法士特变速箱和万里扬变速箱哪个好一汽变速箱好，还是法士特变速箱好？

一、混凝土搅拌车法士特变速箱怎么样

混凝土搅拌车法士特变速器质量也不错，目前的三一和中联中科的混凝土搅拌车都使用法士特变速器，质量是很好的。

二、万里变速箱和法士特比

万里扬是民营性企业，由于企业性质的因素，生产质量人员流动性较大，对产品质量的稳定性和可靠性把握不足，所以产品还是有些不稳定的因素，总体而言在轻卡领域的市场份额还不少，法士特的产品稳定性和可靠性高是市场能够做强做大的基础，重视质量，稳健推进是他的优势，对产品性能上不相上下。

三、瑞沃140用的是万里扬6速变速箱能换法士特8档变速箱吗?请高手指点，

可以！！

四、变速箱哪几个品牌好

性能上肯定是安索和TORCO最好，其次是MOTUL和红线，最差的是美孚和壳但是75W90 GL4的话，TORCO和MOTUL的竞争力比较强一些，MOTUL保护性比TORCO更好，而TORCO性能更强。
机油的话，HT100+和红线不在一个档次上，HT100+就跟灰壳、银美孚一个档次，属于普通买菜油，城市里面跑跑还行。
红线属于赛油，性能不是很稳定，低温冷油的性能还不如前者，但是油温上来了以后性能直线上上，远非HT100+甚至金美孚可比一般用用的话，可以试试速马力CODE 705或者彩虹 5W30，或者干脆一步到位上MOTUL 8100算了。
或者TORCO的SR1M也可以（前提是车子不烧机油）

五、一汽变速箱好，还是法士特变速箱好？

法士特的变速百箱耐用。
1、中国的重卡变速箱技术度主要来自三个方面：美国伊顿、日本日产柴、德国ZF，这三个公司也代表了世界最先进知的重卡技术。
其中法士特的技术来源于美国伊顿，大同齿轮道的技术来自日产柴，綦江齿轮的技术来源于德国ZF。
2、日产柴的技术相对是比较落后了，但伊顿和ZF的技术应该说是内不相上下，各有千秋，但綦江齿轮引进的技术还是ZF 70年代的技术。
因此，在国产变速箱中应该法士特属于第一了。
3、在世界范围来说，ZF、伊顿、沃尔沃、艾里逊都是重型变速箱中先进技术的容代表。

六、万里扬变速器怎样？法士特变速器怎样？

　　浙江万里扬变速器股份有限公司，是一家专业研发、制造汽车变速器的大型股份制企业，公司已发展成为以浙江为中心，以北京、山东、湖北、湖南为基地，旗下拥有北京万里扬变速器有限公司、武汉博扬变速器有限公司、山东临工汽车桥箱有限公司、长沙恒大万里扬变速器有限公司、金华万里扬汽配再制造有限公司、金华万里扬机械制造有限公司等七家全资或控股子公司。
是国内首家完成微卡、轻卡、重卡、客车、SUV、轿车等变速器研发和生产的企业。
已形成了年产80万台、十八大系列、1000多个品种的变速器总成系列的生产规模。
主要为北汽、一汽、东风、江淮等国内十多家大型汽车厂提供配套，产销量居同行业前列，已成为当前中国汽车变速器制造行业发展最快、品种最多、规模最大的民营企业。

　　陕西法士特汽车传动集团有限责任公司是由陕西汽车齿轮总厂整体改制而成，注册资本5亿元，资产总额30亿元，旗下拥有陕西法士特齿轮有限公司、西安法士特汽车传动有限公司、宝鸡法士特齿轮有限公司、宝鸡法士特铸造公司、西安法士特取力器公司、美国法士特分销公司等10余家控、参股公司。
以生产重型汽车变速器、分动器、取力器和各种汽车齿轮及其锻铸件为主的大型专业化生产基地。

　　集团公司的主导产品有：引进美国技术生产的双中间轴系列变速器和自主研制生产的多种系列变速器；
与以上产品相配套的系列取力器、分动器；
OEM配套齿轮等出口件和各种国产、进口汽车齿轮锻件、汽车配件等。

　　集团公司现已形成年产各型系列重型汽车变速器50万台、齿轮件1500万套和汽车锻件8万吨的综合生产能力。
产品为国内50多个厂家的上千种车型配套，并出口美国、德国、日本、澳大利亚、白俄罗斯、南美、东南亚等十几个国家和地区。

　　PS 我个人是从事解放，欧曼，柳汽东风重卡全车配件的，万里扬变速器接触不多，重卡配的比较少，而法士特是一个比较成熟的品牌，用户口碑也比较好，重卡系列目前配备最多的，比哈齿，大同，等大品牌变速箱有过之无不及，另外解放J5，J6系列目前配备伊顿变速箱也不错，伊顿是长春变速箱与美国伊顿变速箱合资生产的，解放系列装车比较多。

七、请教高手.一汽变速箱和法士特，那个好

中国的重卡变速箱技术主要来自三个方面：美国伊顿、日本日产柴、德国ZF，这三个公司也代表了世界最先进的重卡技术。
 其中法士特的技术来源于美国伊顿，大同齿轮的技术来自日产柴，綦江齿轮的技术来源于德国ZF. 日产柴的技术相对是比较落后了，

八、变速箱用法士特什么的好

240马力用9JS119的就行了，速比5.7

九、哪款变速箱能代替万里扬6g120变速箱

可以！！

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