一、谁知道000625长安汽车大约啥时候复牌？
明年2月初就可以了
二、长安汽车这只股票怎么样啊
长线可以玩
三、长安汽车今天走势会怎样？
短线调整后 上涨 汽车板块还会走强
四、丰田亚洲龙怎么样？
个人觉得还可以，在同级别车里面性价比数一数二，车道保持辅助、主动刹车/主动安全系统、前后驻车雷达、自适应巡航什么的都是标配。
明眼人很多，都知道配置好，性价比高，所以会有不少眼睛都盯着，真想入手，排队是在所难免。
五、一汽轿车 怎么样！！
根据技术指标，现在是上涨行情的初期，后面还有可观的空间，但是要冲击前期高点我看还有点难度，因为筑底不够
六、一汽轿车有几个牌子
一汽集团自有旗下的品牌有，一汽解放、一汽红旗、一汽奔腾、一汽吉林大发、一汽佳宝（以上产地都在吉林长春）、一汽天津夏利（产地在天津）、一汽客车（产地在江苏无锡）、一汽红塔（轻卡品牌产地在云南）合资品牌：一汽大众一汽奥迪一汽丰田一汽马自达一汽天津夏利
七、德国汽车质量是不是最好的
那是肯定的，德国车质量稳定，技术领先是源于日耳曼民族作风严谨、一丝不苟的民族特质。
此话确实有一定的道理。
无论是外观造型还是新技术的应用，德国车现在已经成为引领世界轿车工业发展最重要的力量之一。
当年，奔驰E系列的四个圆形头灯设计，在全球汽车设计界掀起一股复古风，引得众多品牌纷纷效仿。
这一代的奥迪A6虽已推出多年，但其大胆、前卫的的弧线造型，时至今日仍有新意。
新一代的宝马5系刚刚推出，给人的感觉是，宝马已经进入了一个史无前例的对线条美和肌肉感造型时代的追求。
而大到全铝车身、主被动安全系统，小到7速自动变速箱、后视镜上的转向灯等，德国三大品牌在汽车新技术上的研发和应用，对全球汽车工业的贡献更是数不胜数。
一个具有普遍性质的现象是，德国三大品牌奔驰、宝马、奥迪的各个级别车型在其所属的细分市场中，始终处于一个“终极标靶”的位置，追赶、超越或者是避其锋芒成为其他品牌或明或暗的目标。
而德国三大品牌互相之间的“较劲”，无形中又一步步把“标靶”向更高、更远、更强的境地推进。
德国车最突出的特点是高速稳定性很好。
跟当地的风土人情和习惯有关，原来德国是不限速的，现在限速的速度也比较高。
奔驰、宝马均是高速很好的车。
德国车就是高速好，包括捷达，当年有位朋友，第一批5阀捷达王，曾经180、190跑长途。
确确实实好。
德国车另一特点是比较严谨，开起来不会有突出的缺点，如特别飘、特别软等。
相对来说美国车大，重，悬挂较软。
德国车比较紧凑，悬挂要硬些，强调运动感，手动挡车多，很多欧洲人不会开自动挡的车。
美国人很喜欢自动挡，喜欢大车，软软的悬挂，像船一样。
日本车由于是经济挂帅，在设计时严格按照成本节约原则，能少一寸绝不多一寸，能用窄胎绝不用宽胎，大部分材料的耐用度均设计的差不多。
当然这只是相对的，也是很经济的做法。
但日本车综合来说，高速性就比德国车差。
韩国车没什么特点，到处抓别国车的东西，高速不如德国车、美国车，操控不如日本车，逐渐形成了高配置低价格，性能可以的特点。
一般的正常驾驶足够用。
法国车浪漫，造型好，但在小细节上有些不太计较，认为门什么的有点问题、哪有点小响动不是毛病，与法国人的浪漫性格有关。
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