为什么双缸比四缸排量大为什么汽车都是双缸、四缸、六缸、八缸、……cup都是双核、四核……

一、汽油发动机双缸和四缸那个好

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二、为什么汽车都是双缸、四缸、六缸、八缸、……cup都是双核、四核……

这个是跟物体运动振幅有关的，双数的振幅比单数的小CPU跟汽车扯不上半点关系

三、L型双缸和并列四缸和直列四缸的区别，要大排量的例子。

并列四缸与直列四缸其实是一回事，因为摩托车不能象汽车那样即可把发动机横置也可纵置，摩托车只能横置，所以对于摩托车来说，这两个词的意思是完全一样的。

四、大家好，朋友们，我想请问一下，摩托车的发动机，单缸发动机和双缸还有四缸发动机有什么区别呀？

单缸讲的筒单点就是只有一个火花塞。
双缸有两个，4缸4个。
这三者的区别是，如果是同一排量的话。
4缸车绝对比一缸车稳。
区别就在于同排量下一个稳一个不稳。
还有就是4缸混合气分布均匀。
省油

五、摩托车2冲4冲 2杠4缸 ，这些跟排量有关系吗？？

活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量；
如果发动机有若干个气缸，所有气缸工作容积之和称为发动机排量.单个缸的排量是一定的，缸越多排量越大了。

六、多缸摩托有什么不一样吗？

首先相同排量，比如都是600CC级别，单缸的优势低扭大，缺点极速不如多缸车，振动也大，所谓低扭就是单缸车的优势，6档位，你用1档跑30码，一点问题没有，可是你用6档低速跑30码估计熄火了，单缸车可能4档，5档没啥问题，但是多缸车也用相同档位肯定熄火。
 另外单缸车容易维修，价格相对也便宜。
再说多缸车，常见的双缸，大排量四缸路上相对较少，不如双杠车型多，主要还是贵，正规能上牌的四缸车，国产也的四五万，进口车都在10万起步，水车我就不说了，三缸车相对更是少见，因为生产三缸的厂家就不多，比较有名的雅马哈MT09，GXR900，贝纳利1130，多气缸的车振动低，同排量气缸越多极速能力越高，当然这不是绝对，大部分是这样，有的厂家研发发动机确实很厉害，比如说雅马哈的R3，320CC双缸，极速能跑199，解除限速能到210多，国产的黄龙600四缸极速220多……但是排量大了一倍……… 气缸多声音更好听，发动机体积大，肌肉感十足，振动也很低，而且基本上都是高转速发动机，想获得更好的动力，就的油门大，转速上去才行，所以比单缸车要费油，维修价格高，保养也贵一些。

七、车为什么有四个缸和两个缸

因为曲轴是做圆周运动的，曲柄连杆结构发动机气缸数量都是有固定数量的，通常有1，2，3，4，6，8，12，16缸不等。
奥秘就是汽缸数必须都能被360整除！这样才能保证每个缸的旋转角度、点火角度一致。
而且缸数越多，震动越小，扭力输出越均衡。
不信你去听摩托车的单缸发动机，能够很清晰的听到啪啪啪的排气声，每啪一下就是缸里点火一次；
同样的，你去听汽车的（举例，路上的小面包车，4缸的）就基本听不到啪啪啪了，而是比较连贯的噗噗声。
8缸以上的发动机几乎都听不出单缸工作的声音了，而是一种或低沉或高亢，连续不断的嘶吼。
也有例外，例如马自达平民跑车RX-8的转子发动机，因为工作原理都不一样，所以就不怎么论缸数的说法了，不过3个燃烧室的结构基本上还是没逃出被360整除的这个定律。

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