比亚迪股份有限公司上市问题有哪些--BYR 是什么意思?

一、比亚迪为什么不在，中国大陆上市.却要要在港交所上市呢？最主要的原因是什么

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二、BYR 是什么意思?

BYD： 

1995年2月，深圳乍暖还寒，王传福向做投资管理的表哥吕向阳那里借了250万元钱，注册成立了比亚迪科技有限公司，领着20多个人在深圳莲塘的旧车间里扬帆起航了。
 

1995年2月创办比亚迪事业公司，任董事长。
在王的率领下，比亚迪公司在二次充电电池领域里取得非凡成就，企业规模、经营范围不断扩大。
2003年1月，比亚迪收购秦川汽车有限责任公司，王任董事长，四月公司正式更名为比亚迪汽车有限公司。
 

比亚迪股份有限公司是一家具有民营企业背景的香港上市公司和深圳市高新技术企业，目前为全球第二大二次电池生产商(其中镍电池全球第一，锂电池全球第二)。
 
比亚迪股份有限公司成立于1995年2月，启动资金为250万元人民币，员工30人左右。
2002年，公司被全球权威刊物《亚洲货币(Asia Money)》评为“2002年最佳新上市公司管理奖”第一名，并被全球权威刊物《财资(The Asset)》 评为“2002年最佳中型企业上市集资项目”。
2003年1月，公司收购西安秦川汽车有限责任公司(现比亚迪汽车有限公司)。
2003年，公司在西安高新技术产业开发区修建新厂房，意在成为全球头号电动汽车生产商；
同年，公司收购北京吉驰汽车模具有限公司、在上海创建上海比亚迪工业园，从而业务范围涵盖国内发展最为迅速的两大产业群：移动电话部件和汽车。
 

2003年1月，比亚迪收购西安秦川汽车有限责任公司，继续沿用比亚迪名称，将秦川汽车更名为比亚迪汽车有限公司。
又收购了北京吉驰汽车模具有限公司，同年，比亚迪分别在上海、北京创建比亚迪工业园。
至此，建立起了属于比亚迪的汽车王国。
这也是比亚迪名字的由来

三、关于公司上市问题

最大的好处是买些原始股上市后翻几翻的.公司上市后，会解决一些资金上的问题，更有利于公司运作和市场推广，公司效益好了，员工待遇肯定没得说了，个人想做什么，当然是第一，买些原始股，第二，好好工作呗！其他事情就不是你能管的了.如果看好自己公司业绩.就大胆的借钱买股吧！

四、上市公司会遇到什么财务问题呢

在中国已经改制成功、正在改制中以及进入上市辅导期的准备上市的外资企业目前已不下100家，而其中台资企业占了大多数，约50家。
这主要是因为台资企业的股东与管理层通常是同一批人，做决定比较快。
其次，他们在生产实业方面获得了成功，行业涉及高科技、食品行业、自行车(捷安特)、厨具(樱花)、日用化工(联合利华)等。
这类内需型企业比较倾向在中国上市，他们营运资金的需求是以人民币为主，而且股票上市后相当于提高企业知名度，免费给企业做广告。
　　关于跨国公司在内地上市，最近中国证监会提出了六点要求：第一，希望外方投资主体为国际知名企业；
第二，产业为高新产业或中国需要发展的产业；
第三，具有相当规模；
第四，有较好的经济效益；
第五，具良好发展前景及其研究总部设在国内；
第六，中外合作良好，具良好管理架构。
这为跨国企业在国内上市指明了方向。
但在操作过程中还会遇到一些具体的法规问题。
　　外资企业改制为股份有限公司时的条件之一，在外经贸部的一个文件中要求注册资本不得低于3000万元人民币，这高于公司法规定的上市的最低限额1000万元人民币。
　　现在人们往往把改制和上市混为一谈，其实这是两码事，要求3年连续盈利应是上市的条件，而不是改制条件。
人们印象中往往认为有限责任公司、股份有限公司、集团公司是3个级别的公司，一级比一级盈利性强，规模大。
其实公司的形式与获利能力不应直接挂钩，不能把单位的形式看作企业盈利好坏的一个标准。
改制只要强调一定规模就可以了，不一定要3年连续盈利才可作为改制的前提条件，不然加上改制后的1年辅导期，要4年连续盈利才能申请上市，这不符合国际惯例。
并且一个四年能够连续盈利的公司可能对资金的需求也就降低了。
　　跨国公司希望能给管理层包括中方管理层一些期权，使他们成为发起人，与公司一同成长，这样也容易符合发起人过半数要在国内有住所的规定。
但《中外合资经营企业法》中没有将自然人列为可以作为中外合资企业的中国合资方，所以他们只能引进其它法人。
跨国公司担心引进的法人与公司直接经营不是很相关，反而变成一种障碍，对公司经营的效率、方向产生不利影响。
因此一些外资企业在等，等政策上很明确的允许外资企业上市了再做改制。
另外按规定，单一股东的直接和间接的持股数不能超过75%，最后能否上市，门槛会多高，条件有多大的弹性，他们还在看。
　　由于跨国公司当初都是通过境外或境内的控股公司在华不同地区设立三资企业，如今上市会涉及到重组架构的问题。
首先在操作上，会遇到地方保护主义。
整合生产型企业，各地的公司可能会把企业所得税税收申报全部集中于某一地。
其次，公司法规定任何一个企业对外投资不能超过净资产的50%，比如一个上海的公司很难把各地生产型企业以分公司或转投资形式作为拟上市公司的一部分。
第三，控股公司能不能上市。
外资投资性公司或控股公司通常是一个壳，不具有研发、销售、生产、经营实体。
不过未来以控股公司作为拟上市公司的可能性还是存在的。
　　外资企业在国内上市还会遇到关联交易问题，与跨国集团国外公司或国内同类的分公司的同业竞争问题，及土地使用权取得等问题。
拟上市公司原则上应以出让方式取得土地；
以租赁方式经主发起人或控股股东取得合法土地使用权的，应确定租赁期限和付费方式。
如果原来取得的土地使用权不规范，则做到这步一般可能需要3个月的时间，并且这只是改制中很多必需解决问题中的一项。
因此，外资企业如果有计划在内地上市，应尽早进行规划，因为有很多的问题是需要一定时间才能解决的。

五、比亚迪新能源汽车的上市，会对哪些车企造成影响？

特斯拉，蔚来等等，另外比亚迪优势：1、起步早。
比亚迪是最早一批进入新能源行业的企业，经过这么多年的发展，已经形成了具有自身优势的科技积累。
2、科技含量高。
比亚迪新能源行业涉及许多领域：云轨、纯电动汽车、轿车、太阳能电池、、、、而且比亚迪很多科技在国际上都是领先的。
3、自身的科技积累。
电池是新能源汽车的关键，比亚迪最早涉及的是电池行业，而且因为比亚迪电池质量过硬，不仅占据了国内大半的电池市场，而且在世界上也有不少的份额。
比亚迪自身的口碑是比较好的，在电池领域也不逊色，它跟很多品牌的新能源汽车，比如长城、北汽等都有很多的接触，我们心里清楚，新能源汽车最重要的就是电池的性能，电动汽车之所以贵，主要就是电池价格高，而比亚迪选择在电池领域进行拆分，然后上市，所以说比亚迪的定位是非常明智和有远见的，而这样的举动，必然会对电池同行，譬如宁德时代造成一定的冲击。
其次，对于宁德时代，我们都知道，它主要的产品就是电池，从设计、开发到生产，它都非常重视自己的电池业务，不管是在国内还是国外，它都有着不错的市场口碑。
但是比亚迪电池不同，它不仅有着自己的汽车品牌，不管是传统汽车还是新能源汽车，都有瞩目的成绩，在电池这方面也在力争上游，而不仅限于汽车电池，另外的光伏电池、二次充电电池等都在同步发展，所以比亚迪的市场份额会更宽广。

六、比亚迪汽车是上市公司不

比亚迪在香港上市。

七、

八、股份公司成立时的股份的问题？？

现在这个问题很难说，要看这个公司是在哪里上市了。
现在上市的股份公司一般都是原有设立的股份公司的子公司，很复杂，简单的说，上市的股份公司不是公司成立的时候各股东设立的那个股份公司。

九、比亚迪股份(股票代码：1211HK)有哪些股东

股票代码/名称 买入价格 买入时间 16号卖出价格和时间 世荣兆业002022 07.18元 03月13日(10：39) 深 鸿 基000040 05.67元 03月13日(09：42) 东方锆业002167 18.99元 03月13日(10：56)

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