为什么同价位的合资车比国产车重量大三大件都一样，为什么国产车比合资车油耗

一、柯米克为什么比明锐重百多公斤？

柯米克为比明锐重百多公斤，主要是因为柯米克是SUV车型，一般SUV车型普遍相比轿车重量大一些。

二、为什么一些国产车做的比合资车重？

国产车做的比合资车重实属无奈之举，在汽车轻量化大势所趋的环境下，国产车也在慢慢的往轻量化方向靠拢，鄙人曾经就职于某国产汽车的研究院，车身重量在整车研发中是一个非常重要的指标，项目的整个开发过程中伴随着车辆轻量化目标、性能、成本三者之间的协调和取舍。
总之一个优秀的汽车应该是在保证性能（安全、操控、可靠性）的前提下，平衡成本，尽量将整车重量做到最低的。
下面我从几点说明为什么国产车中、合资车轻的原因。
成本和竞争力的限制导致国产车重量增大汽车造出来是要卖出去的，国产的最大竞争力就是性价比高，简单来说就是价格便宜、配置高、空间大。
在与一些成熟的合资车辆来比，国产车也只有把配置加高、价格降下来才能有竞争力，配置加上去了必定会导致整车的重量上升。
国产车的价格又不能卖太高，否则没人买，所以只能想办法在保证配置前提下降成本，这以至于一些原本要使用铝合金的零部件换成了铁质的，铸铝发动机也变成了铸铁的，成本降下来了但是重量却上去了。
如果国产车想跳出这样一个“配置高”才卖得出去的怪圈，必定加强自身的竞争力和口碑，而不是靠堆配置，这样国产车才能在保证利润的前提下走好轻量化的道路。
整车的重量关系到车辆的方方面面，体现的是一个品牌的研发实力车辆的重量不仅仅是铁皮厚薄那么简单，同样重量钢材一个是平板，一个是三角铁，我想三角铁的强度一定比同样重量钢板强度更好。
所以在汽车设计中结构的设计是很讲究科学性的，汽车又是一个整体，每个零件之间又是相互影响的关系，这很考验一个车企的研发实力，欧美日的车企很值得我们学习，这也就是为什么很多国内车企会买合资车回去拆解学习的原因。
像欧美日这些主流车企的车身结构设计有自己的一套逻辑，这些都是他们造了几十年车积累下来的经验。
一般来说欧洲的车子钣金结构相对来说更平整一些（特征较少，粗狂），而日系车的车身结构更复杂一些，说白了就是更加斤斤计较一些，能挖个洞减轻重量的地方一定会挖洞，这就是为什么开日系车为什么感觉比较单薄的原因，即使这并不会影响车身安全。
合资车的钢材也是国产的，反驳合资车用了进口钢材的言论很多人认为合资车之所以车身更加轻，是因为合资车用了强度更高的进口刚强度钢材。
实际上国内的合资车型，如大众和福特等所使用的高轻度或者热成型钢材也无非是来自于宝钢，一个十几万的合资车也不可能给你用进口的钢材，毕竟车企要考虑到利润和成本，可以满足安全目标就可以了。
而对于国产车来说，一个车子的重量目标是多少决定了这个车最终能做到多重，这也与项目高层的决策和车辆定位有关。
一般假如一个车子在研发时做油耗测试的时候，发现油耗相比目标油耗差太多，这个时候一般就会想办法降低整车重量，降低车身重量的方法很多，一般来说时做CAE仿真，优化车身结构，包括钣金件和塑料件的。
第二是使用成本更高的铝合金或者树脂材料，比如铝合金的防撞横梁、塑料前端模块（新宝马3系）。
而这些铝合金或者树脂材料的供应商也可以选择国际大品牌，比如说麦格纳（代工奔驰大G）或者延锋彼欧（宝马X3的前保杠供应商），只不过价格更贵一些，但是这些供应商也是国内生产的。
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其实综合以上的分析，国产车重量比合资车重无非是配置、技术、成本三者之间平衡和取舍不同而已，这不是一时可以改变的，需要国产车慢慢积累口碑和经验，争取做到不用高配置、低价格这样的策略来竞争。

三、三大件都一样，为什么国产车比合资车油耗

展开全部你好！这个主要还是品牌价值的问题，还有国产和合资三大件技术差距的问题！

四、国产车合资车哪个耐用？

主要看档次如何，比如10万元以下的合资车，质量基本上很难有所保障，而且汽车操控性也不是很好。
在10万到15万这种中低档价位中，国产车会比合资车要表现更好一些。
但是一旦价格突破20万，合资车对于国产车来说还是有着不小的优势的。
国产车合资车哪个耐用？首先要明确的是，是车都有问题，不管国产车合资车还是进口车豪车，要摆正心态，不能说合资车坏了就觉得自己运气不好，国产车坏了就说国产车质量不好。
路虎和捷豹全球故障率一个第一一个第二仍然不耽误销量，仍然不耽误他们是豪车。
再一个现在再便宜的国产车三大件你开到报废也基本不会有大问题。
另外，配置越好的车小毛病越容易多，因为大多数都是电气元件，出错率高。
不管进口合资还是国产，配置越简陋的车小毛病越少，因为没啥可坏的。
所以这就要看个人喜好选择了。
合资车不一定就比国产车好。
无论是合资车还是国产车，都有好坏之分，都有档次之分，而且整个差距还很大。
究竟哪个好，其实最重要的区分因素还是要看价格档次。
比如10万元以下的合资车，质量基本上很难有所保障，而且汽车操控性也不是很好。
因为这里面涉及到很多利润，而本身价格不超过10万元，最终只能够在汽车成本上大做文章了。
而国产车如果在10万元以下的车型的话，就比同等价位的合资车要好很多，质量和操控性等都有所保障。
所以，但从价格上来看，在10万到15万这种中低档价位中，国产车会比合资车要表现更好一些。
当然，一旦价格突破20万，选择中高档价位的轿车的时候，中国国产品牌就显得相对比较弱势了，很难有竞争力比较强的车型了。
所以一般来说合资车的价格比国产车的价格要高一些。
无论是操控性能、还是质量、售后等各方面来说，价格比较高的合资车对于国产车来说还是有着不小的优势的。
而国产车品牌目前主打的就是10万元左右的低端车型，如果想购买10万元左右的车，还是推荐选择国产车比较好。
同时，从车辆保养费用来说，我们认为国产车和合资车相比，还是有不小的优势的。
一般来说，车辆保养费用和所居住的城市发展水平有着莫大的关系，比如在广州、上海等国际化大都市开车保养费用和小乡镇相比，肯定不是一个档次的。
当然，价格高的豪车和普通车型的保养价格差距也比较大。
科学的汽车保养费用都是按一年的周期来计算的，然后再除以12分摊到每个月里面去。
一般来说，汽车保养费用包括配件损耗，比如一些容易损耗的部件每开一段时间就需要更换，如果一年行驶的里程超过2万公里，说不得还需要更换3~4次。
一个蓄电瓶每次使用寿命大约为2年多时间，汽车轮胎行驶8万公里也需要换，刹车片等用5~7万公里也需要更换。
同时还有润滑油、刹车油等这些小东西也是经常需要消耗的。
这些费用加起来每年都是一笔不小的开支。
而国产车和合资车相比，其优势也就比较明显了。
一般来说国产车配件比较容易更换，而且价格比较合理，一些合资车因为涉及到国外的技术等，价格就比较高了，而且售后起来也比较麻烦。
综上所述，我们认为，在低端轿车市场，也是是10万元左右的车型中，买国产车还是比买合资车划算一些。

五、如果花同样的钱，是买国产车还是买合资品牌，该怎么选

买国产的吧，合资的也就是品牌价值高

六、五六万的合资车要比五六万的国产车好吗？能好多少？

性能

七、国产车与合资车区别大吗

不小，保值方面就差很多！

八、同样价格买国产车还是合资车

柯米克为比明锐重百多公斤，主要是因为柯米克是SUV车型，一般SUV车型普遍相比轿车重量大一些。

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