巴菲特股票为什么不能用-巴菲特为什么不买美国汽车股？

一、为什么巴菲特在中国只买比亚迪公司股票，而不

2009年，比亚迪的收入按产品分类结构是：汽车53%、手机部件及组装服务37%、二次充电电池10%。
与2008年相比，汽车占比提高了21个百分点。
如果从效益上看，比亚迪已经迅速换身为一家汽车企业。
年报资料显示，2009财年来自汽车业务的贡献从去年同期...

二、为什么巴菲特不来中国买A股

很简单，因为他做美股就能赚到成世界首富，在自己的主场且能长期稳定赚钱何必去其他地方冒险，做股票和做实业不同，股票讲的是稳定盈利复利增值。
做股票不需要激情只需要默默坚守！

三、巴菲特为什么不买美国汽车股？

同时江铃B股股价创出历史新高，由于现在还没有收盘，不知道新高是多少。
 对于简单认为汽车行业是周期性行业，简单认为去年是汽车行业高峰，今年是汽车行业拐点，简单认为汽车行业是高资本支出的夕阳行业不能投资的同志们啊，历史这个大剧院虽然总会不断地重复播放同样的剧目，但是也会在合适的机会推出新剧目的。
 对于任何事务的认识，都不能盲从权威、盲从潮流，独立思考是投资者第一要义。
都说巴菲特不投资轮子上的企业，为什么巴菲特不投资美国的汽车股，晚年却跑到中国来投资比亚迪。
大家看看美国汽车工业发展史也许可以看出一些端倪，美国在1929年经济危机爆发的那一年，汽车销量已经达到了500万辆，而美国汽车历史最高销量也不过1800万辆。
巴菲特开始他的合伙人公司已经是1956年的事情，我没有查到1956年美国汽车销量是多少，但是可以肯定是比1929年要多，那么在巴菲特投资历史上四十年的时间，汽车销量估计也就比翻番多一点（假设1956年汽车销量在900万辆以下），而汽车工业固有的高资本支出特性会消磨掉汽车企业的大部分利润，因此美国这40年汽车股并不是好的投资品种。
为什么巴菲特目前到中国要投资比亚迪呢，我估计是因为巴菲特判断中国目前汽车工业的高速发展可以抵消高资本支出对利润的侵蚀，所以汽车工业在美国不是好投资品种，在中国却是好的投资品种。
 所以价值投资者不要张口闭口都是名词，什么周期性行业不能投资啊，什么高资本支出行业不能投资啊，什么夕阳行业不能投资啊！对了巴菲特最近还巨额投资了铁路行业——这个在美国几十年前就已经是夕阳的行业，老巴这次投资无疑又是给广大价值投资者上了一课。
 价值投资者只需要弄清楚两件事情——价值和价格，这才是价值投资的根本，不存在不能投资的行业，也不存在不能投资的企业，价值投资没有禁区！

四、为什么巴菲特的价值投资法在中国不适用？

价值投资适用于任何地方。
关键看你能不能按照价值投资的理念进行操作。

毫无基本面支持的垃圾股最终还是要跌下来，这就是价值回归。

价值投资的三大基石是理性的心态、安全边际和内在价值。
如果脱离了这三点就算不得价值投资了

五、中国为什么出不了巴菲特？为何中国证监会不能严格管理上市公司，从上市门槛到监管，让股民真正能获得利益

我们在一个信托制度未建立的环境下运行，信息公开及法制规则没有认真对待，不具备巴菲特在中国生活的时代环境，自然如此！上市公司的管控是一个系统工程，须有专业人才，同时须有独立的机制，否则，代价都是股民担当的

六、巴菲特为什么不分红

巴菲特的基金从来都没有分过红,更没有分拆过股。
 因为他认为不分红能为股东创造更多的利益,分红只会伤害了股东(红利税) 而分拆股票也并不会增加股东所拥有的价值,所以他不做这种傻事。
如果你想卖掉投资来补贴家用,你可以卖出一部分股票而不是全部。
这和长期投资没有冲突。
 其实巴菲特的股东也有这样的想法,后来,巴菲特增发了B股。
1股A股可以转换成30股B股。
这样,如果你想卖出一小部分股票时,就可以这样去操作。
他不会影响你的姬处灌肺弑镀鬼僧邯吉投资。
 再解释一下,为何不分红, 比如说,企业一年赚了20%,这样的收益,你非常满意。
并且,你的20%收益如果继续留在企业的话,可以再按照20%的速度增长。
那你如果没有非常好的其他投资的话,你肯定愿意把收益留在企业。
反过来,如果企业分红给你,这样要扣20%的个人所得税。
如果你想再投资这个企业的话,你就多支持了20%的成本再加上交易成本。
所以,巴菲特主张不分红。
 其实分不分红,与每个企业的属性有关。
不同的公司根据它的收益率,发展情况,股票价格不同,它的分红政策应该是不同的。
 《巴菲特致股东的信》这本书里明确的讲了这些问题。
希望你有时间看看这本书。
会对你的问题有很大的帮助

七、巴菲特是如何买卖股票的，他是不是和散户一样用的一般的股票软件进行股票投资的呢？？？

不行，这是人家的商业机密，要是被别人知道了，很多人就抢购，求大于供，价位就会变高了，自己的成本就高了，风险就大，有可能以后出货时候出不了。
巴菲特自己买的股票在没卖出之前就连自己的太太都不会知道。

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