雪铁龙股票为什么这么少了！雪铁龙世家四年什么价

一、推荐一下10到20万的汽车

1 大众速腾（建议买1.8T的）1.8T发动机大家已经非常熟悉了，这款1.8L涡轮增压发动机的动力性能无疑是领先同级车型的，有着小排量、大功率、经济省油的特点，其动力表现相当于2.3L/2.4L发动机，经过重新调校后最大功率仍然是110kW，最大扭矩为220N·m，比以前提高了10N·m。
在涡轮增压器的帮助下，最大扭矩输出可以从2 000r/min～4 600r/min，手动挡1.8T速腾最高车速可达210km/h，由于车身比宝来更大和更重，它的0～100km/h加速时间未突破10秒大关是一个遗憾。
2.0L发动机也被帕萨特、高尔夫等车型采用，8气门构造简单耐用，对油品要求宽松，尤其低转速性能出色，非常适合国内的用车环境，其最大功率85kW，虽不出众，但是在5 200r/min既可达到峰值！实际的驾驶体现中，1.8T发动机的动力输出要明显强悍于2.0L发动机，但需要保持较高的转速，属于激进型。
2.0L发动机的动力也比较充沛，但输出明显要含蓄和线性，并且乐于在2 000r/min以下运转，能够在2 200r/min 时就发出超过95％的最大扭矩，并一直持续到4 000r/min，低速和中速均有较佳的动力性能表现，属于内蕴深厚型。
2.0L发动机的排放能够达到欧Ⅳ排放标准，1.8T发动机可以达到欧Ⅲ标准，另外，2.0L发动机的油耗也较1.8T发动机要低一些，由此看来，制造激情是需要付出一定代价的。
 速腾在同级车中第一款全系列装备6 挡手/自一体Tiptronic变速器，这款变速器动力分配更均匀，加速更加快捷和更加省油。
试驾过程中，换挡时带来的的冲击非常小，而且能够比较敏锐和精确地感知到驾驶者的意图来进行加减挡，背叛驾驶者意图的情况较少发生。
这款变速器同时被应用在了途安和1.6L POLO上。
另外，速腾还配备了一款5挡手动变速器，在操纵感觉上，与大众系列的5挡手动变速器没有太大变化，入槽时有一股黏黏的吸力，行程短且准确。
 速腾的底盘采用四轮独立悬架设计，后多连杆加横向稳定杆的独立悬架是大众车型革命性的变革。
速腾行驶时极具运动感，路感清晰、厚重，操控性能优异。
悬架在通过碎石路面时的表现让我惊喜，很好地过滤了细小的短波振动，同时对长波振动的处理刚中带柔，舒适性很高，大大超过了我的预期。
 速腾的定速巡航系统是从新款奥迪上移植而来，可以在30km/h以上时使用，巡航控制杆还具有手动油门的功效，这在公路巡航时极为有用，它不但可以在设定的巡航速度的基础上以2km/h为一个等级进行加减速，也可以持续加减速。
最为重要的是手动挡亦可以采用此巡航系统。
总之配置方面，速腾会更加丰富高级，发动机除了1.8T的，其它的您少考虑吧！速腾在10~20万的阶段的，是十分好的车了 2 上海大众斯柯达明锐看着明锐的外形，适合含蓄的人。
明锐秉承了捷克车和德国车的厚实，安全性高，特别是他的1.8TSI高性能发动机可以与30万的车比拟，配置6速手自一体，还有天窗，SRS安全气囊，人性化的一辆车。
3 如果你爱国货，那么奔腾B70是你很好的选择，乔治亚罗设计的外形，马自达6（有点日本技术）的结构，奔腾的发动机和各方面都是比较成熟的 了哦。
卡罗拉，轩逸也可以 或者你可以买迈腾，钱方面就要多些了，但是迈腾绝对是好车。
运动的，就福克斯和君威都是不错的哦

二、小弟请教大众迈腾这车，性能，质量如何？跟日系同产品如何呢？？准备5月份入手了！

从迈腾和新帕萨特中选吧。
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日系车真不怎么样。
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迈腾和新帕萨选的话就选1.4手动或2.0的。
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1.8的dsg不建议。
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迈腾和新帕萨很省油的。
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新帕萨1.4的5个油左右很省的

三、推荐一下10到20万的汽车

1 大众速腾（建议买1.8T的）1.8T发动机大家已经非常熟悉了，这款1.8L涡轮增压发动机的动力性能无疑是领先同级车型的，有着小排量、大功率、经济省油的特点，其动力表现相当于2.3L/2.4L发动机，经过重新调校后最大功率仍然是110kW，最大扭矩为220N·m，比以前提高了10N·m。
在涡轮增压器的帮助下，最大扭矩输出可以从2 000r/min～4 600r/min，手动挡1.8T速腾最高车速可达210km/h，由于车身比宝来更大和更重，它的0～100km/h加速时间未突破10秒大关是一个遗憾。
2.0L发动机也被帕萨特、高尔夫等车型采用，8气门构造简单耐用，对油品要求宽松，尤其低转速性能出色，非常适合国内的用车环境，其最大功率85kW，虽不出众，但是在5 200r/min既可达到峰值！实际的驾驶体现中，1.8T发动机的动力输出要明显强悍于2.0L发动机，但需要保持较高的转速，属于激进型。
2.0L发动机的动力也比较充沛，但输出明显要含蓄和线性，并且乐于在2 000r/min以下运转，能够在2 200r/min 时就发出超过95％的最大扭矩，并一直持续到4 000r/min，低速和中速均有较佳的动力性能表现，属于内蕴深厚型。
2.0L发动机的排放能够达到欧Ⅳ排放标准，1.8T发动机可以达到欧Ⅲ标准，另外，2.0L发动机的油耗也较1.8T发动机要低一些，由此看来，制造激情是需要付出一定代价的。
 速腾在同级车中第一款全系列装备6 挡手/自一体Tiptronic变速器，这款变速器动力分配更均匀，加速更加快捷和更加省油。
试驾过程中，换挡时带来的的冲击非常小，而且能够比较敏锐和精确地感知到驾驶者的意图来进行加减挡，背叛驾驶者意图的情况较少发生。
这款变速器同时被应用在了途安和1.6L POLO上。
另外，速腾还配备了一款5挡手动变速器，在操纵感觉上，与大众系列的5挡手动变速器没有太大变化，入槽时有一股黏黏的吸力，行程短且准确。
 速腾的底盘采用四轮独立悬架设计，后多连杆加横向稳定杆的独立悬架是大众车型革命性的变革。
速腾行驶时极具运动感，路感清晰、厚重，操控性能优异。
悬架在通过碎石路面时的表现让我惊喜，很好地过滤了细小的短波振动，同时对长波振动的处理刚中带柔，舒适性很高，大大超过了我的预期。
 速腾的定速巡航系统是从新款奥迪上移植而来，可以在30km/h以上时使用，巡航控制杆还具有手动油门的功效，这在公路巡航时极为有用，它不但可以在设定的巡航速度的基础上以2km/h为一个等级进行加减速，也可以持续加减速。
最为重要的是手动挡亦可以采用此巡航系统。
总之配置方面，速腾会更加丰富高级，发动机除了1.8T的，其它的您少考虑吧！速腾在10~20万的阶段的，是十分好的车了 2 上海大众斯柯达明锐看着明锐的外形，适合含蓄的人。
明锐秉承了捷克车和德国车的厚实，安全性高，特别是他的1.8TSI高性能发动机可以与30万的车比拟，配置6速手自一体，还有天窗，SRS安全气囊，人性化的一辆车。
3 如果你爱国货，那么奔腾B70是你很好的选择，乔治亚罗设计的外形，马自达6（有点日本技术）的结构，奔腾的发动机和各方面都是比较成熟的 了哦。
卡罗拉，轩逸也可以 或者你可以买迈腾，钱方面就要多些了，但是迈腾绝对是好车。
运动的，就福克斯和君威都是不错的哦

四、C4L定价这么高，人家科鲁兹也是1.6T动力的，却便宜不少，怎么看都觉得买C4L不合算，大家认为呢？

你不觉得雪铁龙帅么，而且还长还大 他的定位是速腾

五、价位在5-6万的车.哪款比较好?

雨燕，羚羊的发动机和俏丽的外形，家用最合适，非常省油，百公里才5-6个。
 
还有就是奇瑞新出的A1，以及A516. 
8w之内的还有福美来心动版。
 
下来就是东风日产新出的骊威，外形非常漂亮，用的是骐达的发动机，也有省油的优点。

六、汽车贴完膜后为什么不能淋雨

呵呵，省油和动力不会同时满足你的~ 就算是那些带T的也是一样
车载视屏GPS这个不管什么车都可以后加装，2000左右
日本，美国，韩国不要，因为是个中国有冲突的原因吧，可是，法国，德国等其他国家一样都和中国有矛盾， 那就国产吧，现在国内能说不错的自主品牌，奇瑞，长城，江淮，吉利还是可以的，虽然小毛病有，但是没什么大问题，是车就有问题，宝马，奔驰不也是有人砸吗
而且你家用，如果市区跑，20公里路程，你需要开40分钟，这种路况下，你的油耗不会少于9升，百公里， 如果能接受的话，你可以考虑 EC718，长城SUV 
其实K3不错的，不过你不喜欢韩国车就算了

七、德国汽车质量是不是最好的

那是肯定的，德国车质量稳定，技术领先是源于日耳曼民族作风严谨、一丝不苟的民族特质。
此话确实有一定的道理。
无论是外观造型还是新技术的应用，德国车现在已经成为引领世界轿车工业发展最重要的力量之一。
当年，奔驰E系列的四个圆形头灯设计，在全球汽车设计界掀起一股复古风，引得众多品牌纷纷效仿。
这一代的奥迪A6虽已推出多年，但其大胆、前卫的的弧线造型，时至今日仍有新意。
新一代的宝马5系刚刚推出，给人的感觉是，宝马已经进入了一个史无前例的对线条美和肌肉感造型时代的追求。
而大到全铝车身、主被动安全系统，小到7速自动变速箱、后视镜上的转向灯等，德国三大品牌在汽车新技术上的研发和应用，对全球汽车工业的贡献更是数不胜数。
一个具有普遍性质的现象是，德国三大品牌奔驰、宝马、奥迪的各个级别车型在其所属的细分市场中，始终处于一个“终极标靶”的位置，追赶、超越或者是避其锋芒成为其他品牌或明或暗的目标。
而德国三大品牌互相之间的“较劲”，无形中又一步步把“标靶”向更高、更远、更强的境地推进。
德国车最突出的特点是高速稳定性很好。
跟当地的风土人情和习惯有关，原来德国是不限速的，现在限速的速度也比较高。
奔驰、宝马均是高速很好的车。
德国车就是高速好，包括捷达，当年有位朋友，第一批5阀捷达王，曾经180、190跑长途。
确确实实好。
德国车另一特点是比较严谨，开起来不会有突出的缺点，如特别飘、特别软等。
相对来说美国车大，重，悬挂较软。
德国车比较紧凑，悬挂要硬些，强调运动感，手动挡车多，很多欧洲人不会开自动挡的车。
美国人很喜欢自动挡，喜欢大车，软软的悬挂，像船一样。
日本车由于是经济挂帅，在设计时严格按照成本节约原则，能少一寸绝不多一寸，能用窄胎绝不用宽胎，大部分材料的耐用度均设计的差不多。
当然这只是相对的，也是很经济的做法。
但日本车综合来说，高速性就比德国车差。
韩国车没什么特点，到处抓别国车的东西，高速不如德国车、美国车，操控不如日本车，逐渐形成了高配置低价格，性能可以的特点。
一般的正常驾驶足够用。
法国车浪漫，造型好，但在小细节上有些不太计较，认为门什么的有点问题、哪有点小响动不是毛病，与法国人的浪漫性格有关。

八、雪铁龙世家四年什么价

世嘉现在优惠2万左右，所以4年前的车，要少5万左右。

九、雪铁龙C4L是真皮座椅吗？

不是，是皮革的。

参考文档