为什么说券商是牛市的发动机、为什么宝马的发动机马力普遍小

一、国信证券北京分公司的产品部门好还是中型券商的总部好？发展前进如何

上市不是说上就上的，一个公司的近几年的财务、股东、盈利情况等是比较重要的指标，没整理好你即使申报IPO也不能过会，国信证券之前收购一些小券商，近期又要收购华林证券，这些项目没尘埃落定就不能上市。
 但是估计2022年国信证券会上市的。
 到时候建议关注 上市公司北京城建，貌似他家有国信证券20%股权。

二、为什么中小券商是值得长线投资的股票

当时也没盖什么章什么的，他那有问题.工作是失误！

三、牛市是怎么来的？

什么是牛市？那是让人看不懂的行情！牛市是正在开采的金矿，那里遍地牛股，遍地黄金。
但是，不是所有的人都能享受到牛市的盛宴。
如果缺乏战略的眼光，必胜的勇气和科学的策略，只能怀疑自己，怀疑专家， 怀疑市场，在牛市初期的震荡中落荒而逃，陷自己于被动，从而无缘波澜壮阔的行情。
不幸的是，市场中的大多数人都是这种类型。
所以我们说，人和牛市、牛股以及我们的策略都是需要缘分的。
　　从千点至今，我们分两个阶段阐述了自己的观点。
从千点起步第一目标位1100点，震荡之后上摸1200点，反复震荡后再次向上突破，年内可见1300点。
这一点市场走势已经并将继续做出证明。
从本月下旬开始，我们根据自己的最新研究成果，进一步修正了观点，认为1300点是牛市第一浪，再次充分整理后将会继续向上突破，走出更大的行情。
因此，到本周二，我们不但在市场的恐慌中从容逢低加仓，而且对大小会员的持仓结构也做了优化调整，同时明确指出“本周是唯一一个最好的加码点”！“在此之后将等待收获”。
　　如此精准的的观点和策略，几乎每个读者都赞叹“精彩，真精彩！”。
但很多人仅仅是赞叹，却并没有紧跟我们的步伐，更谈不上同步获利，这里缺乏的就是眼光、勇气、信心和缘分。
同落袋的钱是真盈利一样，赚到手的牛市才是真正的牛市，眼中的牛市则只是一个虚的影像。
有心人和有缘人已经和我们一起受益并作好了继续迎接牛市的准备。
你准备好了吗？

四、为什么说买卖证券是一种投资行为

楼主：因为这个要花钱去做的，所以是一种投资。
现在来说不管是钱或者是时间，技术等都是一种投资。

五、证券公司和券商是什么关系？

券商和证券公司是一样的。
证券公司两种不同的叫法而已。

六、中国股市为什么爱炒概念

因为中国股市投资的少，投机的多

七、融资融券是啥意思，对上市公司的影响，说简单点吧。是公司扩张还是什么。。。对股票的影响什么的

融资融券：融资=借钱融券=借股票就是你可以借钱来抄股，做多。
还可以借股票来抄股，做空。
具体的影响：风险与利润的空间更大了。

八、牛市是怎么来的？

什么是牛市？那是让人看不懂的行情！牛市是正在开采的金矿，那里遍地牛股，遍地黄金。
但是，不是所有的人都能享受到牛市的盛宴。
如果缺乏战略的眼光，必胜的勇气和科学的策略，只能怀疑自己，怀疑专家， 怀疑市场，在牛市初期的震荡中落荒而逃，陷自己于被动，从而无缘波澜壮阔的行情。
不幸的是，市场中的大多数人都是这种类型。
所以我们说，人和牛市、牛股以及我们的策略都是需要缘分的。
　　从千点至今，我们分两个阶段阐述了自己的观点。
从千点起步第一目标位1100点，震荡之后上摸1200点，反复震荡后再次向上突破，年内可见1300点。
这一点市场走势已经并将继续做出证明。
从本月下旬开始，我们根据自己的最新研究成果，进一步修正了观点，认为1300点是牛市第一浪，再次充分整理后将会继续向上突破，走出更大的行情。
因此，到本周二，我们不但在市场的恐慌中从容逢低加仓，而且对大小会员的持仓结构也做了优化调整，同时明确指出“本周是唯一一个最好的加码点”！“在此之后将等待收获”。
　　如此精准的的观点和策略，几乎每个读者都赞叹“精彩，真精彩！”。
但很多人仅仅是赞叹，却并没有紧跟我们的步伐，更谈不上同步获利，这里缺乏的就是眼光、勇气、信心和缘分。
同落袋的钱是真盈利一样，赚到手的牛市才是真正的牛市，眼中的牛市则只是一个虚的影像。
有心人和有缘人已经和我们一起受益并作好了继续迎接牛市的准备。
你准备好了吗？

九、为什么宝马的发动机马力普遍小

术业有专攻，也就是为什么BMW的车常被极速限定在250KPH的缘由。
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一个车厂为了稳定性在大多数车型都放弃了大排量大功率，但绝非是人家没本事生产这种引擎，比如上世纪80年代的BMW为F1车队提供的涡轮增压动力是超过了1200BHP的。
====================================================还有，引擎这东西在当今时代比的并不是谁的排量大，功率大，而比的是效率、环保！viper的8.0 ；
L的V8排量产生动力不过接近600BHP保时捷GT2的动力虽小，不到600BHP（500多点），却照样将超过600的车甩在后面。
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-------------------------------------也就是说：在低的排量下，谁产生的动力大，排放小，这才是当今世界高技术引擎的风向标。
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========================================================1992迈凯伦F1曾是保持世界速度第一的超跑（个人是很推崇），其引擎 ；
6.1L ；
V12 ；
BMW ；
S70/2体积在当年很小，重量超轻，动力为627BHP，性能表现：0-100用时率先达到3.2秒，极速超过390kph！现在的布加迪威龙呢？1001BHP的动力只有407kph的极速表现！现在的极速之王SSC，413kph的速度需要1183BHP的动力！

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