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一、营转非汽车有报废补贴吗？

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四、汽车以旧换新怎么折价

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财政部、商务部近日联合下发通知，宣布自今年起，符合条件的车主可同时享受汽车以旧换新补贴和1.6升及以下乘用车车辆购置税减征政策。
专家表示，这显示汽车消费优惠政策力度不减。
 去年12月初，财政部和国家税务总局公布了今年的汽车购置税减征政策，对购置1.6升及以下排量乘用车，暂减按7.5%的税率征收车辆购置税。
这一规定比去年实行的5%车辆购置税税率上调了2.5个百分点。
 “当时大家普遍感觉政策在回缩。
”资深汽车行业专家吴迎秋对记者表示。
但从现在的“同享”政策看，国家将继续鼓励汽车消费，另一方面对补贴力度不足的以旧换新政策进行弥补。
 股市、楼市与车市在2009年被看做刺激我国经济增长的三剑客。
今年以来，国家对前两者的相关政策都有收紧趋势。
“相比各界对股市、楼市的明显争论，车市发展是最健康的。
”吴迎秋说。
 目前，市场上1.6升及以下排量乘用车价格多在10万元以内，若购买一辆10万元的汽车，可少交购置税约2137元。
而在汽车以旧换新补贴标准由之前的3000元至6000元提高到5000元至18000元的基础上，两项政策叠加后，消费者最高可省约20227元。
 此外，吴迎秋还认为，去年汽车消费增长一方面得益于政策刺激，另一方面也是由于我国汽车市场正处于上升阶段，二者合力启动了二、三级汽车消费市场，市场本身的惯性将使我国汽车销量的释放延续3至5年，因此在这两项均已做调整的政策“叠加”后，今年汽车消费政策短期内不会有更多变化。

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七、10万以内的货运车

针对近日财政部、商务部等联合印发的《汽车以旧换新实施办法》中的有关汽车以旧换新有关政策问题，财政部、商务部有关负责人接受记者专访时表示，同一车辆可以享受“多重补贴”。
     1.6L减税后不再享受     《实施办法》将汽车以旧换新实施时间确定为2009年6月1日至2022年5月31日。
凡在此期间将符合有关条件的老旧汽车、“黄标车”交售给依法设立的指定报废汽车回收拆解企业，并换购新车的车主可享受补贴。
     根据《实施办法》，报废老旧汽车并换购新车的补贴标准为报废中、轻、微型载货车，每辆分别补贴6000元、5000元、4000元；
报废中型载客车，每辆补贴5000元。
报废“黄标车”并换购新车的补贴标准为报废中重型、轻型、微型载货车，每辆分别补贴6000元、5000元、4000元，报废大、中、小、微型载客车，每辆分别补贴6000元、5000元、4000元、3000元，报废轿车、专项作业车，每辆补贴6000元。
     对此，财政部、商务部有关负责人表示，报废车辆与新车的车主必须为同一单位或个人；
报废与换购的车辆均不含三轮汽车、低速货车；
对换购新车的类型、型号、品牌均无限制。
但提前报废“黄标车”并换购新车的，新车已享受了1.6升及以下乘用车减半征收车辆购置税政策的，不再享受以旧换新补贴。
     对于同一车辆能否享受“多重补贴”问题，财政部、商务部有关负责人均表示，报废车辆同时符合《实施办法》和财政部、商务部公告2009年第20号规定的多个补贴条件的，只能享受一种补贴。
鉴于目前我国部分大中城市对“黄标车”报废更新有一定资金补贴，如中央补贴政策与地方补贴政策共同使用，效果会更加明显，因此，为鼓励各地根据实际情况，制定相关配套政策和措施，引导老旧汽车、“黄标车”提前报废，明确各地出台的相关政策应与汽车以旧换新政策一并执行。
     轻型商用车相对受益     对于《实施办法》出台，专业机构表示，补贴的目的在于拉动汽车消费，促进节能减排，但由于补贴标准原则上不高于车辆购置税金额，将难以有效刺激汽车消费。
     分析人士指出，由于受益于补贴的车型主要用于客运和货运市场，目前整体处于景气恢复期，车主为了获得3000-6000元的补贴而提前报废旧车，并花费数万元购置新车的意愿很弱，此政策难以刺激汽车的提前报废。
当然，对于本来就有打算报废汽车的消费者会有一定程度受益，但这部分购车需求属于正常的汽车需求。
目前，国内报废汽车回收拆解企业数量较少，车主进行汽车报废并不方便；
报废汽车所得较少，从经济回报的角度考虑，车主并不愿意进行汽车报废。
     招商证券的研究报告指出，从资本市场关注的“补贴范围和标准”上看，并没有超预期的方面，他们认为《办法》的正式公布对汽车销量整体刺激作用有限，对相关公司股价刺激实效性较短。
根据补贴金额与不同类型车价比例比较，轻型商用车相对受益，主要上市公司为江铃汽车、江淮汽车等。

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