东航新股为什么有涨停~我说我在云掌股吧看的东方航空，你们说不照，怎么样现在两天涨停，我就是想来得瑟的，给那些看看

一、6月18号今天，东方航空股票涨停，怎么卖出

现在可随时卖出，不过建议明天开盘卖出，一般规律是早上开盘会高3到5个点。
仅供参考。

二、今天买入东方航空4.71，买进就跌了，后市怎么样啊？？

新股上市对应同行业股价低，盘子小，低于一个亿最少20个涨停左右，只要不打开涨停就不要卖，望采纳

三、今天买入东方航空4.71，买进就跌了，后市怎么样啊？？

从行业特性来看：美国次贷危机引起的全球经济增速放缓使得国际航空市场的需求下降 
；
受通胀压力逐渐加大、货币紧缩政策陆续出台以及年初雪灾、长假改短、四川地震
等因素影响，国内航空市场需求增速远低于年初预期。
但此次国有资金的注入，小幅改善航空企业负债状况，但杯水车薪，难破行业性困局。
 
短期的利好已出，按中国的特色，当然跌了，再加上业绩好不好，始终都是主要的问题。
 
没有一个长期的支撑，不能涨停就是出货之时，你又买错了，最好的方式就是止损。

四、我说我在云掌股吧看的东方航空，你们说不照，怎么样现在两天涨停，我就是想来得瑟的，给那些看看

没什么嘚瑟的，昨天差不多1300只股涨停，今天也很多，救市起得作用

五、新股为什么会打开涨停

我们知道，从公司的内在价值来讲，不可能很多股票刚好都是在同一天打开涨停，出现这种情况必然是因为新股的一种联动效应所致，又或者是因为外在事件的影响，就比如去年除夕那批新股的集体意外提前打开。
那么从以往的历史经验来看，当大量新股同时打开涨停时，肯定会出现主动打开和被动打开的，前者是真正要打开的，后者是被吓着了打开的，因为中签者太分散，容易出现羊群效应。
      这种时候，对投资者就是机会，一个机会就是弱势股中签者的卖出机会，这种时候卖出往往都会获得超额收益，你得明白要不是因为那些好一些股一直涨停，你的弱势股也不会跟风这么多涨停。
另一个机会就是强势股的买入机会，你也应该明白要不是大量弱势股批量打开涨停，这个强势股本该还有几个涨停的。
从前面几个月的情况来看，这种状况非常明显。
特别是去年除夕那次批量打开涨停时，当时的光环新网、东方网力、绿盟科技等几个股就是非常明显的被吓了打开的，以至于打开涨停之后接下来几天还都继续秒板，个别股甚至是后面几天是一字板，反而买不到了。
投资者在新股批量打开涨停时就应该特别注意这种机会，一般来说，开盘率先就打开的且打开了大幅跳水的都是弱势股，后面在情势很吓人的时候才勉强打...我们知道，从公司的内在价值来讲，不可能很多股票刚好都是在同一天打开涨停，出现这种情况必然是因为新股的一种联动效应所致，又或者是因为外在事件的影响，就比如去年除夕那批新股的集体意外提前打开。
那么从以往的历史经验来看，当大量新股同时打开涨停时，肯定会出现主动打开和被动打开的，前者是真正要打开的，后者是被吓着了打开的，因为中签者太分散，容易出现羊群效应。
      这种时候，对投资者就是机会，一个机会就是弱势股中签者的卖出机会，这种时候卖出往往都会获得超额收益，你得明白要不是因为那些好一些股一直涨停，你的弱势股也不会跟风这么多涨停。
另一个机会就是强势股的买入机会，你也应该明白要不是大量弱势股批量打开涨停，这个强势股本该还有几个涨停的。
从前面几个月的情况来看，这种状况非常明显。
特别是去年除夕那次批量打开涨停时，当时的光环新网、东方网力、绿盟科技等几个股就是非常明显的被吓了打开的，以至于打开涨停之后接下来几天还都继续秒板，个别股甚至是后面几天是一字板，反而买不到了。
投资者在新股批量打开涨停时就应该特别注意这种机会，一般来说，开盘率先就打开的且打开了大幅跳水的都是弱势股，后面在情势很吓人的时候才勉强打开的往往都是后一种情况，当然了，投资者还需要首先了解一下公司的基本面。
一般常规行业是前一种情况，新兴行业或概念题材特别突出的是后一种情况。
     具体针对本批新股而言，由于目前均已多个涨停，不少股基本都已偏离安全边际价格了，建议谨慎买入，但假设出现极端情况，例如明、后天由于新一轮新股申购的原因，真的出现几乎全部打开涨停的情况，那对于华友钴业、航天工程 、中文在线等少数股，还是可以果断介入，其他股对于万达院线、昆仑万维、浩丰科技等几个应该谨慎介入，但中签者也不必马上抛，剩余的那些股中签者基本上打开都可以跑了，没买的就更不能买了。
当然这样操作的前提是明后天打开，如果推迟到下周二才批量打开，那就另当别论了，即更应该谨慎了，恐怕只有华友钴业还可以买了。

六、我说我在云掌股吧看的东方航空，你们说不照，怎么样现在两天涨停，我就是想来得瑟的，给那些看看

没什么嘚瑟的，昨天差不多1300只股涨停，今天也很多，救市起得作用

参考文档