福特股票太便宜了这就是为什么、为什么现在的汽车股这么便宜？

一、炒股怎么会血本无归

炒股会血本无归。
例如股民买时每股10元，股民买了1000股，第一天下跌10%，那就是亏了1000元，由于亏损太多，股民没出售，结果第二天再跌10%，那就是又亏损了900，这样亏下去自然会血本无归。
‍　　炒股就是从事股票的买卖活动。
炒股的核心内容就是通过证券市场的买入与卖出之间的股价差额，获取利润。
股价的涨跌根据市场行情的波动而变化，之所以股价的波动经常出现差异化特征，源于资金的关注情况，他们之间的关系，好比水与船的关系。
水溢满则船高，（资金大量涌入则股价涨），水枯竭而船浅，（资金大量流出则股价跌）。

二、世界上第一辆汽车究竟是福特还是奔驰？

福特

三、股票的价格和公司有关系么？为什么有的股票一股几百，有的才几块钱。。。

股票的价格反映的东西一定要搞明白。
股票的价格反映的是这个公司在他的生存期间能为股东创造的总财富，说土点就是公司从生到死到底能为股东赚多少钱。
所以，价格主要就是三个东西决定的。
一是公司的盈利能力。
比如，投10块钱，每年能赚1块钱，假设这个公司能永恒生存下去，而且永远每年赚1块钱，再假设社会的国债利率为5%，则这个公司的价格最大只能是20块钱。
如果一年能赚5块钱，当然股票值100块钱了。
所以，盈利能力越强价格越高。
二是公司的成长能力。
公司不可能每年赚的一样多，有的公司赚的钱越来越多，第一年赚1块钱，第二年能赚2块钱，第三年能赚3块钱，即使国债利率是5%，他也不能仅值20块钱了，他的价格更高。
所以，成长能力越强价格越高。
三是公司的经营风险。
钱投在公司里就不能买国债了、存定期存款，丧失了无风险的收益去博取更大的收益，当然要把这种损失考虑进去（所以国家货币政策的变化影响到这个风险的大小）。
公司经营中充满了风险，销售不好，管理不善，资金周转存在问题等等都会导致公司经营下滑，甚至亏损。
所以，风险越大，股票的价格越低。
而当我们把以上三个因素综合考虑在一起时，就决定了股票的价格。
您所说的几百块钱的股票肯定是要么成长性强，要么盈利性强，要么风险低的企业。
几块钱的股票肯定是要么盈利差，要么成长性差，要么经营风险大的公司。
最后，我们还要考虑到人类社会运行的特点导致判断一家公司的盈利能力、成长能力和经营风险十分困难，除非是神仙，没有人能判断清楚这些因素，再加上群体行为的偏执性、疯狂性，这就导致了投机的存在，更何况有很多纯粹的投机者存在于股市里，这就产生了价格的疯狂波动。
有段时间群体一致认为这家公司的成长性强，所以导致价格极高，过段时间又一致认为成长性差，价格又跌的象秋风中的落叶似的。
所谓炒股票炒的就是预期就是这个意思吗。
至于社会的、甚至国际的货币变化情况，经济发展情况，CPI、PPI拉什么的都考虑到第三个因素：风险成本里了。
当然，价格的核心决定因素就是那三个因素。
都说股市疯狂，说散户没理智，有时候我用估值方法计算一些只有散户参与的股票时，惊奇的发现这个股票价格正好反映了公司的价值。
市场先生有时候也不是癫痫症患者啊。

四、为什么现在的汽车股这么便宜？

汽车股便宜么？如果你把汽车股复一下权，看一看一汽，上汽近两年的走势，你还会觉得它们便宜么？汽车股在蓝筹股中近两年来是走的最强的一个板块之一，无论是机构还是散户都获利丰厚，在股市上前期涨幅过大的股票，即使它市盈率低，也不会有太大表现。
你可能觉得汽车股市盈率低，但它们市净率可一点也不便宜，而且银行股同它们相比，市盈率更低，汽车股的PE在13倍左右，银行股只有8-10倍左右。
汽车行业现在的火暴程度，利润率之高，达到了令人瞠目结舌的程度，这必将导致各大厂家拼命扩大产能，所以一两年后汽车股的业绩很有可能会逐步下降，那时的市盈率自然会提高，目前的价格也在一定程度上反映了对未来的预期。

五、优惠如此之大，为什么7折捷豹仍然不能成为街车？

捷豹这个品牌的历史是相当悠久的，最初是英国的一个豪车企业，后来因为经营不善差点就倒闭了，无奈被福特以很便宜的价格收购了，在福特汽车手里没多久，又被转卖给了印度知名的汽车企业，塔塔汽车。
几经转卖，可谓是命运多舛。
然而捷豹的车标看起来却很生猛，据说这个车标上的豹子是根据非洲猎豹捕猎动作真实设计的。
然而这么好的一个车标，在国内却卖得不怎么好，让人觉得有些遗憾。
如今在中国豪华车型市场，当属于奥迪，宝马，奔驰这三大品牌的天下，这三个品牌因为进入中国市场较早，加之车辆性能很优越，早已经深得人心。
大街上随处可见的豪华汽车，绝大多数都是三大品牌，而捷豹汽车进入中国市场好几年了，仍然达不到，在街上随处可见的地步。
可见其销量和奥迪，宝马，奔驰三大品牌还差得很远。
虽然捷豹路虎在国内销量仅次于奥迪宝马奔驰这三大品牌。
然而仔细分析一下数据，就可以知道，排名第四的销量，绝大多数都是路虎贡献出的。
而捷豹汽车在2022年只卖了2万多台，销量确实不怎么样。
就是这两万多辆的销量，也是捷豹打了七折之后才有的。
得了个七折豹名声却没有带来很大的销量，这让捷豹汽车在中国显得很尴尬。
无奈之下，每次做销量报表的时候都和兄弟路虎放在一起，想挽回一些颜面。
其实捷豹这辆车还是不错的，从车标到外观都很拉风，加上全车都是铝制品。
要知道，如今的汽车绝大多数都是钢制品，而捷豹的铝制车身，让车身轻了不少，这也是捷豹的一大优势，因为捷豹车辆的机械性能也是相当不错的，然而就是这么性能优异的一辆汽车，降价之后也在国内很少数人受人待见，这到底是为什么呢？我们来试着分析一下。
首先就是捷豹进入中国市场没多长时间，在人们心目中等豪华品牌形象，还不是很强。
在人们的印象里，捷豹这个品牌当然不如奥迪，宝马奔驰品牌听起来响亮。
而刚入中国市场，捷豹就想和奥迪、宝马、奔驰平起平坐，步子迈得是有点大了。
一个不被国人认可的豪车品牌，定了一个很高的价格，销量可想而知。
很多人肯定都会想，与其花这么多钱买捷豹，还不如直接买一台宝马或者奔驰汽车更实惠些。
后来捷豹上市之后，可能意识到自己定价有些高了，所以就上市不久打折销售，这其实也是一大败笔，捷豹显然不懂得中国人的心理，中国人一般都是买涨不买跌的。
而捷豹打折销售就会更让国人敬而远之，持观望态度。
另外捷豹车型不是很丰富，放眼奥迪、宝马、奔驰这些豪华品牌，如今哪一个不是各种级别的车型都有，同一个品牌，有很多车型供消费者选择，势必增加了产品竞争力，而看一看捷豹汽车，却只有少得可怜的五款车型可以拿出来卖，无形中缩减了消费人群。
想当年自称澳大利亚豪华品牌的菲亚特就是这样在国内混不下去的。
品牌知名度不高，进价却很高，加之后来又降价甩卖，让人望而却步。
自身车款数量不足，这都是捷豹所面临的问题，试问这样一个汽车品牌如何去和奥迪宝马奔驰竞争呢？当初高调进入中国市场，如今却销量扑街。
看来捷豹确实是没有搞懂在中国市场应该怎么玩儿，捷豹和奥迪宝马奔驰的差距还很大。
就不知道印度人掌控的捷豹在中国以后会怎么样？我们拭目以待吧！你觉得捷豹等汽车怎么样？如果要买豪车，你会选择捷豹吗？说说你的看法，欢迎留言讨论。

六、为什么福特的车相对日产的车会更耗油

日本车偷工减料的现象很严重，为了迎合中国消费者喜欢价格便宜又大器的车子，所以日本同一款车子用的料不一样，卖给中国的车子防撞梁加固件什么的能不要就不要能用廉价的代替就代替，再加上中国对商品质量制定的标准低。
所以同一款车子卖到欧洲的重量就够，卖到中国的重量就轻很多。
所以不懂的还说日本车省油呢，出了事故才知道一辆电瓶车都可以把日本车三厢撞成两箱。
不过如果开车比较稳，不会出事故的买日本车还是比较划算的。
不过不能保证别人开车也稳喽。

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