了,江淮今天还发布了不利公告。
你要想回本,就不断的在低点买入涨点就买做T降低成本,还是有可能的。
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九、江淮汽车股票2021年又跌了
业绩尚可.持有! 江淮汽车近日成为市场讨论的热点,一是其成立中重卡合资公司,二是遭遇外资股东减持。
据行业协会统计,2009年1至9月,全国汽车销售966万辆,同比增长34.24%,专家预计2009年全年汽车销售可达1263万辆,同比增长35.1%。
汽车销量之所以取得大幅增长,首先,作为消费升级的两大商品之一,汽车在中国已经进入刚性需求时代;
其次,国家今年出台了包括振兴规划、1.6L以下乘用车购置税减半等系列刺激汽车消费和行业发展政策。
我们认为,2010年汽车销售形势仍然可以看好,预计增长10.69%,达到1398万辆。
同样,江淮汽车今年也保持了良好的发展势头,特别是轿车方面。
前9月,公司产销量分别为238971辆和231971辆,轿车的产销量分别较去年同期增长534.28%和479.22%。
公司外资股东新加坡豪登投资公司在全流通条件下减持,完全是一种正常市场行为。
据其通报,一方面由于受金融危机的影响,豪登公司母公司在东南亚钢铁、橡胶等业务受到严重影响,急需资金,同时,由于豪登公司是外资股东,公司近几次再融资配售时虽然其有较强的认购愿望,但由于其外资股东身份,受到较多限制,持股比不断降低。
我们认为,无论是财务投资者在获得合理回报后正常退出,还是产业资本在看好企业前景时的及时介入,都是市场经济规则下的常规动作。
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参考文档
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