现在买入广汽集团的股票怎么样、广汽长丰的换股是什么意思

一、现在买股票会怎么样？中国股市情况怎么样了？

目前仍处熊市大背景,又时至年底，股指的反弹也将结束，大盘沉重，虽然管理层极力维护做多，但是，年末一过，各种目的的做多动力就会立即现出原形，股市将会朝着本来的目标方向大多数是重心不断下行的区间运行，各种经济数据体会出严峻考验的困难期，理性的投资，特别是大资金，在小部分高成长公司适量建仓,但没有突发的特大针对股市的利好政策的情况下，股指想在年前(春节)再上一个台阶恐好似异想天开啦！即使一时突破，也是诱多行情，股市仍需筑底！如果情况不变，股市实质启动最少要等两年，何况还有较多大小非的待沽.但年后的年报期将有波风生水起的排座次行情,所以稍长的投资(100w以上)仍可在高成长公司上逢低建仓!年前应有些好买点!

二、广汽集团 股票什么时候上市啊？

广汽集团上市时间 2012-03-29　　广州汽车集团股份有限公司（简称广汽集团）的前身是成立于1997年6月的广州汽车集团有限公司，2005年6月28日，由广州汽车工业集团有限公司、万向集团公司、中国机械工业集团有限公司、广州钢铁企业集团有限公司、广州市长隆酒店集团有限公司作为共同发起人，对原广州汽车集团有限公司进行股份制改造，以发起方式设立的大型国有控股股份制企业集团，是中国汽车行业首家在集团层面引入多家合资伙伴，进行改制设立股份公司的企业。
　　广州汽车集团股份有限公司（简称广汽集团，证券代码：601238）创立于2005年6月28日，由广州汽车集团有限公司整体变更成立，是由广州汽车工业集团有限公司、万向集团公司、中国机械工业集团公司、广州钢铁企业集团有限公司、广州市长隆酒店有限公司作为共同发起人，以发起方式设立的大型国有控股股份制企业集团。
 集团旗下拥有广汽乘用车、广汽本田、广汽丰田、广汽三菱、广汽吉奥、本田（中国）、广汽客车、广汽日野、广汽部件、广汽丰田发动机、广汽商贸、广爱公司、同方环球、中隆投资、广汽汽研院等数十家知名企业。

三、换股是什么意思

一年半载内的短期投资来说或许会有点小收益但如果真的按长期投资的角度来讲你认为TCL会否成长为一间真正拥有核心技术的国际大企业吗？ 买股票不是买股价低的股票就是买到便宜中国股市这么垃圾很多股票每股价格很低看上去很便宜，但这些公司通常都是只得一个空壳。
就是是一毛钱一股都嫌它贵，而他竟然敢卖三块钱。
但是国人就是钱多人傻，以为三块就是很便宜了，谁不知那些公司股东笑破了肚皮，心里想:我们公司这么垃圾的股票都能卖那么贵，国人真好骗啊，在中国这么肮脏的市场里面，散户需要练就一双火眼金睛。
买股票不要静冲着价格去，要冲着价值去。
低价的不一定便宜，高价的也不一定就贵。
你看看TCL的跌幅多少，你看看格力电器的股价跌多少同是电器行业，为什么出入那么大。
因为TCL它没有核心技术，盈利性不高，当然成长速度也不会快。
这样的公司未来你觉得会有很大希望吗？既然这样它的股票当然也不可能涨到那里去了。
话到这里结束。

四、关于某个股的问题

你这样划线没有什么大问题，股价趋势分析要看长远点，而不仅仅看一天的价格变化，偶尔一个大户的资金一样可以导致股价短时间内升高，但是无法扭转大趋势。
如果该股成交量你可以看到基本没有放大迹象，也就是说基本没有多少中线主力建仓，都是散户大户在里面折腾，一旦短期的平台往下破位，下个目标区域就到你画的下轨下个低点去了。
估计价格在4元附近去了。
中线机构大规模建仓该股前不更改对该股的评价。
个人观点仅供参考。

五、广汽长丰的换股是什么意思

这句话的意思是：广汽集团以换股方式吸收合并广汽长丰，广汽集团A股发行价为9.09元/股，广汽长丰换股价格为14.55元/股，较定价基准日前20个交易日的广汽长丰A股股票交易均价12.65元/股有约15%的溢价。
由此确定本次换股吸收合并的换股比例为1.6:1，即，换股股东所持有的每1股广汽长丰股票可以换取1.6股广汽集团A股股票。
即买入广汽长风的成本只要在14.55元之下，就是无风险的获利（换成新的广汽集团股票）但如果你的成本高于14.55，就需要广汽的股票上市后上涨（高于发行价9.09）才能盈利，如果广汽开盘破发，就要亏损。
所谓的“无风险套利空间”是对停牌之前就买入股票的人而言，股价复牌3日又涨15%，如果现在追高买入，就有我上面所说的风险。

六、后市还能买汽车板块的股票吗？

“北京治交通佣堵”，正因过去的拥堵，所以往后市内能容纳的新增汽车的增量会减少，销售会回落。
但程度很有限。
因为从整体角度看、从全国市场看，决定汽车销量的因素还有很多，即使再拥堵也比乘公交快，要买车的人还是要买。
同理，什么限制车牌发放的也是讲法也是。
即便实施也是收效甚微。
悦达和华翔，虽然不是传统意义大的整车厂。
但同样受惠于今年行业上半年的高销售额，业绩都十分不错。
而销售的回落我认为现在差不多是低位，行业的景气度往后会有所回升了。
2022年预期增长没今年那么强劲，而且钢铁啊人工啊各样成本都会提升，总体而言是一个稳步增长的局面。
悦达和华翔我稍微看好华翔一点，比较专注地从事汽车的配部饰件的生产销售，对于竞争的冲击和行业受益程度的弹性都略高小小，而且估值和后续增长潜力我都会接受。
如有低位可积极应对。
但是我决定现在即有所行动时为时过早。
一是行业性的周期未完全恢复，炒作的资金短期内对股价有明显异动的迹象不明显。
二是年末不确定性加大，大市的系统性风险也不少，最好现在就看着先，过段时间再评估下。

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