众泰汽车什么行情老涨停~众泰背后真正的“金主”到底什么来头？

一、众泰车只不过是垃圾，买了我都后悔了

英雄所见略同啊兄弟作为众泰T600手动挡的车主，我是说也说不完的愤怒啊泪崩

二、金马收购众泰 现在股价怎么那么低

主要原因有两个，第一，如果进行收购的话，发行股票作价116亿，定增价通常较低，保守估计将会增加20亿左右的股本，也就是说，收购后金马股份市值到了200亿级别。
小汽车行业的一般估值也就差不多。
第二，汽车行业相对比较冷门，虽然炒新能源汽车，但是国产新能源汽车没几家正宗的厂商，你看金杯汽车，宇通客车这些，估值也很低。
因为国产车厂商技术不行，没什么国际竞争力，所以对应的成长性并不好

三、众泰背后真正的“金主”到底什么来头？

众泰汽车，一个自带流量的品牌，前期靠着“借鉴”的模式进入公众视线 ，一时间“豪车皮尺部”也声名鹊起，而一系列的“皮尺”操作也让众泰在短时间内打响了品牌知名度，同时还收获了不俗的销量。
不过随着其它自主品牌的崛起和消费观念的变化。
众泰开始丧失市场竞争力，下坡路明显。
公开资料显示，2022年众泰仅完成48万辆车年度目标的一半。
进入到2022年，众泰汽车上半年累计销量为7.39万辆，同比降低49.45%，接近“腰斩”。
可以看出，众泰如今的处境不太妙呀。
不过大家可别忘了，众泰可不是一个人在战斗，在其背后还有默默支持它神秘“男人”，想必大家也略有耳闻了，那就是铁牛集团。
看看近年来由众泰衍生出来的君马、汉腾品牌，甚至还有即将问世的汉龙品牌，这里面真正挥作用的并非是众泰，真正的操控手其实就是铁牛集团。
作为一个横跨多行业的巨头，其经营的业务包括汽车整车制造销售、汽车关键零部件、新能源汽车房地产开发及投资经营等。
我们熟知的众泰其实只是铁牛集团旗下的冰山一角，完完全全算的话，它旗下总共有五个汽车品牌。
今天疆哥就来扒一扒这个铁牛集团的神秘面纱，以及其操控下的五个品牌。
不过在介绍之前，咱们有必要了解下铁牛集团的发展史，其实概括起来就是“三步走”。
有了江南汽车的保驾护航后，这时候的众泰才能算真正意义上挂上属于自己的牌子。
2009年，凭借从丰田买来的众泰2008、5008、从江南汽车买的奥拓，从菲亚特买的朗悦等车型，众泰销量突破10万辆，在当时可谓前途一片光明。

四、请教众泰汽车厂的情况

众泰控股集团是一家以汽车整车、发动机和变速箱等关键零配件的研发制造为核心业务和发展方向的大型民营企业集团。
现拥有浙江、湖南两大整车生产基地和众泰汽车、江南汽车两大整车品牌。
具有国内外先进水平的冲压、焊装、涂装、总装四大工艺生产线和整车动态性能检测线。
2006年初首款整车众泰2008正式投放市场，当年产销突破万台；
2007年初重组江南汽车，取得轿车生产公告，全年产销四万余台，并批量出口50余个国家和地区，覆盖中东、西亚、俄罗斯、拉美等市场。
集团先后在意大利和日本组建了技术团队，并聘请台湾、一汽、二汽、天津模具等国内优秀的管理、技术人才加盟，组成了高效的整车及零部件研发和现代企业管理队伍。
目前，公司引进的高级管理、技术人才400多人，其中国外专家30人，博士56人，并在意大利建有技术中心。
集团始终密切关注和跟踪国际汽车界的发展动态，不断进行技术升级改造，保持车型、工艺技术和加工、检测设备的先进性。
并全面实施了ERP流程优化解决方案，涵盖研发、采购、制造、财务、质量、营销以及售后服务等整个业务价值链，实现了体系竞争力的提升。
通过“引进、消化吸收、再创新”的模式，集团整合全球资源，开发储备了数款后续平台车型及发动机、变速箱等关键汽车零部件。
自2008年起集团整车业务将以年平均10万台的产销量增长，其中整车和KD件出口将占三分之一以上。
一次规划、分步实施和滚动发展，至2022年一期工程完成，实现年产销汽车50万台；
2022年二期工程结束，实现年产销汽车95万台。
 集团以营造健康快乐汽车生活为企业宗旨，通过提供品位、实惠的汽车产品和服务，致力于创造让员工、客户和股东快乐的汽车复合基地。
现有车型 众泰2008 众泰5008 梦迪博朗 三款在销车型 是自主品牌的新秀

五、众泰汽车行情

建议还是不要购买这类小型汽车。
毕竟工艺太差了。

六、请教众泰汽车厂的情况

众泰控股集团是一家以汽车整车、发动机和变速箱等关键零配件的研发制造为核心业务和发展方向的大型民营企业集团。
现拥有浙江、湖南两大整车生产基地和众泰汽车、江南汽车两大整车品牌。
具有国内外先进水平的冲压、焊装、涂装、总装四大工艺生产线和整车动态性能检测线。
2006年初首款整车众泰2008正式投放市场，当年产销突破万台；
2007年初重组江南汽车，取得轿车生产公告，全年产销四万余台，并批量出口50余个国家和地区，覆盖中东、西亚、俄罗斯、拉美等市场。
集团先后在意大利和日本组建了技术团队，并聘请台湾、一汽、二汽、天津模具等国内优秀的管理、技术人才加盟，组成了高效的整车及零部件研发和现代企业管理队伍。
目前，公司引进的高级管理、技术人才400多人，其中国外专家30人，博士56人，并在意大利建有技术中心。
集团始终密切关注和跟踪国际汽车界的发展动态，不断进行技术升级改造，保持车型、工艺技术和加工、检测设备的先进性。
并全面实施了ERP流程优化解决方案，涵盖研发、采购、制造、财务、质量、营销以及售后服务等整个业务价值链，实现了体系竞争力的提升。
通过“引进、消化吸收、再创新”的模式，集团整合全球资源，开发储备了数款后续平台车型及发动机、变速箱等关键汽车零部件。
自2008年起集团整车业务将以年平均10万台的产销量增长，其中整车和KD件出口将占三分之一以上。
一次规划、分步实施和滚动发展，至2022年一期工程完成，实现年产销汽车50万台；
2022年二期工程结束，实现年产销汽车95万台。
 集团以营造健康快乐汽车生活为企业宗旨，通过提供品位、实惠的汽车产品和服务，致力于创造让员工、客户和股东快乐的汽车复合基地。
现有车型 众泰2008 众泰5008 梦迪博朗 三款在销车型 是自主品牌的新秀

七、众泰车只不过是垃圾，买了我都后悔了

金马股份3月27日晚间发布公告称，公司拟通过发行股份和现金支付的方式，合计作价116亿元收购众泰汽车100%股权。
同时，公司拟向铁牛集团、清控华科等9名对象以5.44元/股的价格发行18.38亿股股份募集配套资金100亿元。
本次交易构成关联交易。
　　众泰汽车拥有众泰汽车、江南汽车两个自主品牌，在传统汽车方面，2022年、2022年推出的众泰T600、大迈X5两款SUV销量在自主品牌同级别SUV中位于前列。

八、众泰车只不过是垃圾，买了我都后悔了

英雄所见略同啊兄弟作为众泰T600手动挡的车主，我是说也说不完的愤怒啊泪崩

九、众泰背后真正的“金主”到底什么来头？

众泰汽车，一个自带流量的品牌，前期靠着“借鉴”的模式进入公众视线 ，一时间“豪车皮尺部”也声名鹊起，而一系列的“皮尺”操作也让众泰在短时间内打响了品牌知名度，同时还收获了不俗的销量。
不过随着其它自主品牌的崛起和消费观念的变化。
众泰开始丧失市场竞争力，下坡路明显。
公开资料显示，2022年众泰仅完成48万辆车年度目标的一半。
进入到2022年，众泰汽车上半年累计销量为7.39万辆，同比降低49.45%，接近“腰斩”。
可以看出，众泰如今的处境不太妙呀。
不过大家可别忘了，众泰可不是一个人在战斗，在其背后还有默默支持它神秘“男人”，想必大家也略有耳闻了，那就是铁牛集团。
看看近年来由众泰衍生出来的君马、汉腾品牌，甚至还有即将问世的汉龙品牌，这里面真正挥作用的并非是众泰，真正的操控手其实就是铁牛集团。
作为一个横跨多行业的巨头，其经营的业务包括汽车整车制造销售、汽车关键零部件、新能源汽车房地产开发及投资经营等。
我们熟知的众泰其实只是铁牛集团旗下的冰山一角，完完全全算的话，它旗下总共有五个汽车品牌。
今天疆哥就来扒一扒这个铁牛集团的神秘面纱，以及其操控下的五个品牌。
不过在介绍之前，咱们有必要了解下铁牛集团的发展史，其实概括起来就是“三步走”。
有了江南汽车的保驾护航后，这时候的众泰才能算真正意义上挂上属于自己的牌子。
2009年，凭借从丰田买来的众泰2008、5008、从江南汽车买的奥拓，从菲亚特买的朗悦等车型，众泰销量突破10万辆，在当时可谓前途一片光明。

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