比亚迪耗电量大什么原因导致~电动车耗电大

一、比亚迪秦电源电压过高故障是什么原因

亲，你好！你可以找个电工查下发电机的发电量，或者换个电瓶试试！希望能帮到你【汽车有问题，问汽车大师。
4S店专业技师，10分钟解决。
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二、比亚迪e5450纯电动车网约版充满电只能跑240公里是哪里的原因？

你好。
大部分原因是因为电池性能下降，造成的。
建议到售后进行检查维修。

三、比亚迪f3电起动一年半出现打火好几次才能起动，什么原因

看情况咯，如果是冷天  早上，出现这种情况一点不稀奇。
如果大夏天的也有，偶尔一次两次也无所谓。
次数多了就是车有问题了，电瓶蓄电量下降，起动机碳刷磨损什么的。

四、电动车为何耗电大

你说的那些都不是主要问题，也不是电动车耗电大了，“今年10月上旬的时候上班还能跑来回大概26里路”是因为那时的气温较高的缘故。
 要知道铅酸电池以及手机电池都是属于化学电池，化学电池就有化学反应；
电池的充电和放电就是互相可逆的化学反应过程，这反应是要受到温度影响的。
 铅酸电池发挥最大充放电效率的温度是大于等于25度的气温条件下（效率100%），而当气温低于15度以下时，电池只能发挥出70%以下的效率，也就是说在冬季电池要降低至少三分之一的充放电容量。
 所以你郁闷的电池或电机问题是不存在的，是气候温度造成的。
 “转把也有问题 拧前面大半开的速度很慢后面一小半一下子就很快 （感觉就是速度很不均匀）到底是控制器的原因...” 转把，其实是个靠旋转带动的可变电阻，控制器（三相交流逆变器）是靠这个可变电阻去调节完成控制器的三相交流输出频率，来达到控制电动车速度的作用（控制器是三相交流输出，输出频率决定速度，速度越快电机耗电就越多；
电机是永磁三相交流同步电机，阻力会引起异步差，阻力越大耗电也越大）。
 你拧旋转把控制速度时，有出力不平滑的现象并不是控制器的问题，而是你嵌在旋把里的可变电阻有磨损造成的接触不良而引起的（类似于陈旧音响的音量旋钮），只需将其拆下修理，使其接触良好能够渐进地平滑可调即可，如果确实难以修复只需更换一个新的可变电阻即可解决。
 如还有问题，欢迎追问！

五、电动车耗电大

看情况咯，如果是冷天  早上，出现这种情况一点不稀奇。
如果大夏天的也有，偶尔一次两次也无所谓。
次数多了就是车有问题了，电瓶蓄电量下降，起动机碳刷磨损什么的。

六、比亚迪l3启动瞬时油耗大于30/100公里什么原因

正常的。
如果发动机在运转，车辆却没有行驶，那么计算油耗时会很大，这很好理解的，如果车辆在行驶，那这个油耗就下来了。
所以只在意平均油耗就可以的。
望采纳~祝好！

七、电动车耗电大

、碧空雁同学我来指正一下，车主是10下旬更换了转把和控制器之后就发现费电的，当时的天气并不凉。
转把也不是旋转变阻器，转把里面是霍尔元件。
（你可以买一只转把拆开看看)控制器也不会是三相交流，因为在电动车上就找不到交流电更不要提三相的了。

 ；
 车主更换的转把是质量最差的那种，好的转把是在可旋转处有一弧型磁铁。
他现在使用的转把不是弧型磁铁，只是在弧型的两端各有一小块磁铁（厂家为了降低成本）。
霍尔是磁感应元件它固定在转把的头部通过感应弧型磁铁的N极和S极释放一个1V-5V的直流信号电压，现在只有两个点上有磁铁，霍尔感应不到中间部分磁力，它所释放的电信号就不是逐一升高的而是在1V和5V之间切换。
控制器输出功率的大小就是由霍尔信号电压决定的，1V不转5V最快转速。
好了现在只要一转动转把就使电动车猛然提速了，试想一下每次转动转把都是大功率输出能不费电吗、

八、比亚迪s6出现全车断电什么原因?

果估计不错的话，应该是电瓶的接触不良造成的。
因为你后来把保险丝拔了再装上去后可能使其保险接触正常了，用开水烫电头是为了消除电瓶的虚接。
我建议你最好换个电瓶夹子！

九、电动车充电时用电量大是什么引起的？

电池老化是原因之一，可能主要哪里存在漏电点。
快速充要多耗约20%的电，原理是，快充的电能转化成了热量和电解其中的部份液体。

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